Baterías de "GEL" o baterías de"CICLO PROFUNDO"....

[Radragaz]

Hola estimados co-foreros!!! Consulta técnica y pedido de ayuda... Con la pandemia y la inactividad obligada se me estropearon las baterías que utilizaba con el inversor Celtik1500.

Decidí poner TODO a 12v motivo por el cual compré un motor para la heladera (que era 220v).... suprimir el inversor y alimentar la carga de baterías desde el panel solar y, eventualmente, desde el alternador.

El tema es que me dicen: "Comprá baterías de "ciclo profundo" que no se estropean con la recarga"... ...ó Comprá baterías de "gel"....pero no se te ocurra recargarlas con el alternador porque se hacen pelota...

A las de gel ya les perdí la confianza....pero no encuentro quien puede asegurarme que las de ciclo profundo son las más indicadas para lo que yo preciso... Gracias de antemano por los consejos..

[HECTOR D'ANGELO]

Mucho técnicamente no te puedo decir pero mi experiencia hice mi MH en 2012 puse batería de ciclo profundo para la parte de la casa donde esta incluido TODO (bombas de agua , inodoro triturador , heladera y luces ) a 12v ; la Master tiene batería original ; están las dos conectadas desconecto la del vehículo cuando paro y las recargo con el alternador y hasta el momento cambie una vez la del vehículo es lo que yo te puedo contar Suerte

[catemudeptos]

hola radragaz, si ni lo dudes compra baterias gel ciclo profundo, vienen para usar minimo 10, 12 años, yo uso hace 9 años cero problema, cualquier duda mandame todos tus dudas y te ayudo, podes comprar usadas que no tengan mas de 1 o 2 años de uso, en la bateria esta grabada la fecha de alta, si necesitas te paso un telef de un importador, totalmente recomdenbable en bs as, yo le he hecho comprar a muchos rodanteros, la otra si nunca podes cargar las baterias de gel ciclo prof, mas del 10% de la capacidad total, o sea si la bateria es de 100 amp 12v, podes cargarlas a 10amp hora, no la cargues con el alternador del vehiculo, porque este manda la corriente que la bateria necesita, y la vida util de la misma se acorta mucho, espero me hayas entendido , sino consultame, un abrazo

guillermo

las grutas

[LeanTatu]

Hola Radragaz.
Las baterías que debes usar para alimentar el consumo "hogareño" de tu MH o CR debe ser de ciclo profundo, ya que estas permiten una descarga de hasta el 60 o 70% y seguir entregando los 12V contantemente y luego volver a recuperar toda su carga. A diferencia de las baterias usadas para el arranque del motor, las cuales pueden entregar un gran amperaje de forma instantánea para el arranque y luego caen drasticamente su potencial y sin poder recuperarse o acortando su vida util.
Por otro lado, las baterias de ciclo profundo pueden ser de Gel o de Plomo acido, con o sin manteniemiento. De esto variamucho el precio. pero lo importante es que sea ciclo profundo...
Por otro lado, estas baterias de ciclo profundo tienen una curva para la carga que debe ser respetada para que las baterias duren mas tiempo, este ciclo de carga no lo respeta el alternador que envia de 13 a 14v de forma constante, por lo que recomiendo colocar un regulador de carga el cual se va a encargar de respetar esta curva de carga, este puede ser alimentado como fuente de carga los paneles solares o mismo el alternador del vehiculo, pero nunca de forma directa si es que no queres andar gastando en baterias... je
Espero te sirva la informacion...
Saludos

[Radragaz]

LeanTatú....HéctorDángelo... Catemudeptos....!! Muchas gracias por sus respuestas...Son de gran ayuda... Creo que la situación que más se asemeja a mi caso es la que describe LeanTatú...
El tema es que yo vivo en CABA, en un departamento, y guardo la Boxer en una cochera adonde no llega el sol... Creo que esta pandemia fué fatal para mis baterías.... (dos Narada de gel) que, en apariencia, no eran lo más conveniente para mi configuración de consumo....
De las consultas que efectué en casas de baterías....mucho bla bla bla pero muuuuuuuuuuy poco conocimiento REAL de las prestaciones...
Te hablan de gel, de ácidos, de ciclo profundo , de metales...y ni ellos saben muy bien de que se trata... Claro..: una cosa son los autos y otra es esta tecnología relativamente nueva adonde la mayoría toca de "oído".

Habida cuenta de que mi consumo es muy reducido y dirigido , mayormente, al funcionamiento de la heladera y algún pequeño ventilador y que cuento con un panel solar de 160w (creo) con un regulador de 20A.....puede algún rodantero recomendarme (sin compromiso) algún sitio al que poder recurrir para la instalación de una nueva batería como la descripta por LeanTatú y adonde me instalen un regulador para respetar la curva de carga desde el alternador cuando no se puede recargar por vía del panel.. Me ha servido muchísimo esta información!!!

[Martincito]

Hola, a raiz de este posteo consulte ayer en Van Zandweghe directorio 3602, es cerca del parque avellaneda. Si no es la mas grande importadora y distribuidora de baterias de todo tipo es una de las mas grandes y hace años que trabajan con sistemas alternativos. Tambien son usuarios de casa rodante, tiene una itati. Hace años son la contratapa de la revista del ACA. Anda y pregunta, el dueño siempre esta y lo podes consultar. Tambien debe tener pagina de internet.

[Radragaz]

Hola, a raiz de este posteo consulte ayer en Van Zandweghe directorio 3602, es cerca del parque avellaneda. Si no es la mas grande importadora y distribuidora de baterias de todo tipo es una de las mas grandes y hace años que trabajan con sistemas alternativos. Tambien son usuarios de casa rodante, tiene una itati. Hace años son la contratapa de la revista del ACA. Anda y pregunta, el dueño siempre esta y lo podes consultar. Tambien debe tener pagina de internet.

Muchas gracias Martín...

[Radragaz]

Intentaré hacer una "simplificación"...: que batería instalo que pueda cargar con el alternador y, aparte, con el panel solar y, eventualmente, con cargador Black&Decker (automático de 220)....sin que ninguna de esos métodos perjudique a la batería....???

[Carlos El Abuelo]

Intentaré hacer una "simplificación"...: que batería instalo que pueda cargar con el alternador y, aparte, con el panel solar y, eventualmente, con cargador Black&Decker (automático de 220)....sin que ninguna de esos métodos perjudique a la batería....???

Despues de tantos años vendiendo baterias no soy partidiario de usar baterias de gel no resisten altas cargas tal es asi que las alarmas tiene baterias de gel pero reciben una carga llamada de flote o sea reciben miliamper no amperajes altos
Las baterias de ciclo profundo Plomo Acido resisten mas las altas cargas que siempre tienen que ser como maximo 10 % del amperaje total declarado
La diferencia de una ciclo profundo con respecto a una de automovil las dos de plomo acido es que las de auto tienen placas mas finas lo que hace que en el momento de arranque entregue mas potencia de arranque que es lo que figura en la etiqueta de cada una como CCA - 18 grados
Ciclo profundo placa mas gruesa mantiene por mas tiempo los 12 volt constantes

[carlitos]

Otra q podes buscar es una q se llaman de AGM hay unas americanas q se llaman TROJAN las hay es la q tenia yo y te digo por en marzo ni bien empezo la pandemia se me embromo y en la costa no consegui y tuve q colocar una de 12 volt 120 amp para volverme a casa pero hay q poner una de esa es unas de las mejores las venden en el tigre en baterias Detroit o algun lugar de venta de baterias grande andan muy bien esas Trojan son de 12volt 105 ampers ciclo profundo AGM

[Albergar]

Les cuento mi experiencia. Como dice Martincito, VZH es uno de los más grandes importadores de baterías y accesorios. A ellos les compré mi batería de LiFePO4 (Ferrofosfato Litio) de 100Ah. Un huevo me costó, pero me di el gusto de tener un chiche groso. Hace más de 2 años que la compré a 1000u$ y no me arrepiento. Le doy con un caño. Le puedo sacar aproximadamente el 95% de la capacidad a corriente elevada y cargarla a 50A en 2 horas con el alternador mientras viajo. Tiene protección de sobrevoltaje, subvoltaje, sobrecorriente y sobretemperatura. Pesa 12.5kg y se le puede sacar 150A durante un rato (porque se calienta) usando el microondas, sobrecargando el inversor o 50A durante 2hs manteniendo la tensión de la batería en 12V casi todo el tiempo. Mientras estoy en casa la mantengo en flote con el inversor-cargador-UPS de 1000VA Powersine de Energit, con el cual alimento el módem de fibra de Movistar, que me provee teléfono de línea e internet 100Mega. Esta batería es de ciclo profundo, pero muy profundo y tiene una expectativa de vida de más de 10años. Recientemente le hice un test de autonomía con resultado muy satisfactorio. Cuando salgo con la CR la mudo al auto junto con el inversor y alimento la heladera y el cargador de batería de servicio de la CR, que alimenta la bomba de agua y las luces interiores de Led. Supongo que debe haber bajado bastante de precio, pero sigue siendo una de las baterías de más alta tecnología y creo que es uno de los pocos tipos que se puede transportar por avión, por el grado de seguridad. Cuando recién la compré le hice una descarga a casi 100A durante más de una hora, obteniendo 99Ah hasta que cortó por baja tensión. Estoy re-loco con esa batería. Pero no voy a comer afuera, no voy al cine ni espectáculos, no salgo los fines de semana, no vivo , pero disfruto de estos chiches durante las vacaciones y me da servicio durante cortes de energía el resto del año.

[Martincito]

Les cuento mi experiencia. Como dice Martincito, VZH es uno de los más grandes importadores de baterías y accesorios. A ellos les compré mi batería de LiFePO4 (Ferrofosfato Litio) de 100Ah. Un huevo me costó, pero me di el gusto de tener un chiche groso. Hace más de 2 años que la compré a 1000u$ y no me arrepiento. Le doy con un caño. Le puedo sacar aproximadamente el 95% de la capacidad a corriente elevada y cargarla a 50A en 2 horas con el alternador mientras viajo. Tiene protección de sobrevoltaje, subvoltaje, sobrecorriente y sobretemperatura. Pesa 12.5kg y se le puede sacar 150A durante un rato (porque se calienta) usando el microondas, sobrecargando el inversor o 50A durante 2hs manteniendo la tensión de la batería en 12V casi todo el tiempo. Mientras estoy en casa la mantengo en flote con el inversor-cargador-UPS de 1000VA Powersine de Energit, con el cual alimento el módem de fibra de Movistar, que me provee teléfono de línea e internet 100Mega. Esta batería es de ciclo profundo, pero muy profundo y tiene una expectativa de vida de más de 10años. Recientemente le hice un test de autonomía con resultado muy satisfactorio. Cuando salgo con la CR la mudo al auto junto con el inversor y alimento la heladera y el cargador de batería de servicio de la CR, que alimenta la bomba de agua y las luces interiores de Led. Supongo que debe haber bajado bastante de precio, pero sigue siendo una de las baterías de más alta tecnología y creo que es uno de los pocos tipos que se puede transportar por avión, por el grado de seguridad. Cuando recién la compré le hice una descarga a casi 100A durante más de una hora, obteniendo 99Ah hasta que cortó por baja tensión. Estoy re-loco con esa batería. Pero no voy a comer afuera, no voy al cine ni espectáculos, no salgo los fines de semana, no vivo , pero disfruto de estos chiches durante las vacaciones y me da servicio durante cortes de energía el resto del año.

Jajajajaja un capo!!!!!

[Radragaz]

Les cuento mi experiencia. Como dice Martincito, VZH es uno de los más grandes importadores de baterías y accesorios. A ellos les compré mi batería de LiFePO4 (Ferrofosfato Litio) de 100Ah. Un huevo me costó, pero me di el gusto de tener un chiche groso. Hace más de 2 años que la compré a 1000u$ y no me arrepiento. Le doy con un caño. Le puedo sacar aproximadamente el 95% de la capacidad a corriente elevada y cargarla a 50A en 2 horas con el alternador mientras viajo. Tiene protección de sobrevoltaje, subvoltaje, sobrecorriente y sobretemperatura. Pesa 12.5kg y se le puede sacar 150A durante un rato (porque se calienta) usando el microondas, sobrecargando el inversor o 50A durante 2hs manteniendo la tensión de la batería en 12V casi todo el tiempo. Mientras estoy en casa la mantengo en flote con el inversor-cargador-UPS de 1000VA Powersine de Energit, con el cual alimento el módem de fibra de Movistar, que me provee teléfono de línea e internet 100Mega. Esta batería es de ciclo profundo, pero muy profundo y tiene una expectativa de vida de más de 10años. Recientemente le hice un test de autonomía con resultado muy satisfactorio. Cuando salgo con la CR la mudo al auto junto con el inversor y alimento la heladera y el cargador de batería de servicio de la CR, que alimenta la bomba de agua y las luces interiores de Led. Supongo que debe haber bajado bastante de precio, pero sigue siendo una de las baterías de más alta tecnología y creo que es uno de los pocos tipos que se puede transportar por avión, por el grado de seguridad. Cuando recién la compré le hice una descarga a casi 100A durante más de una hora, obteniendo 99Ah hasta que cortó por baja tensión. Estoy re-loco con esa batería. Pero no voy a comer afuera, no voy al cine ni espectáculos, no salgo los fines de semana, no vivo , pero disfruto de estos chiches durante las vacaciones y me da servicio durante cortes de energía el resto del año.

Jajajajaja un capo!!!!!

Bueh....Estoy agotado... Me fuí a Avellaneda a ver si compraba una Trojan... (Importador directo SOLINERG).. No hay stock ni precio..
De ahí me fuí hasta El Palomar pero no me satisfizo para nada la info técnica que manejan esos instaladores.... Entonces apunté (siguiendo v/consejos) para VZH.. (por 2da. vez) Ahí me atendió un técnico de apellido Nápoli y llegamos a la conclusión que una batería de 12v y 120 Ah bastaría para mi consumo y podría recargarla con alternador, con panel solar y/o con el cargador automático. Seguramente dure no más allá de 2 años pero por el precio de 23.000 (aprox. ) creo que optaré por esa ... Es batería "camionera"... Sigo bastante mareado...

[Carlos El Abuelo]

Les cuento mi experiencia. Como dice Martincito, VZH es uno de los más grandes importadores de baterías y accesorios. A ellos les compré mi batería de LiFePO4 (Ferrofosfato Litio) de 100Ah. Un huevo me costó, pero me di el gusto de tener un chiche groso. Hace más de 2 años que la compré a 1000u$ y no me arrepiento. Le doy con un caño. Le puedo sacar aproximadamente el 95% de la capacidad a corriente elevada y cargarla a 50A en 2 horas con el alternador mientras viajo. Tiene protección de sobrevoltaje, subvoltaje, sobrecorriente y sobretemperatura. Pesa 12.5kg y se le puede sacar 150A durante un rato (porque se calienta) usando el microondas, sobrecargando el inversor o 50A durante 2hs manteniendo la tensión de la batería en 12V casi todo el tiempo. Mientras estoy en casa la mantengo en flote con el inversor-cargador-UPS de 1000VA Powersine de Energit, con el cual alimento el módem de fibra de Movistar, que me provee teléfono de línea e internet 100Mega. Esta batería es de ciclo profundo, pero muy profundo y tiene una expectativa de vida de más de 10años. Recientemente le hice un test de autonomía con resultado muy satisfactorio. Cuando salgo con la CR la mudo al auto junto con el inversor y alimento la heladera y el cargador de batería de servicio de la CR, que alimenta la bomba de agua y las luces interiores de Led. Supongo que debe haber bajado bastante de precio, pero sigue siendo una de las baterías de más alta tecnología y creo que es uno de los pocos tipos que se puede transportar por avión, por el grado de seguridad. Cuando recién la compré le hice una descarga a casi 100A durante más de una hora, obteniendo 99Ah hasta que cortó por baja tensión. Estoy re-loco con esa batería. Pero no voy a comer afuera, no voy al cine ni espectáculos, no salgo los fines de semana, no vivo , pero disfruto de estos chiches durante las vacaciones y me da servicio durante cortes de energía el resto del año.

Jajajajaja un capo!!!!!

Bueh....Estoy agotado... Me fuí a Avellaneda a ver si compraba una Trojan... (Importador directo SOLINERG).. No hay stock ni precio..
De ahí me fuí hasta El Palomar pero no me satisfizo para nada la info técnica que manejan esos instaladores.... Entonces apunté (siguiendo v/consejos) para VZH.. (por 2da. vez) Ahí me atendió un técnico de apellido Nápoli y llegamos a la conclusión que una batería de 12v y 120 Ah bastaría para mi consumo y podría recargarla con alternador, con panel solar y/o con el cargador automático. Seguramente dure no más allá de 2 años pero por el precio de 23.000 (aprox. ) creo que optaré por esa ... Es batería "camionera"... Sigo bastante mareado...

Por el valor y duracion es una bateria comun de plomo/acido

[Radragaz]

Les cuento mi experiencia. Como dice Martincito, VZH es uno de los más grandes importadores de baterías y accesorios. A ellos les compré mi batería de LiFePO4 (Ferrofosfato Litio) de 100Ah. Un huevo me costó, pero me di el gusto de tener un chiche groso. Hace más de 2 años que la compré a 1000u$ y no me arrepiento. Le doy con un caño. Le puedo sacar aproximadamente el 95% de la capacidad a corriente elevada y cargarla a 50A en 2 horas con el alternador mientras viajo. Tiene protección de sobrevoltaje, subvoltaje, sobrecorriente y sobretemperatura. Pesa 12.5kg y se le puede sacar 150A durante un rato (porque se calienta) usando el microondas, sobrecargando el inversor o 50A durante 2hs manteniendo la tensión de la batería en 12V casi todo el tiempo. Mientras estoy en casa la mantengo en flote con el inversor-cargador-UPS de 1000VA Powersine de Energit, con el cual alimento el módem de fibra de Movistar, que me provee teléfono de línea e internet 100Mega. Esta batería es de ciclo profundo, pero muy profundo y tiene una expectativa de vida de más de 10años. Recientemente le hice un test de autonomía con resultado muy satisfactorio. Cuando salgo con la CR la mudo al auto junto con el inversor y alimento la heladera y el cargador de batería de servicio de la CR, que alimenta la bomba de agua y las luces interiores de Led. Supongo que debe haber bajado bastante de precio, pero sigue siendo una de las baterías de más alta tecnología y creo que es uno de los pocos tipos que se puede transportar por avión, por el grado de seguridad. Cuando recién la compré le hice una descarga a casi 100A durante más de una hora, obteniendo 99Ah hasta que cortó por baja tensión. Estoy re-loco con esa batería. Pero no voy a comer afuera, no voy al cine ni espectáculos, no salgo los fines de semana, no vivo , pero disfruto de estos chiches durante las vacaciones y me da servicio durante cortes de energía el resto del año.

Jajajajaja un capo!!!!!

Bueh....Estoy agotado... Me fuí a Avellaneda a ver si compraba una Trojan... (Importador directo SOLINERG).. No hay stock ni precio..
De ahí me fuí hasta El Palomar pero no me satisfizo para nada la info técnica que manejan esos instaladores.... Entonces apunté (siguiendo v/consejos) para VZH.. (por 2da. vez) Ahí me atendió un técnico de apellido Nápoli y llegamos a la conclusión que una batería de 12v y 120 Ah bastaría para mi consumo y podría recargarla con alternador, con panel solar y/o con el cargador automático. Seguramente dure no más allá de 2 años pero por el precio de 23.000 (aprox. ) creo que optaré por esa ... Es batería "camionera"... Sigo bastante mareado...

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Carlos El Abuelo...: Te envié correo privado...!!

[Carlos El Abuelo]

Marcos no recibi tu privado

[Radragaz]

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Ahí volví a reenviártela....

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