COMO SE COMPORTA UNA CR MAL CARGADA

[her-pau]

me tome el laburo de poner una balanza en el enganche! solo tengo 41 kilos! edu

Sera ese peso por el doble eje?

[JuanCL]

Juan, si anda bien, dejala así. Si podes levantar la lanza tranqui es porque pesa menos de 50 kilos y eso esta bien. Igualmente cuando la cargues ponele la balanza del baño debajo de la rueda timonera y verifica el peso.

Gracias por el consejo SerMir, voy a probar con la balanza a ver que peso tengo.

[SerMir - Baradero]

Juan, si anda bien, dejala así. Si podes levantar la lanza tranqui es porque pesa menos de 50 kilos y eso esta bien. Igualmente cuando la cargues ponele la balanza del baño debajo de la rueda timonera y verifica el peso.

Gracias por el consejo SerMir, voy a probar con la balanza a ver que peso tengo.

Nooooo que te van a poner a dieta.

[KUMELEN]

Hola a todos , en mi caso tengo el peso algo volcado hacia la lanza. La probé por mas o menos 1500km, por camino sinuoso de cordillera incluso, y en ningún momento hizo nada raro. También mucho viento por momentos y nada. La llevo a 90, 100km de gps.
Igual debería modificar la distribución para que quede equilibrada sobre el eje? Que opinan?

Juan yo ando con una amarok tambien y la llevo mas bien cargadita en la lanza,
En el fondo saque el auxilio y lo llevo en la caja de la camioneta y el tanque de agua mas bien vacio.

pesadita de la lanza anda muy firme....

[Edumendoza]

Qué tema !
Este fin de semana camino a San Rafael, cuando llegaba a 110 km/h en algún sobrepaso viboreaba la doble eje
De vuelta llevé el tanque de agua casi vacio ( 10 ltrs en una baulera delantera bien pegado a la lanza ) y mejoró. Hasta 120 km/ h sin problemas.
Bolsos, agua, ejes, peso en la lanza.... y también depende de los huellones del camino y los vientos laterales con ráfagas
Qué tema
Eduardo

[KUMELEN]

en el manual de mi camionete dice que hay que aprovechar al maximo el peso sobre lo bocha del remolque, para lograr una correcta estabilidad.
( segun manual 200 kg).


Pero cuando tiraba la casa con el auto no era lo mismo , si la cargaba mucha en la lanza , se me tendia a levantar mucho la trompa del auto. Tenia que distribuir mejor los pesos.

Saludos!

[Edumendoza]

en el manual de mi camionete dice que hay que aprovechar al maximo el peso sobre lo bocha del remolque, para lograr una correcta estabilidad.
( segun manual 200 kg).

La cosa es encontrar el pùnto justo. Cargando mucho la lanza se puede quebrar
Dependerá de cada vehículo y de cada CR.
Eduardo

[KUMELEN]

en el manual de mi camionete dice que hay que aprovechar al maximo el peso sobre lo bocha del remolque, para lograr una correcta estabilidad.
( segun manual 200 kg).

La cosa es encontrar el pùnto justo. Cargando mucho la lanza se puede quebrar
Dependerá de cada vehículo y de cada CR.
Eduardo

Edu
si es correcto , es una combinacion que se logra prueba y error el tema del peso,

Mi cr tiene bastantes puntos flojos que le voy arreglando en cada viaje pero la lanza es bien cojuda , esta hecha con 2 doble T ,!! lo mismo con el enganche!

o sea capaz que la CR puedo ir perdiendo pedazos en el camino pero la lanza va a quedar enganchada!!

Saludos!!

[COYOTE]

El amigo "Daranda" 1º dueño de mi Acapulco 450 (igual a la de Kumelen) la puso en venta apenas comprada por que no le gustó la experiencia de remolcarla desde la fábrica en Bs. As. hasta Santiago del Estero donde vive, dijo sentirse inseguro, que cuando pasaba a un camión se movía para todos lados, pese a que la remolcaba con una Toyota SW4 nueva, yo se la compré y la traje de Santiago sin ningún problema, pensé que lo del fue solo una sensación por la falta de experiencia, para el 1º viaje que hacemos, al Palmar de Colón junto a uno de mis hijos y una nieta, llené el tanque de agua que está detrás de todo, bajo la cama matrimonial a la derecha, cuando tomé la autopista, si pasaba los 100 Km/h o me abría para pasar a algún camión, empezaba a hamacarse, al principio me sorprendió, después recordé lo del tanque, no lo vacié, simplemente fuimos usando el agua y fue mejorando hasta que desapareció el problema.
Moraleja, hay que llevar el tanque casi vacío y llenarlo cuando se llega a destino, mas seguridad, menos consumo de combustible, freno, embrague, etc.
En cuanto al peso sobre la lanza, no hay que confundirse, una cosa es una camioneta que está preparada para cargar 1000 Kgs. sobre la caja y es tracción trasera, donde cuanto mas peso atrás, mas tracción, y otra cosa es un auto donde se recomienda un peso máximo de 50 kgs. en el baúl (el enganche está después del paragolpe por lo que la palanca es mayor) y la tracción es delantera, por lo que si el auto se levanta de adelante, perdemos tracción, dirección y frenado.


Un abrazo!

[airaied]

en el manual de mi camionete dice que hay que aprovechar al maximo el peso sobre lo bocha del remolque, para lograr una correcta estabilidad.
( segun manual 200 kg).

La cosa es encontrar el pùnto justo. Cargando mucho la lanza se puede quebrar
Dependerá de cada vehículo y de cada CR.
Eduardo

Es correcta su apreciación estimado colega vitivinícola/aviador Edu ,en cuanto a que depende de cada vehículo y casa rodante,y también es como dice el amigo Kumelen,a prueba y error.
Más de una vez lo expuse,que la lanza de la DQV está en un peso aproximado de 70/75 Kgs.(Siempre lo tuve con los dos vehículos)
Atrás tengo los dos tanques de 78 Lts. en la baulera procurando la misma distancia entre ambos,el paragolpe ,tiene una chapa aproximada de 6 kgs.que "protege" un poco más que el de fábrica.
Heladera y placard ,con ropa liviana y zapatero,cocina ,hornito ,enseres de limpieza,clover; todo esto del lado de la puerta.
Del otro lado Bañito,Practy Poty,artículos de plástico,forrado en plástico,más adelante pegado al baño baulerita asiento con cacerolas,ollas,cacerolas,artículos de los Domingos,mesa con base móvil,baulerita asiento guarda el termotanque , botas y traje para lluvia.Boing.
Baulera de adelante interior,Térmica ,Disyuntor,amperímetro,alarma de agua,parece que la vendiera pero bue....todo esto para que saquen proporción de pesos.
Abajo,pileta de patio,que une todas las cañerías, 9 hojas de elásticos y nada más que me acuerde.

Lo que suponen que falta, generalmente lo llevo en la Nissan ahora ,antes lo llevaba en la Leona con un tanque menos en la CR.y sin los elásticos reforzados. Y siempre 2 personas solamente.

1 :Conclusión:
Sobrepaso 115 -120-130 Kms.,rectas,la DQV haciendo pruebas ,testeo en nuestro viaje al Perú ,en mi habitáculo y comprobado por mi compañero de viaje desde su vehículo, no se mueve para nada.
Es decir le encontré el punto justo,pero (ojo) que le doy el 60 % a la Terra ,por el ancho de sus patas y su potencia.No existe la rodante atrás.

La Leona ,genial me llevó a todos lados pero era un papel comparada a esta que no se mueve ni a palos con los camiones de frente,aún teniendo ese gran deflector a la Leona, había que regularle bien los pesos,como lo expuse en el viaje al Sur,pero bue....quien te quita lo bailado y hoy la experiencia cuenta y mucho.

2:Conclusión:
Le doy más peso a la lanza sin problemas,siempre que se vea segura, con equilibrio en los tanques de atrás,si tengo dos.
Formo el triángulo,vacíos, a medio llenar o llenos.
Si tengo un solo tanque y no está ubicado en el medio calculo equiparando el peso del otro lado.

Bueno,un aporte más,si no fui claro,tienen todo el derecho a decir lo que quieran y está bien....

" Dale que Vamoooooooooosssssssssss.................."