duda. sobre mi chevy 73

[nicobustin]

Re: coches para tirar CR
por nicobustin » Vie Ene 18, 2013 11:08 am

Buenos Dias refloto el tema para no duplicar... Soy nuevo en el.foro ya que hace muy poco tengo una casa rodante modelo 78 marca tronador tiene frenos propios muy Linda... Mi consulta consiste en que para tirarla tengo una Chevy modelo 73 a gas hasta ahora la probe una sola vez y un tramo corto... Hasta 80 tira bien sin esfuerzo el motor pero para andar mas rapido me parecio que tenia dificultades... Cual es Su opinion segun Su experiencia con respecto a estos autos...

[SerMir - Baradero]

Nico, Habría que ver que tamaño tiene la cr. En un principio la Chevy la tendría que tirar sin problemas. Ahora tene presente que la velocidad max. con la cr a cuestas es de 80km/h. El auto tuyo fué diseñado para andar a nafta por lo tanto es muy lógico que a gas sientas que le cuesta. Es normal. Fijate de colocarle un deflector en el techo al auto y no sobrecargues la cr y vas a ver la mejoría.
En el buscador de arriba a la derecha busca deflector y vas a ver todos los post donde se tocó el tema.

[danielt]

Y como esta el motor?

[nicobustin]

El motor esta impeccable recien hecho... No pienso viajar mas que eso pero en una subida o en un sobrepaso quisiera tener resto... Lo que voy a hacer es probarlo bien bien a NAFTA y a gas aver que pasa y ya estoy con el tema de. Los deflectores... Saludos y gracias por las rwspuestas igual espero NAS opiniones

[angeldetrelew]

Si a 80 Km notas que el motor no sufre y el consumo es normal utiliza esa velocidad que es la permitida y segura para ese tipo de arrastre.
Si el motor está bien y el equipo de gas está bien regulado no debería tener problemas en tirarla por más que fuese una doble eje.

[nicobustin]

Capaz que el PROBLEMA venga del equipo a gas... Seguro que le falta morfi arriba cuando me encontre que llegaba a 80 y para remontar requeria tanto empeze a pispiar mas de lo normal la temperatura y no subio no in grado por lo tanto deduzco que tanto esfuerzo no estaba haciendo

[Curly]

Hola como estas, generalmente en los equipos de GNC en vehículos aspirados el mayor problemas es la conexión al carburador para poder pasar el gas por el mismo, achican mucho la entrada de aire por el colector que le colocan, y por eso tenes menos rendimiento aunque superar los 80 kmph no es muy recomendable con una CR, trata de "pinchar" el carburador y después me contas, y sin animo de polemizar con nadie tengo muchos años de andar en "cocinas con ruedas" y mientras existan los vehiculos a carburador con GNC y esta relación en $$$, no pienso cambiar, aunque la autonomía en viajes largos se complica , pero ya me acostumbre cordiales

[Eduardo J]

Motor 194, 230 o 250?,yo solo andaba a gas una vez alcanzada la velocidad crucero....
A nafta solo sin problemas
Curly tu chiva tiene aun motor GM
Edu

[Curly]

Hola don Edu, si el motor es chevrolet v8 350, y el tema del GNC se soluciona pinchando el carburador cuando se "puede" porque no siempre es posible, pero si se logra casi no notas diferencia a GNC, mira peugeot 505 a nafta velocidad maxima a nafta según velocímetro a nafta 190 a GNC 182, taunus 2,3 a nafta 175 a gnc 160 según velocímetro, la camio Nafta 185 a gnc 170 según gps, el ford Orion nuevo inyección a GNC el HPT nunca anduvo aparte de dejar de funcionar cuando el se le ocurría, recuerdo que saliendo de Tandil camino hacia Necochea una explosión del gas me inflo el capot, tremendo so.. digo susto me pegue, llegue a casa, botellita de lavandina ,esa de color amarilla sobre el techo y chauuuuuuuu regrese al carburador,..perdo no quise desvirtuar el post solo volcar mi experiencia con respecto a los vehículos de GNC, y reitero sin animo de polemizar con respecto a la durabilidad , mi mayor problema del GNC es la autonomía y esa avivada Argentina que te tienen de rehén en cada renovación, siempre falta una válvula que colocar, Y con respecto aL Chevy (el auto de mis sueños nunca pude tener uno) el carburador debe ser un Holley o galileo de una boca que se puede pinchar sin ningún tipo de problema

[Octa]

+1 a todos los comentarios de Curly. A nafta o gas la chevy lleva cualquier cosa.

[josearomera]

Hola, les comento que poseo una rural fálcon con motor 221 y sucede que entre 80 y 90 km/h todo bién, después de eso siento que no responde igual al pisarlo. Supongo que es por la poca aerodinamia de la Acapulco, obviamente el consumo también se dispara. Saludos.

[Curly]

Hola Octa, bien puesto el chevy ya sea 230/250 , te recorres el país, y lo mismo debe suceder con el 221 de Joseromera, fíjate si podes "PInchar" el carburador

[javier.caro]

hola curly, me podrias decir como pinchar el carburador ya que nose a que se refiere pinchar el carburador, saludos

[angeldetrelew]

hola curly, me podrias decir como pinchar el carburador ya que nose a que se refiere pinchar el carburador, saludos

Pincharlo para ponerle GNC, practica en desuso ya que en los autos viejos hay muchas formas de ponerlo sin hacerlo y en los nuevos es todo diferente.

[omasoli]

noooooooo nunca pinchen el carburador . consigan buenos mezcaldores ( en la plata hay una fabrica yo le puse al corsa mio y no te das cuenta googlea mezcaldor gnc la plata )( vean la foto lo que tiraba y con que lo tiraba ) asi me fui a mendoza , cordoba etc etc , con eso se soluciona , si pichas el carburador le jodes para siempre el conjunto venturi que trae , recuerden que el carburador es un venturi , si cambias la forma ( al pincharlo ) cuando funciona a nafta esta se mezcla mal . gotea , y baja el rendimiento a lo loco . aparte el carburado despues no sirve mas , tene en cuenta que cuando carburas el gas nunca se hace en movimiento y con carga , por lo tanto cuando le agregas la cr te queda corto en alta pero bien sin ella , eso tambien puede ser .abrir 1/8 de vuelta a la alta antes de salir a la ruta , y volverla al lugar cuando no la tenes acoplada *

[omasoli]

el mezclador que anda bien es el pro gas - googlealo