Un motor de 4 cilindros que consume como un V8!!

[MOTORHOMEMASTER]

Si David si paso rapidito si, pero como en ciudad o cuando andamos paseando vamos tranqui no se siente, por el peso siempre la conduzco muy cuidada sobre todo en las cunetas y pozos y me ha pasado tener que subir alguna cuesta de ripio y si bien aro un poco siempre subio eso si cuidando muchísimo la aceleración ya que si no quedaba arando, te comento mi motor es 2,2 con carburador y encendido electrónico y anda a nafta común o super sin notar diferencia un abrazo

Ahi estamos igualitos, mismo motor y mismo comportamiento con la na$ta comun y super

[lui]

Y yo que me quejaba que mi motor Mercedes Benz 1518 con un "monstruo" arriba consumía 18/20 litros de gasoil cada 100 Km. ¡¡¡¡¡¡¡¡

[Hipolito]

Al poco tiempo de comprar el Mh cambie todas sus gomas 6.50 x 16 y el consumo del continental 6 colindros con una cilindrada de 3.70 era de 20 litros cada 100 km.Durante los primeros 15.000 km y despues de haber cumplimentado tres años consecutivos la VTV ese fue el consumo de mi Mh. Este año como había muchos gases en la cabina , el motor se encuentra entre los dos asientos de la misma, le cambie el juego de aros ,los pistones y le aplanaron la tapa de cilindros, a partir de esta corrección no solo se acabó el humo sino que además mejoró el consumo. Nuestra participación en el encuentro de Gualeguaychú me permitió alcanzar un consumo de 18 litros cada 100 km. ,lo que me cuesta más en estos días es conseguir nafta común pues muchos dueños de estaciones de servicio permutaron los tanques que tenían para esta nafta por el gasoil super

[dj_tonga]

Hola buen dia ... Una preguntita... ya que estuve leyendo todo el post pero no completo ya que son muchas hojas y lei algunas nada mas... me tiene un poco intrigado el tema del consumo de ese vehiculo ya que tengo bastante conocimiento de mecanica pero no mucho de MH, pero sin embargo lei mucho sobre el tema y me estoy interiorisando mas.... una pregunta... le realcionaron al caja y el diferencial ??? porque tengo entendido que cuando se carroza un vehiculo que no esta listo para llevar semejante peso y semejante pared contraviento por lo gral se trabaja mucho sobre la caja y el diferencial para que el motor trabaje de manera mas "relajada" por asi decirlo y sin tanto consumo.

[MOTORHOMEMASTER]

Si te referis a la Renohouse la respuesta es NO, tiene traccion delantera y no es facil modificar esos parametros.
Y encima tiene rodado mas grande que el original (ahora se lo achique un poquito)
Saludos

[dj_tonga]

Si te referis a la Renohouse la respuesta es NO, tiene traccion delantera y no es facil modificar esos parametros.
Y encima tiene rodado mas grande que el original (ahora se lo achique un poquito)
Saludos

Claro por esto te decia, que segun lo que tengo entendido aveces le reforman la relacion de la caja y diferencial para que el motor trabaje como corresponde y no de manera erronea debido al cambio de peso del vehiculo.
Con el rodado es obvio que vas a mejorar, pero realmente lo mejor es tener la realcion de la caja y el diferencial acorde al peso y los HP del MH
Bueno espereo que mejore el rendimineto!!
Saludos

[pabloarg2007]

Hola como estas yo antes te postee como pabloarg con el simbolo del rombo(antes tenia otro nikc)( lo cambie porque perdi la clave), como abras visto ahora me compre una casilla pero sigo teniendo mi adorada trafic.
Te cuento, en enero le hice el motor (2.000cm), y con motor nuevo cambie el chicle de alta a 51 y con opcion a bajarlo a 50. pero por las dudas lo deje en 51 , es mucha la diferencia a los 54 que tenia puesto.
Con el motor nuevo y el cambio de chicle baje el consumo que tenia de 16/18 litros cada 100km a 11/12 litros cada 100km, aceite Competicion (semi sintetico de ELF), y obviamente la sigo usando con nafta comun.
La viajo a 100 km , y el consumo en la ciudad cambio totalmente que era lo que me mataba porque consumia lo mismo q en la ruta 16/18 .
Quizas poniendo encendido electrinico mejoraria un poquitin mas.
Te recomiendo que saques la tapita del carburador, 4 tornillos, ovbiamente va a drenar nafta, cuidado con la junta de corcho, y fijate que numero de chicle tiene el carburador; Si le llegas a cambiar el chicle y salis a la ruta despues de hacer unos 10 km o 20 km saca la bujia, cualquiera, que no este muy pero muy anaranja porque esto indica que esta pobre de nafta y empezas a subir los numeros de chicle uno a uno hasta lograr una buena carburacion, no pretendas que la bujia quede blanca ya que las naftas de ahora carecen de plomo asi que nunca se logra esa coloracion como hace años atras
espero que esto te sirva y otra cosa que me ayuda mucho es el vacuometro.
Con nafta comun no pistonea para nada
Saludos

[MOTORHOMEMASTER]

Hola Pablo, eso ya lo hice y mejoro bastante.
El tema de ir bajando chicler es que si te quedas corto, con mezcla pobre el motor es mas propenso a daños, Dado el bruto placard que llevo upa de la Trafic, mejor no pichulear demasiado, con lo que tengo ahora, puesta a punto correcta, neumaticos un pelito mas chicos que los que tenia, y vigilando el vacuometro, confio en andar en un consumo mas normalito.
Te mando un abrazo y aguanten las Trafic