Perkins 4 Potenciado

[Rodoh]

Hola muchachos, estoy buscando toda la data posible sobre el Perkins 4 Potenciado, seguro que algún buén mecánico forero ( y acá hay muchos) podrán desasnarme, es que acabo de incorporarle uno a "La Inmortal" y me interesa saber todo lo mas posible del mismo, gracias.....................Rodolfo.

[El oso Charly]

Hola Rodoh mira aca tenes una pequeña ficha tecnica


http://www.tamagnini.com.ar/perkins/precio4pa203.htm

[flia lazzatti]

hola Rodolfo, soy Alfredo de Junin y yo tengo un Perkins 4 potenciado, y lo que te puedo decir que es un MAQUINON que nunca que va a dejar a pie a pesar que perdi tapon de aceite se pegara abajo, se le cambiaron todos los metales y a seguir por los caminos.El mth pesa casi 4 kilos y lo ando a 85 90 kma una marcha tranqui cvon uin consumo de 13 a 15 litrosd de gas oil cada 100 km. Este fin de semana fuimos a 9 de Julio le carge 33 litros, tanque lleno, tenia la mitad, hiced 200 km. y todavia no llego al nivel que tenia. Los mecxanicos dicen que a pesar que es uin motor viejo, es DURO Y MUY NOBLE. SI NO LO TENES COMPRA TRANQUI UNO, Y LOESTRENAS VINIEN DO A JUNIN A VISITARNOS TE VA O NO. eSPERANDO QUE TE SEAUTIL EL MENSAJE SALUDA A TU ESPOSA E HIJOS Y NOS VEREMOS PRONTO. UN A B R A Z O M U Y G R A N D E P A R A U D S. Flia lazzatti

[flia lazzatti]

P.D. SON 4OOO KILOS Y NO 4 K

[El oso Charly]

En ese sentido puedo decir que el motor del OM es un perkins 4 y hasta ahora todos los que lo vieron me dijeron que no iba a andar que en las cuestas se iba a venir para atras y un largo rosario de etc .
A lo que le respondo mira cuando era chico veia como las dodge con diferenciales dual adaptado y su motorcito perkins 4 repartian garrafas (un monton montaña casi interminable) por ejemplo en las sierras de cordoba y no con caminos asfaltados como ahora o por lo menos con mejoramiento de maquina, si no como quedaba despues de una lluvia.
Asi que les pienso demostrar que con los 74 burros debajo del cofre pero con un piloto mediocre voy a andar por todos lados

[COYOTE]

Hola, los motores Perkins se caracterizan por tener un elevado torque a bajas vueltas por eso trepando son muy buenos, si bien el mío es 6 cilindros tienen las mismas características, son irrompibles, sencillos y lo mejor para nosotros que andamos por todos lados, lo conocen todos los mecánicos por que se usan en todo tipo de vehículos incluso maquinaria agrícola y generadores.


Un abrazo.

[principe]

hola yo hace poco tengo MH pero tiene un perkin 4 turbo intercooler pesa unos 4200 kilos anda muy bien gasta unos 14 litros en 100 km y viajo a 90 a 95 tranqui. con buen resto para pasar algun camion. hace 20 dias pase por las altas cumbres en cordoba y te digo que no me di ni cuenta. tira muy bien.

[Rodoh]

Gracias Oso. Alfredo (vamos a ir para Junín besos a Betty y a la ita chica , pensar que la 1er cara que conocí en Rodanteando fué la tuya Alfredo ), Coyote y Principe. Lo coloqué hace un par de meses y ya conoció la ruta (San Luís), cada día me mas del Perkins y es tal cual, hasta en la sopa lo usan , señal inequívoca que es bueno de verdad!!!, seguro que ya apareceran mas amigos Rodanteros enviando mas datos un abrazo...Rodolfo.

[Rodoh]

Me comentaron que el 4 Potenciado tiene inyección directa, de gasoleros no entiendo nada , que me pueden decir o brindar información de la inyección???

[COYOTE]

Hola, en las especificaciones de la pagina que puso el oso Charly dice que es inyección indirecta no se si ese es el potenciado, aparentemente si.


Un abrazo.

[El oso Charly]

Mira Coyote tengo entendido peero la verdad no me acuerdo bien a pesar de haber desarmado unos cuantos, que la diferencia entre el comun y el potenciado se basa en pequeños detalles como la cantidad de aros la forma de la camara en el piston no mucho mas que eso los no potenciados tenian tres aros de compresion y un rasca aceite y otro aro mas de guia y lubricador en la pollera del piston debajo del perno, a los potenciados le sacaron ese aro para bajar la friccion lograr que trepe en vueltas y que el par maximo se ubique a mas rpm tambien los que los vuelve mas ligeros.
Es lo que algun profesor alguna vez definiera como motores diesel nafterizados.

[COYOTE]

En el caso de los 6 cilindros pasa mas o menos lo mismo, el mío que es mod. '87 de los denominados potenciados tiene a diferencia del modelo viejo, denominado comunmente "Cadenero", precisamente que en lugar de la cadena de distribución, tiene engranajes y la bomba inyectora es rotativa en lugar de la vieja lineal, con eso consiguieron menor consumo y que sea menos ruidoso, pero la potencia no cambia practicamente nada, por lo que pude apreciar en la pagina que subiste, el 0 Km. sigue siendo igual, solo que tiene el pare eléctrico.


Un abrazo.

[Rodoh]

Encontré la pag. de Pertrak S.A., no la subí porque no lo se hacer, son los fabricantes de los motores Perkins en Córdoba, sinó entiendo mal!!!

[COYOTE]

Esta es la pagina...

http://pertrak.com.ar/diesel.php


Tienen las mismas caracteristicas que en la otra pagina, pero es mas completa y podes bajar un archivo PDF.

[zombi2007]

En este link, pueden sacar algunos datos interesantes, ya sea de perkins como de cualquier otro vehiculo

http://www.manualesdemecanica.com/es/co ... u%C3%A9s)/


Espero que les sirva!!!!

[Rodoh]

Gracias Coyote, Zombie y a todos, cada día me mas del olorcito del gas-oil!!!

[zombi2007]

El olorcito y el ruidito, es mas reconfortante!!!!!! Y mas aun si es un perkins!!!!!!!

[principe]

necesito saber algo sobre el turbo como comente tengo un 4 con intercooler, aca en santa rosa no encuentro quien me arregle la perdida de compresion, no se si sera por las mangueras, chifla y veo que pierde velocidad y aumenta el consumo que antes tenía que informacion me pueden dar?