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por leyenda » Dom Ene 27, 2013 5:51 pm
Felicitaciones por la trafic; la mia a la que la estoy transformando de a poco traia colocado por su anterioir dueño AC, que anduvo un tiempo y ahora se planto; trae dos unidades, una ubicada debajo del tablero y la otra en la parte superior contra el techo en la parte trasera antes de la puerta; como yo levante el techo, tuve que reubicar el trasero, y consecuentemente alargar las mangueras ( dos mangueras de 50 cm c/u con sus terminales 200 pesos, encima hubo que rehacer una ya que un terminal tenia rosca de diferente paso) ; consejo no compres compresor usado, el nuevo sale 1500 pesos, decidi cambiarlo luego de desarmar el que tenia y que no pegaba el electro iman, primero dijeron que era la bobina en corto, pero en realidad al desarmarlo el aceite estaba sucio (dice el tecnico que cuando se hace mantenimento y recarga de gas debiera cambiarse el aceite, para el caso de estos vehiculos con mas de 10 años), eso arruina los flapers (no se como se escribe) y ademas el ruleman, y las camisas de los 5 cilindros estaban ralladas, desarmarlo cambiar el conjunto y armarlo 900 pesos y sin garantia. Si nunca instalaste uno deberias ver primero todos los problemas que vas a tener: te cuento algunos: alimentacion electrica, no puede pasar por la llave de contacto y arranque del motor porque no esta dimensionada para el consumo del AC, por lo tanto directa desde la bateria y fusible y llave interruptora mas un relay si las unidades interiores tienen mas de una velocidad de ventilador ; el radiador del AC va colocado por delante del de motor, el compresor del AC a la derecha del motor mirando desde el interior, es decir del otro lado del alternador, por lo que se requiere una doble polea para la 2º correa que mueve el compresor, el filtro del AC esta colocado a la izquierda sobre una de las mangueras sostenido contra el larguero del chasis, las mangueras a la unidad debajo del tablero entran a la izquierda de apoya pie del acompañante y al lado los cables de alimentacion, y las mangueras y cables a la unidad posterior van por abajo del chasis y entran por el piso en el angulo con el porton trasero. Sin duda lo mas dificil si no lo conseguis usado es hacer el soporte (es irregurar la figura geometrica y tiene tacos de goma) del compresor que va abulonado al block con los brazos para tensar la correa (supongo que los agujeros con rosca ya vienen con el block). Asegurarse que el compresor tenga su propia descarga a masa(no lo conectes a otro cable que vaya a masa y venga de otro equipo y los dos equiposinteriores tambien y con cable de buen calibre. El presostato nuevo que compre no resulto y volvi a colocar el viejo. No se si es necesario totalmente, pero yo cambie el alternador original por uno de R21 que tiene mayor amperaje de salida (pensando en equipamiento futuro a agregar como hekadera 12 V, etc.). Suerte
Gaston, te felicito...el otro dia estaba leyendo el post: viewtopic.php?f=39&t=28367 y me dije para mi ....si quedo en Rosario...entonces la COMPRO!!!! GASTON y me parece q no m equivoque, es la misma? Se ve MUY LINDA!!!! solo le tenes q sacar esa fila de asientos y alli realizar un comedor y sino alli un pequeño baño....adelante q vos de esto ya demostraste q sabes 1 monton.... DALEE!!!!! Saludos costeros para Uds. y si andas x Mar de Ajo...pasa q nos conocemos.....
estas en el rincon de las Trafic 
