Le puse las duales a la F100 XLT Duty
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Sigamos éstas reglas por favor que son muy simples:
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2° Realizar las consultas en el SUBFORO CORRESPONDIENTE, (de acuerdo al tema que vaya a tratar), ejemplo: Mecánica, Equipamiento, Seguridad, Campings, etc. NO OLVIDE ACLARAR en el TITULO y en forma breve de que trata, ó a que se refiere su consulta, (no escriba cosas como: "Socorro!!!", ó "Ayudaaaa". Mencione concretamente la Marca, Cosa, ó Lugar que este relacionado con el contenido de SU mensaje).
3° ESTA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO ofrecer artículos ó servicios a COMERCIANTES ó EMPRESAS que no hayan sido autorizadas a hacerlo. (para ser Vendedor Autorizado de Rodanteando, deberá solicitar el pedido aquí: >click aquí<
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Gracias.
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- Registrado: Jue Ago 21, 2014 5:50 pm
- Marca: Gibertcar en su origen, pero mejorada sustancialmente.
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Le puse las duales a la F100 XLT Duty
Buenas a todos los colegas. Finalmente y luego de tanto averiguar e indagar, me di el gusto y le termine colocando las duales al Motorhome.
Los que aquella vez me asesoraron recordaran el tema. De mas esta decir que todo lo que ustedes me han dicho ha sido desmenuzado y a sido pesado en mi balanza y termine apostando por la seguridad ya que andaba excedido de peso y mis cubiertas traseras estaban al limite de capacidad. Aparte del cagazo de reventar un neumatico en ese bolido con familia arriba.
En resumen la cosa quedo mas o menos como sigue.
Del eje trasero saque las cubiertas 265 75 16 y sus correspondientes llantas de aleacion (que ya mismo pongo a la venta) y en su lugar se le hizo lo siguiente: Los esparragos que tenia eran cortos, en realidada alcanzaban a la tuerca pero al limite, por lo tanto se cambiaron los 16 esparragos por unos mas largos. Se compraron llantas de Iveco que se modificaron en tornero y se armaron con cubiertas 235 85 16. En total arme 5 cubiertas para tenes una de auxilio. Y listo, les muestro el resultado.
Un dato interesante. Acabo de hacerles mas de 1000 km y la senti sumamente estable, sin tanto bamboleo como antes, y el consumo puede ser que me haya subido de 15,5 a 16,5 litros cada 100 a 95 a 100 km/hora. No estoy seguro de eso, pero si subio, no subio mas que eso.
Aparte de la sensacion de andar mas tranquilo ya que si ahora reventara un neumatico (raro ya que distribuyo mejor el peso) no sera tan riesgoso ahora.
Todo esto termina con informe mecanico valido para presentar ante la VTV y cumplir tambien con cuestiones reglamentarias.
Tengo que ofrecer a la venta las llantas que saque y sus cubiertas (que tienen 28 mil km pero unos 7 años) Las puedo ofrecer en el foro imagino, no? Despues me fijare por donde es.
Salutis
Girodias
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Los que aquella vez me asesoraron recordaran el tema. De mas esta decir que todo lo que ustedes me han dicho ha sido desmenuzado y a sido pesado en mi balanza y termine apostando por la seguridad ya que andaba excedido de peso y mis cubiertas traseras estaban al limite de capacidad. Aparte del cagazo de reventar un neumatico en ese bolido con familia arriba.
En resumen la cosa quedo mas o menos como sigue.
Del eje trasero saque las cubiertas 265 75 16 y sus correspondientes llantas de aleacion (que ya mismo pongo a la venta) y en su lugar se le hizo lo siguiente: Los esparragos que tenia eran cortos, en realidada alcanzaban a la tuerca pero al limite, por lo tanto se cambiaron los 16 esparragos por unos mas largos. Se compraron llantas de Iveco que se modificaron en tornero y se armaron con cubiertas 235 85 16. En total arme 5 cubiertas para tenes una de auxilio. Y listo, les muestro el resultado.
Un dato interesante. Acabo de hacerles mas de 1000 km y la senti sumamente estable, sin tanto bamboleo como antes, y el consumo puede ser que me haya subido de 15,5 a 16,5 litros cada 100 a 95 a 100 km/hora. No estoy seguro de eso, pero si subio, no subio mas que eso.
Aparte de la sensacion de andar mas tranquilo ya que si ahora reventara un neumatico (raro ya que distribuyo mejor el peso) no sera tan riesgoso ahora.
Todo esto termina con informe mecanico valido para presentar ante la VTV y cumplir tambien con cuestiones reglamentarias.
Tengo que ofrecer a la venta las llantas que saque y sus cubiertas (que tienen 28 mil km pero unos 7 años) Las puedo ofrecer en el foro imagino, no? Despues me fijare por donde es.
Salutis
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Todo aquello que puedas o sueñes hacer, comienzalo. La audacia esta llena de genialidad, poder y magia. (Goethe)
- claudio2009
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- Registrado: Dom Nov 29, 2009 11:11 am
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Re: Le puse las duales a la F100 XLT Duty
Felicitaciones!!
Quedo muy prolijo y lo mejor mucho mas seguro que antes
Porsupuesto podes publicar las cubiertas en el sector de ventas,suerte
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Lista de reproduccion Viaje al Sur 2
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... nYenVJ5Aeu
DISFRUTA DE TUS DIAS,ES MAS TARDE DE LO QUE IMAGINAS...
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- EL CONDOR
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Re: Le puse las duales a la F100 XLT Duty
Exelente
Saludos... El Condor (José)
Villa Pehuenia.................................................Epuyen.........................................................San Antonio Este
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- jorgeauhri
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- Registrado: Mar Jul 28, 2009 11:24 am
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Re: Le puse las duales a la F100 XLT Duty
Buenisimo!! muy buen trabajo recuerdo perfectamente cuando hiciste la consulta!!
Un abrazo Jorge///
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- Registrado: Jue Ago 21, 2014 5:50 pm
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- Modelo: F100 XLT 2008 Motorhome
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Re: Le puse las duales a la F100 XLT Duty
Disculpen, aclaro que las llantas que puse son de ducato, no de iveco.
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- MOTORHOMEMASTER
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Re: Le puse las duales a la F100 XLT Duty
Muy bueno, no sobresalen para nada, parece original la reforma.
Aparte de los espárragos, modificaste o suplementaste algo mas en el eje?
Saludos.
Aparte de los espárragos, modificaste o suplementaste algo mas en el eje?
Saludos.
- mauricio462
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- Registrado: Jue Mar 01, 2012 9:32 pm
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Re: Le puse las duales a la F100 XLT Duty
Felicitaciones , un trabajo muy prolijo y lo mejor es la seguridad que ahora te da, justifica el costo de la inversión, sin lugar a dudas
Que llantas son ? leí de Ducato, ?? pasarías las medidas de las llantas ya que yo en un futuro quiero retirar las que tengo que son de 8 agujeros 16 de F 250 con aros.. quizas coinciden
Que llantas son ? leí de Ducato, ?? pasarías las medidas de las llantas ya que yo en un futuro quiero retirar las que tengo que son de 8 agujeros 16 de F 250 con aros.. quizas coinciden
Mauricio y Flia
LU7JKX
Saludos desde
Paraná
Entre Ríos
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LU7JKX
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- adrian turco
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Re: Le puse las duales a la F100 XLT Duty
No hubo que cambiar mas que la posicion de los amortiguadores. La campana es la misma, solo que lleva una placa tipo disco negro que se ve en una foto, antes de colocar las cubiertas. Y los esparragos originales alcanzaban muy justos a la rosca y se pusieron otros mas largos por seguridad. Costos? En total se armaron 5 cubiertas exactamente iguales. Entonces es el costo de 5 cubiertas nuevas, mas las 5 llantas ducato nuevas, mas mano de obra del llantero que fue casi el costo de cada llanta mas la mano de obra de desarmar y armar, mas cambio de posicion de amortiguadores mas los fenders. O sea, mucho billete. Saquen sus cuentas.
Pero es guita que ya estaba juntandose para esto y sentirse mas tranqui en el camino.
Girodias
Pero es guita que ya estaba juntandose para esto y sentirse mas tranqui en el camino.
Girodias
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- LUIGY2005
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- Registrado: Vie Mar 07, 2008 11:40 am
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Re: Le puse las duales a la F100 XLT Duty
HOLA GIROLAS. MUY BUENA LA REFORMA . UN CONSEJITO: ESAS EXTENCIONES DE VALVULA QUE PUSISTE EN LAS LLANTAS INTERNAS, NO LAS DEJES PERMANENTEMENTE, SON PESADAS, VIBRAN MUCHO Y TERMINAN CORTANDOTE LA VALVULA (YA ME PASO ). TENIA 2 PUESTAS Y UNA SE PERDIO JUNTO CON EL PEDAZO DE VALVULA. LA OTRA LA LLEVO PUESTA EN EL COMPRESOR, Y LA COLOCO SOLO CUANDO LA NECESITO.
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- Mensajes: 110
- Registrado: Jue Ago 21, 2014 5:50 pm
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- Modelo: F100 XLT 2008 Motorhome
- Ubicación: Cipolletti, Rio Negro
Re: Le puse las duales a la F100 XLT Duty
Chas gracias Luigi. Buena data la suya. Imagino que si cada vez que quiero inflar o chequear presion se podra hacer sin el chicote o colocandolo. Investigare el tema pero lo tendre muy en cuenta.LUIGY2005 escribió:HOLA GIROLAS. MUY BUENA LA REFORMA . UN CONSEJITO: ESAS EXTENCIONES DE VALVULA QUE PUSISTE EN LAS LLANTAS INTERNAS, NO LAS DEJES PERMANENTEMENTE, SON PESADAS, VIBRAN MUCHO Y TERMINAN CORTANDOTE LA VALVULA (YA ME PASO ). TENIA 2 PUESTAS Y UNA SE PERDIO JUNTO CON EL PEDAZO DE VALVULA. LA OTRA LA LLEVO PUESTA EN EL COMPRESOR, Y LA COLOCO SOLO CUANDO LA NECESITO.
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