El rincon de las TRAFIC HOUSE!!

[LARGO]

Bigote:
Ya probamos de todo... y lo vamos a dejar pipí-cucú.
Abrazo
LARGO

PD: no sabés lo que humea el motor cuando gira con liquido de frenos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tro-tro]

Esteee...che Largo: Con Rastrafic estamos hablando de motores 1.4/1.6. No pertenecemos a la élite de "Les grand moteurs" como vos. ¡Si a nuestros motorcitos les metemos cinco litros y pico de aceite los vamos a llenar hasta el tapón de carga!.
¡Abrazo amigo!.
Ricardo.

[tinucho2008]

LARGO, no quiero ser ni parecer pajaro de mal aguero, pero me temo que mas que aros pegados, tenes aro/aros rotos.
Asigun el desgaste que tengas en los cilindros, podes cambiar solo los aros, y con gas, tenes motor para rato.
Me imagino que gastaste unos cuantos mangos en la compra y la colocacion, asique seguir sumando cuentas no es nada placentero.
He tenido R 21, Nevada , y ahora la Trafic con ese motor, un caño extraordinario que llega facil a los 500 o 600 mil sin abrirlo, asique evalua la situacion y mucha suerte con el cambio.
saludos.
Martincho.
TRO TRO.
Muy feliz de que hayas debutado con la catanga.
Esos motores cadeneros son muy nobles y algo ruidosos, sobre todo con la cadena y engranajes,
Tal vez no sea juego de pernos, sino cadena,tensor y engranajes, un arreglo sencillo y barato de repuestos. no te alarmes.
Lo importante es lo que lleva adentro y el extraordinario laburo que has hecho, doy fe.
SUBI LAS FOTOOOOOOSSSSSS.
Abrazo grande.
Martincho.

[JULI]

Juli: Con el motor nuevo el comportamiento de la nave es buenísimo, una máquina, pero aún no hice cálculos de consumo, etc, porque tengo que hacer un trabajo con los aros, ya que están pegados (el motor estuvo 2 años parado, creíamos que podrían despegarse pero no fue así) y humea de lo lindo y consume mucho aceite. Cuando quede pipí-cucú subiré detalles. Un abrazo LARGO

UHHHHH que bolud... metí el dedo en la llaga!!! no sabía nada de la falla, disculpame!!!

[tro-tro]

Gabriel: Fuí a la camioneta. Saqué la varilla. Apliqué tus medidas y ¿sabés que?: La muescas originales no coincidían, pero alguien hizo una pequeña muesca con una sierra del otro lado de la varilla, ¡que coincide exactamente con la medida que me diste!.
Conclusión: Mi motor 1.4 llevado a 1.6 tiene carter de 1600 y lleva 4 lts. con filtro y 3,750 lts. sin filtro, tal como lo dijo trafic anahi. (Lo que pasa es que nunca estuvimos muy seguros de que REALMENTE lo hubieran hecho 1.6).¡Gracias capos!.
Largo: Comenté tu tema "aros pegados" en el taller. Me dicen que en ESE motor, si se pegaron los aros no se despegan nunca más. ¡Lo siento mucho!. Ojo: También me dijeron que tienen tendencia a que se resequen y se rajen los retenes de válvulas, y como arriba se llenan de aceite entran a humear y gastar aceite como locos.
Ojo si sacás la tapa (que ya te va a dar bastante jaleo por el largo de los esparragos). Al rearmar, usar espárragos nuevos, asegurarse que NADA haya entrado en las roscas del block TAMPOCO AGUA O ACEITE, y NO respetar el torque angular de apriete recomendado por Renault. Apretar a 12/13 kg. con junta Taranto especial. Según ellos es preferible que la tapa quede un poco floja y quemes la junta en un par de años y no que rajes el block.
Abrazo amigos.
Ricardo.

[trafic anahi]

Largo ojo si haces cambio de aros vienen 2 calidades y si no lo específicas te venden cualquiera. Los malos son muy baratos te los venden como de cambio de aros y se parten con el uso una basura. Los otros aros son tipo original y son muy caros en mi caso me salian aros 800 y conjunto completo 1200 asi que motor nuevo. Ahora los precios son otros.
Mi motor con aros rotos pasaba la presion al carter y volcaba aceite pero en comportamiento iba como piña. Ahora con motor nuevo no vuelca aceite y sale mejor de abajo y mejoró en todo sentido hasta un poco mejor el consumo pero no mucho mas que antes. Cuando saqué los aros se desgranaron en las manos y cuando puse los nuevos casi me rompo los dedos queriendo poner los aros de lo duros que eran. Ese motor es barato de armar a nuevo.

[LARGO]

Muchachos:
Gracias por las preocupaciones!!!
Después de buscar cerca de un mes, ya consegui el conjunto Perfect Circle para R-21 inyección (no se fabrica mas hace 3 o 4 años). Un hallazgo.
Va a quedar hermoso
Abrazo
LARGO

[RasTRAFIC]

No me digas eso ahora Largo que seguí las instrucciones de Ricardo al pie de la letra y ya dibuje la varilla!
Como dice Largo con el tema de las marcas para medir el aceite, después de comprar la varilla, en el primer cambio hice como dijo para controlar y coincidían con las marcas de mi varilla.
Ojo cuando fui a comprarla y le pedí la varilla para el 1,4; el repuestero me pregunto ¿es para la Trafic? por que me dijo que la del 12 a pesar de tener el mismo motor era distinta. Si el no me preguntaba si era para la Trafic y yo no le aclaraba, por ahí me da para el 12 y yo me iba contento con varilla nueva!
saluttii!
PD estoy tabajando en la base niveladora del burca, Estoy medio , en las que me meto...

[bigote]

Hola tro-tro ojo no vas a hacer cagada el 1.4 y el seudo 1.6 porque el repuestero de la renol de moreno dice que no existe, no tiene catalogo oficiales de renol 1.6 para trafic,llevan 4 litros con filtro y 3.5 sin filtro,el que lleva 5 litros es el 2.0 y suporongo que el 2.2 tambien,y 4.5 sin filtro ,del minimo al maximo en todos los modelos hay 1 litro ,como tenia mal la varilla me marcaba minimo y tenia 3 litros,entonces al frenar bruscamente se quedaba sin aceite el chupador y me prendia la luz de la presion de aceite ,y me cague en las patas .
Un abrazo @ngel

[tro-tro]

¡Che Bigote!...El "Renol" 12 1.6 existe. Y La "Renol" Trafic 1.4 "reformada" a 1.6...¡también!, de hecho la mía es una de esas. A mi me lo había dicho uno de los dueños anteriores (no el último), que tiene un taller de rectificación de motores en Warnes, cerca de la barrera de Paternal, y que fué el que me regaló la tolva plástica que había quedado tirada por años en su taller. Lo que pasa -viste- es que hay tanto chanta dando vuelta que uno no cree nada. Ahora ya sé que era cierto porque al tener mayor volteo el cigüeñal tuvieron que cambiar el carter, por eso en lugar de 3 lts. sin filtro y 3.250 lts. con filtro (como dice el manual) le entran 3.750 lts. y 4 lts. respectivamente (o sea 3/4 lt. mas bahhh).
Gran abrazo viejo.
Ricardo.

[trafic anahi]

1.4 tiene 77 de carrera y 1.6 tiene 84 de carrera eso hace 3.5 mm mas de radio en el cigüeñal

[bigote]

Hola tro-tro lo que me dijo el repuestero de la renol es que catalogos 1.6 de trafic original no los provee la fabrica osea que no salieron de fabrica,yo pregunte en las tres renoles de Moreno y me dijeron lo mismo ,las ultimas cortas que salieron figuran 1.4 ,aca mi vecino que corre con motores renol me queria hacer reformar el 1.4 y me explico lo del volteo , las camisas y le entendi que me queria voltear con camisinha y no afloje,pero junto con otro preparador me explicaron que despues de tanta reforma ganaria en salida de abajo porque arriba con caja de 4°y semejante pared 80 km no se rompe nunca y vas al del mundo ,a mas velocidad se cocina .
Un abrazo @ngel .

[Osvaldo Enrique]

Hola rastrafic.Como estas haciendo la base niveladora del carburador y que material usas,yo tengo que hacer lo mismo y voy a probar con una cuña de madera dura y una ves que le encuentro la posicion la hago de teflon o de aluminio.
Saludos: osvaldo enrique.

[zombi2007]

Hola a todos los trafiqueros
les hago una consulta. ... resulta ser que mi trafic ( naftera 2.0 caja 5°) Está perdiendo grasa por el semieje lado derecho. ..... Lo lleve a un mecánico y supuestamente cambio el reten......... pero oh sorpresa....... voy a la estación de servicio. .. repongo grasa y pierde más que antes. ... Cuando voy a reclamar al mecánico... Me dice que seguro tiene juego la salida del semieje desde la caja. .......y rompe el reten. ......... Lo raro es que cuando me entrego la camioneta me dijo lo contrario. .... Me dijo que estaba muy entera. ............... de terror
la pregunta es. ............... Es posible que exista tal juego que haga que el reten ni dure nada ???????
Gracias

[trafic anahi]

Hola consulto a aquellos que tienen trafic 1.4 quiero saber si hay alguna maña para sacar la caja de cambios dejando puesto el motor. Desprendi semiejes burro caja de direccion palanca selectora y tenia 3 tornillos que agarraban el Block. La caja se mueve y le puse gato abajo para equilibrarla pero no la pude sacar. También tenia una chapa que une pata motor con caja y Está suelta. Pienso aflojar la cuna del motor para ver si eso me da mas lugar o tal vez acuñar el motor porque pivotea en sus patas de goma y se mueve mucho. Alguien sabe si en el block van mas de 3 tornillos entre caja y block? La caja se mueve pero no descarto que me quede alguno puesto porque no veo bien el aro completo

[cuchos]

hola gente, estoy buscando con mi pareja nuestra primera casita rodante y la verdad las trafic son una tentacion por precio y tamaño de los furgones, quisiera pedir una recomendacion de que cosas debo mirar como asi tambien recomendacion de modelo y años donde salieron mejores de motor, nafta con gas o gasolera? saludos y gracias por todos los consejos.

[bigote]

Hola Trafic anahi como minimo tiene cuatro tornillos,los de arriba son jodidos pero salen,el motor queda puesto no tenes que tocar nada mas que calzarlo,ya que sacas la caja destraba el manguito estriado que une la directa,lleva una chaveta partida de 3 o 4 mm,en la directa el agujero es de 5 mm,agrandale el agujero al manguito a 5 mm y ponele una chaveta partida de 5 mm,el manguito es un fusible y se mueve, se suele occidar y barrer la estria consecuencia te quedas sin traccion ,otra alternativa es conseguir en una pirelli un fuelle de goma como el manguito ,llenarlo de grasa y sellarlo en las puntas a la directa con presintos , espero se entienda la reforma,a mi se me barrio dos veces dicho manguito ,despues de la manganeta nunca mas .
Un abrazo @ngel .

[tinucho2008]

HOLA MUCHACHOS.
Para Trafic anahi, segun el manual de taller, que acabo de re leer, la caja sola, no sale.
HAY QUE sacar todo, o soltar el travesaño para poder bajar el motor, si ya se, un dolor de huevos.

Para cuchos. Es muy opinable, para mi gusto y el de varios, las nafteras tienen mucho menos problemas que las Diesel.
El motor 1400 del R 12 es muy confiable y barato, a gas anda con monedas pero pasarla de 90 km/h es imposible.
El motor 2200 del R 21 es un caño irrompible, gasta un poquito mas, a gas dura una eternidad, lo tienen solo las trafic LARGAS., hasta el 95 despues no se uso mas ese motor.
De cada 10 trafic, 8 son diesel y 2 a nafta, tenes que buscar.
suerte.

[trafic anahi]

Bigote saqué 3 tornillos voy a buscar si aparece el cuarto. Desprender
La cuna es la opcion que me quedaba son 4 tornillos grandes y listo ya lo hice una vez tal vez solo aflojar la cuna

[cuchos]

HOLA MUCHACHOS.
Para Trafic anahi, segun el manual de taller, que acabo de re leer, la caja sola, no sale.
HAY QUE sacar todo, o soltar el travesaño para poder bajar el motor, si ya se, un dolor de huevos.

Para cuchos. Es muy opinable, para mi gusto y el de varios, las nafteras tienen mucho menos problemas que las Diesel.
El motor 1400 del R 12 es muy confiable y barato, a gas anda con monedas pero pasarla de 90 km/h es imposible.
El motor 2200 del R 21 es un caño irrompible, gasta un poquito mas, a gas dura una eternidad, lo tienen solo las trafic LARGAS., hasta el 95 despues no se uso mas ese motor.
De cada 10 trafic, 8 son diesel y 2 a nafta, tenes que buscar.
suerte.

muchas gracias tinucho. yo estoy viendo ambas opciones porque diesel hay en todos lados en cambio gnc en los pueblos no hay, no me importa mucho la velocidad crucero por ahora, sino saber que la puedo mantener yo mismo, dicen que son muy economicas de mantener, que tendria que ver para saber que esta bien o no. por ejemplo en el diesel es la vibracion, que salga humo por la tapa de aceite, etc... uds que mirarian para saber que es un motor salubre? saludos