Calculo Electrico

[claudio2009]

Buenas,tengo una duda con respecto al consumo total en Amperes de un convertidor 12-220 de 1500W...

Si no me equivoco la formula de intensidad era I= W/V osea 1500W/12V =125A..... 125Amper consume un convertidor a maxima potencia? o se divide por 220v?

En realidad lo que me interesa saber es si el alternador que tengo instalado abasteceria al menos la mitad de ese consumo del convertidor...en la paractica con un alternador auxiliar de 55A mantenia continuamente encendida la heladera familiar con freezer pero me daba la sensacion que no sobraba nada para cargar la bateria auxiliar,puede ser?


Ya que esoy voy con otra duda que tengo: puedo poner dos alternadores en paralelo y que carguen a la vez una sola bateria para mantener encendido el convertidor? ambos con sus respectivos reguladores de voltaje
si no me equivoco deberian andar ya que sensan el mismo voltaje ambos.
Saludos

[ferchoga]

Hace tanto que no hago cálculos

Pero en principio el calculo que haces esta bien...
Tendrías esa corriente (intensidad 125 Amperes ) en el circuito de 12v y casi 7A en el circuito de 220v.-
Uno de los motivos, por lo que la transmisión de energía eléctrica se hace por alta tensión, es que la intensidad sea baja y no necesitar cables extremadamente gruesos y altamente costosos...
Con respecto a los alternadores, sin ningún asidero científico, creo que podría funcionar bien...
Seguramente algún experto podrá darte mejores consejos...

Cordiales saludos

[Radragaz]

Hola Claudio...!!! Estoy en las mismas....
Le compré hace un tiempo atrás, a un rodantero de por aquí, un Celtik 1500 y lo hermané con una batería de gel 155A marca ACME proveniente del backup de energía de las torres de telefonía celular.
El lunes me entregan los cables que mandé a hacer en 25mm, color rojo y con ojales de 8.5 mm y uno negro para masa.
La batería la tengo situada a popa de la Boxer por lo que para conectarla al alternador me insumió un total de 6 metros de cable en dos tramos, ya que intermediará una llave manual INTERRUPTORA que accionaré cuando esté en camping agreste para independizar el consumo de la batería de "servicios" respecto de la de "arranque" para no correr riesgos de quedarme sin posibilidad de poner en marcha el MH..
La idea es que, cuando me estaciono, INTERRUMPO la conección al alternador y si, después de un tiempo, la batería de gel se descarga pongo en marcha la camioneta y la dejo cargando un rato para no perder el frío de la heladera que es de 220v accionando previamente la llave interruptora..
La posta es que salgo a "prueba y error" ya que las opiniones sobre el rendimiento del equipo descripto, son muy disímiles. Van desde las 4 horas hasta las 72 horas..
Mi intención es alimentar la heladera (una Whirpool tipo frigobar de 85 cm de alto x 50 cm de ancho x 40 cm de fondo) principalmente y un ventilador para las noches calurosas....(sufro muchísimo el calor).

Escucho opiniones, pareceres , sugerencias y consejos.!!!!

[KUMELEN]

Estas bien encaminado con la cuenta ahora va la siguiente aclaracion...

Que el inversor tenga capacidad de 1500W quiere decir que es lo maximo que soporta y al maximo consumiria eso que calculaste .


Ahora la pregunta es realmente consumis permanentemente esa potencia??


Para que tengas una idea una heladera bajo mesada consume unos 500w en el arranque y 80w mientras funciona...

[claudio2009]

Gracias a todos por las respuestas!!

Kumelen no he medido el consumo de la heladera con freezer pero seguramente sera la mitad o menos de la potencia del inversor,para el banco de baterias tengo un alternador de 55A asi que no podria sacar el maximo rendimiento del inversor....lo que creo y digo creo que si agrego un alternador mas al equipo de aire acondicionado que estoy armando pueda sumar los Amperajes de ambos alternadores funcionando,igualmente el inversor lo uso mientras viajo y solo para la bateria ya que estando parado en el Scania no hay bateria que aguante la heladera....ahora en la heladerita de la Ducato si me quede conforme con el rendimiento de 24 hs con una bat 110 para la heladerita bajomesada

[claudio2009]

lo uso mientras viajo y solo para la bateria

quise decir para la heladera

[KUMELEN]

Claudio es correcta tu apreciacion ahora supongamos que tue freezer con heladera consume 120W por decir un numero.

Son 120W = 12V*10A en marcha , ahora sabemos que lo inversores no son perfectos tienen perdidas por calor , supngamos un 15%


o sea que estarias consumiendo 11,5A , mientras funciona.



Pero la realidad es que las heladeras cortan , aprox yo medi cronometrando con el termostato al minimo un dia de calor: 60% del tiempo anda y 40% corta ( aca es muy importante para que esto suceda que este bien ventilada atras)

Con lo cual tu consumo seria en teoria el 60% de 11,5A que son 6,9AH.


Espero se entienda !!

Un saludo !

[Eduardo J]

Claudio son 1500 en 220 siempre y cuando sea resistivo el consumo, ademas tenes que tener en cuenta la eficiencia del conjunto inversor no es tan directa la cuenta.
Edu

[KUMELEN]

Antes de saber si sirve o no el alternador es fundamental conocer la potencia que consume el frezzer.

para mi es un numero mas paracido a 100W que a 1000W.



Saludos!!

[Eduardo J]

Antes de saber si sirve o no el alternador es fundamental conocer la potencia que consume el frezzer.

para mi es un numero mas paracido a 100W que a 1000W.



Saludos!!

yo creo lo mismo debe ser 100 watts. edu

[claudio2009]

Gracias nuevamente.

la heladerita chica creo es 80w y la grande andara en lo que dicen ustedes...ahora la practica parece que difiere de la teoria y mucho
Yo andando la llevo siempre al maximo para aprobechar las horas de marcha,si bien corta supongamos que no lo hace.... en el peor de los casos el consumo andaria en 1/4 la potencia del alternador!!
Y si vamos tambien a la practica en el peor de los casos la utonomia de una bateria de 110A deberia ser de 10 hs en marcha continua...ponele restamos 5hs para que corte el inversor cuando la bateria esta a media carga ....

Entonces como dura menos de media hora?
La bateria era nueva a la hora de hacer el calculo,el viaje fue de muchas horas de ruta(4.000km) la unica que me queda pensar es que el alternador no recuperaba el consumo de la heladera ni sobraba para mantener cargada la bateria
Ahora siempre funcionaba la heladera en viaje

[Guillermo Rey]

Hola, Claudio ya se te dijo mil veces que te compres un MERCEDES así se te acaban los problemas, jajaja

[claudio2009]

y motor delantero!!

[Guillermo Rey]

Pero fijate que tenga 2 alternadores.

[claudio2009]

Si Guillermo,ya tengo dos instalado y voy por un tercero.... o mejor dicho por un cuarto si se considera el generador de los forzadores del aire acondicionado,,bueno siempre y cuando el chinito lo resista,sino quedara con el del micro mas el del banco adicional

[KUMELEN]

preguntonta a que distancia esta la bateria de servicios del alternador? con que cable en mm esta conectada?

[lw7hw]

los reguladores de voltaje no siempre son iguales , o sea que la conexion en paralelo dudo que funcione bien Ahora si conectas 1 alternador solo a la bateria del inversor y el otro alternador al sistema original , si va a andar bien
En el 608 adapte , luego de bastante laburo , un alternador de 165 Amp para alimentar el inversor de 3000 wats, que alimenta un aire portatil de 2700 frig Pero es uno solo
Los inversores , de acuerdo a la calidad , tienen un 7% a 10 % de perdidas
Eso si es conveniente montar el inversor cerca de la bateria , ya que por mas gruesos los cables tiene una caida de tension critica con los metros

[Radragaz]

preguntonta a que distancia esta la bateria de servicios del alternador? con que cable en mm esta conectada?

En mi caso 25mm con ojales de 8 y 1/2.
Distancia de alternador a batería de servicio : 5.50 m
Distancia del inversor a la batería 20 cm.
Intermedio con llave interruptora para no correr riesgo de descarga de batería de arranque.

[lw7hw]

humm, lo probaria primero , yo lo tenia a menos distancias y el inversor hacia pavadas

[Radragaz]

humm, lo probaria primero , yo lo tenia a menos distancias y el inversor hacia pavadas

Hola...: no me quedó claro si esta respuesta fué para mí....
Lo que hice yo fué replicar la distribución que tenía en mi MB180D que de fábrica trae la batería de arranque situada al lado del portón trasero... , nada más que en este caso el alternador cargaría la de servicio mientras el motor está en marcha y y la llave interruptora permitiendo el pasaje de la carga...