Aceite
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Reglas del Foro
Sigamos éstas reglas por favor que son muy simples:
1° Abrir un tema nuevo y PRESENTARSE en el subforo: Temas General < (click aquí). Cuentenos por favor su nombre, ubicación, que movilidad posee, marca, modelo, etc, y cualquier detalle necesarios que desee hacernos saber. (Se recomienda No utilizar mayúsculas, pues equivale a "Gritar"), y es importante Completar los datos del: PERFIL < (click aquí)
2° Realizar las consultas en el SUBFORO CORRESPONDIENTE, (de acuerdo al tema que vaya a tratar), ejemplo: Mecánica, Equipamiento, Seguridad, Campings, etc. NO OLVIDE ACLARAR en el TITULO y en forma breve de que trata, ó a que se refiere su consulta, (no escriba cosas como: "Socorro!!!", ó "Ayudaaaa". Mencione concretamente la Marca, Cosa, ó Lugar que este relacionado con el contenido de SU mensaje).
3° ESTA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO ofrecer artículos ó servicios a COMERCIANTES ó EMPRESAS que no hayan sido autorizadas a hacerlo. (para ser Vendedor Autorizado de Rodanteando, deberá solicitar el pedido aquí: >click aquí<
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Gracias.
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- patricio
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- Registrado: Jue Jun 21, 2007 12:24 am
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Shell rimula 20W-50.
Acordate cuando venis en ruta de dejarlo regulando 2 o 3 minutos antes de pararlo, para que el turbo lubrique y disminuya la velocidad, pues cuando lo paras inmediatamente corta la lubricacion y el turbo sigue girando aun,
Saludos
La naturaleza es obra de Dios, Cuidarla es obligacion del hombre.
- Omar
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Totalmente de acuerdo.Al ponerlo en marca el mismo tratamiento 2 o 3 minutos antes de iniciar la marcha.Yo uso el Rimula para motores turbo,el tacho de 20 litros viene de color negro.patricio escribió:
Shell rimula 20W-50.
Acordate cuando venis en ruta de dejarlo regulando 2 o 3 minutos antes de pararlo, para que el turbo lubrique y disminuya la velocidad, pues cuando lo paras inmediatamente corta la lubricacion y el turbo sigue girando aun,
Saludos
- ejotave
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aceite
Vizcus de Castrol 10W 60 disminuye el consumo del aceite mejora arranques en frio disminuye el humo yo uso ese aceite en todos mis diesel inclusive los que estan reventados.
-
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Aceite para el 608
Hola:
En cuanto a aceites lubricantes para motores lo que recomiendo y respeto es la especificación del manual del vehículo. De alguna manera los fabricantes ya probaron el rendimiento así es que mejor no inventar nada.
Y con el turbo... el filtro de aire limpio, lo mismo los filtros de gasol pa evitar grumos en los gases de escape que con el tiempo y la temperatura afectan los rodamientos y otras partes del turbo.
Suerte y éxito con el fiel 608.
Carlos
En cuanto a aceites lubricantes para motores lo que recomiendo y respeto es la especificación del manual del vehículo. De alguna manera los fabricantes ya probaron el rendimiento así es que mejor no inventar nada.
Y con el turbo... el filtro de aire limpio, lo mismo los filtros de gasol pa evitar grumos en los gases de escape que con el tiempo y la temperatura afectan los rodamientos y otras partes del turbo.
Suerte y éxito con el fiel 608.
Carlos
La importancia de viajar es comprender con ojos propios la realidad, es decir observar de manera crítica.Trato de contemplar sin prejuicio; aprovechar relatos de terceros como una guia que adapta al medio sin perturbarlo.
Para la travesía elijo un lema que representa: " Desapego" Esta expresión designa dos aspectos; primero es que estoy dispuesto a los encuentos y al cambio, y segundo que soy peregrino, no me aferro.
Para la travesía elijo un lema que representa: " Desapego" Esta expresión designa dos aspectos; primero es que estoy dispuesto a los encuentos y al cambio, y segundo que soy peregrino, no me aferro.
- panza verde
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- patricio
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Permiso
Estos son motores con tolerancias mayores comparando con los nuevos diesel vuelteros actuales, sus requerimientos de lubricacion fueron previstos para monogrado sae 30 en invierno y sae 40 en verano.
Ponerles un aceite mas fino, es aumentar el consumo indebidamente, caso 10/15 W 40, lo que mas se asemeja a la prestacion de lo recomendado es el 20W 50. 20 cuando arranca en frio, aumentando la viscosidad en funcion de la temperatura.
Esso tiene tambien un 20w 50 que se comporta muy bien con gasoil con altos contenidos de azufre como los disponibles en el mercado y de origen venezolano.
Saludos
Estos son motores con tolerancias mayores comparando con los nuevos diesel vuelteros actuales, sus requerimientos de lubricacion fueron previstos para monogrado sae 30 en invierno y sae 40 en verano.
Ponerles un aceite mas fino, es aumentar el consumo indebidamente, caso 10/15 W 40, lo que mas se asemeja a la prestacion de lo recomendado es el 20W 50. 20 cuando arranca en frio, aumentando la viscosidad en funcion de la temperatura.
Esso tiene tambien un 20w 50 que se comporta muy bien con gasoil con altos contenidos de azufre como los disponibles en el mercado y de origen venezolano.
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- RAUL COLETTA
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Re: Aceite para el 608
Carlos yo opino lo mismo, pero cuando estas hablando de maquinas viejitas como estas me lleva a pensar que hubo un adelanto importante en lubricantes, por eso y por que dejo de ser original al ponerle un turbo es que pregunto.Carlos Robledo escribió:Hola:
En cuanto a aceites lubricantes para motores lo que recomiendo y respeto es la especificación del manual del vehículo. De alguna manera los fabricantes ya probaron el rendimiento así es que mejor no inventar nada.
Y con el turbo... el filtro de aire limpio, lo mismo los filtros de gasol pa evitar grumos en los gases de escape que con el tiempo y la temperatura afectan los rodamientos y otras partes del turbo.
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Carlos
Viajar me hace feliz.
Tito
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- patricio
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Permiso
En Comodoro, Trelew hay Shell, mas al sur no me acuerdo.
De todas maneras comprando un balde de 20 lts te queda para agregar como 8 lts en el balde, lo que te da un radio de accion de casi 10.000Kms, ademas se puede suplir con otro multigrado de otra marca que no pasa nada.
Saludos
En Comodoro, Trelew hay Shell, mas al sur no me acuerdo.
De todas maneras comprando un balde de 20 lts te queda para agregar como 8 lts en el balde, lo que te da un radio de accion de casi 10.000Kms, ademas se puede suplir con otro multigrado de otra marca que no pasa nada.
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las 2 que habia en bariloche y llaollao cerraron? que bronca, estan cumpliendo con su cometido de cerrar cada ves mas estaciones
Victor E.Gordo( Cap James T. Kirk)
LW7HW
San Francisco (Cba)
"Yo soy un hombre bueno, lo que pasa es que me estoy viniendo viejo"
http://www.igriegaoficial.com.ar
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La verdad que si alguna vez necesito aceite de urgencia cualquiera viene bien para hacer 1000 km. Yo llevo siemre lo que sobra del cambio y desde que tengo el 608 jamas compre aceite en otro lado que no sea en la zona de mi domicilio, asi que eso no me preocupa como antes que si mezclabas aceites se cortaban, esto ya no sucede.
Viajar me hace feliz.
Tito
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- LUIGY2005
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- Modelo: MAXIVOLUMEN 15.6m3
- Ubicación: BARILOCHE
YA QUE ESTAMOS, CONSULTA
HOLA OSVALDO M. DE CASUALIDAD TU NAVE SUELE ESTAR PARADA EN FRENTE DE "EL TODO" DE BUSTILLO KM 4 ? SI ES ASI SOMOS VECINOS CERCANOS. QUE ACEITE ME RECOMIENDAN PARA MI RANGER 2.5 TD ? GRACIAS.
- patricio
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Permiso
Les paso un chisme, Elf, castrol y otras marcas menores, algunas agricolas, son envasados en la misma planta, variaban las etiquetas y los envases, segun los pedidos, las bases se compraban en distintos provedores siempre a conveniencia de precio.
No uso otra cosa que marcas de destilerias y fabricacion propia, ojo al parche, hay mucho trucho dando vueltas y jamas uso aceites a granel o sueltos de dudosa procedencia, sere desconfiado, pero la rectificadora es mas cara que un aceite de marca y procedencia reconocida.
Es como comprar los remedios en un Kiosco en lugar de la farmacia.
Saludos y buena onda
Les paso un chisme, Elf, castrol y otras marcas menores, algunas agricolas, son envasados en la misma planta, variaban las etiquetas y los envases, segun los pedidos, las bases se compraban en distintos provedores siempre a conveniencia de precio.
No uso otra cosa que marcas de destilerias y fabricacion propia, ojo al parche, hay mucho trucho dando vueltas y jamas uso aceites a granel o sueltos de dudosa procedencia, sere desconfiado, pero la rectificadora es mas cara que un aceite de marca y procedencia reconocida.
Es como comprar los remedios en un Kiosco en lugar de la farmacia.
Saludos y buena onda
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como vendedor de lubricantes , algunos somos honestos, como usuario en ruta no compraria suelto o fraccionado, aunque sea sacado del tambor de Rimula
Como referencia la linea Helix (salvo el monogrado 30 y 40 que reemplaza al Rotella y el GNC ) no es vendido a nadie salvo un pedido por escrito de una agencia de autos oficial, no usados. Es para evitar el fraccionamiento. En envase de 20 lts no viene Un helix suelto o fraccionado es como un Luiggi Bosca en jarra
Pero como siempre los culpables son las petroleras que hacen una diferencia abismal entre el precio por litro de tambor al litro envasado. Giladas de marketin
Los lubricantes de petroleras se consiguen en casi todo el pais, no habra estaciones pero para reposicion y cambio siempre hay lubricentros que tienen envasados
Como referencia la linea Helix (salvo el monogrado 30 y 40 que reemplaza al Rotella y el GNC ) no es vendido a nadie salvo un pedido por escrito de una agencia de autos oficial, no usados. Es para evitar el fraccionamiento. En envase de 20 lts no viene Un helix suelto o fraccionado es como un Luiggi Bosca en jarra
Pero como siempre los culpables son las petroleras que hacen una diferencia abismal entre el precio por litro de tambor al litro envasado. Giladas de marketin
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http://www.igriegaoficial.com.ar
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