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Hola:
Yo también tengo una Ducato 99, desde hace 7 años y no he tenido problemas de pata de motor, si recuerdo que cambié la de la caja, pero sin mayores problemas, eso fue hace como 5-6 años, después nunca mas.

Hola:
Yo también tengo una Ducato 99, desde hace 7 años y no he tenido problemas de pata de motor, si recuerdo que cambié la de la caja, pero sin mayores problemas, eso fue hace como 5-6 años, después nunca mas.

Si, no se que es... empesó cuando le cambié el embrague y el "mecánico" que lo hizo no llevó a rectificar el disco con el plato... y cada vez que salia en 1º, precia que domaba un potro. Él me decía que era porque se tenía que gastar un poco el disco y se tenía que amoldar con el plato... y ahi arrancó el problema... a la tercera caída le cambié el embrague otra vez (con otro mecánico) este si lo llevo a rectificar y le cambió los tacos que estaban mal. pasó algo mas de un año y se ma volvió a caer el motor ¿¿ ?? asique supongo que debe haber quedado un taco medio malo y por eso se volvió a caer...
No se...
Gracias ducateros!!

Si lamentablemente, debe haber sido por las sacudidas al soltar el pedal, que se aflojó todo, ¿ahora anda bien? sale con suavidad? porque estos vehículos son igual que un auto.

Si ahora sale suave... en estos dias le cambio los tres tacos y les digo.

ah con razon ahi tenias el problema!!cambialos tranquilos que no creo tengas mas problemas

Hola!
Como no tengo conocimiento si los tacos de motor difieren entre los distintos modelos no me arriesgo a decir algo en concreto sobre tu problema, mas allá de que evidentemente el corcoveo del embrague mal armado puede destruirlos.
Luego de varios cientos de miles de km recorridos con mi viejita Ducato 1994 2.5 alemana, digo que los dos tacos de los cuales cuelga el motor son indestructibles. No así el central de caja con el que he tenido varios problemas al punto que siempre llevo uno de repuesto por si las dudas ya que es facilisimo de cambiar.
Este taco central absorbe todas las flexiones que la torsión de los semiejes al impulsar el vehiculo transmiten al motor, y a mi me parece que no ha sido suficientemente logrado su diseño, o la calidad de la goma empleada en el repuesto nacional no está a la altura.
Ahora, perno quebrado es algo que no habia escuchado nunca...
Saludos,
LUCKNER

Hola a todos....no se si ya lo tienen pero encontré el manual de mantenimiento de la ducato.....
aca dejo el linck ....les conviene descargarlo así ya lo guardan.
http://www.fiatmopar.com.ar/Manuales/pd ... o-2010.pdf

Buenas noches Rodanteros

Soy Daniel A. Sosa de la provincia de Mendoza, también Rodantero desde Octubre de 2008, pero de la marca del rombo, tenemos un Renault Trafic diésel del año 1997 con algunas comodidades que no se puede catalogar como motorhome, y dentro de mis búsquedas me ofrecen una Ducato Combinato 2,8 lt aspirada del año 2000 solo furgón alta con una línea de asientos, está sin motor, cosa que puedo resolver,
bastante feita de tablero, faltan los plásticos del espacio inferior del volante, el fuelle de la palanca de cambios, con aire acondicionado y alzavidrios, estado general bastante bueno y a un precio de alrededor 80mil, les consulto por ser Ustedes de la marca si quieren opinar, como para emprender un MH para dos, y de paso también les consulto qué velocidad desarrolla ese tipo de Ducato como crucero, la pregunta viene a comparación por dichos populares que dicen que comparando la Ducato de 2,5 es más lerda que la de 2,8 siempre hablando de aspirada, bueno si alguien quiere aportar agradezco su intervención y experiencia.

Daniel

Hola Ducateros!!! les cuento , mi nombre es Osvaldo, desde hace unos dias tengo una Ducato maxicargo 2010.
Tengo pensado ir , de a poco, empezar por el aislamiento.
Ya lei mucho al respecto, mas leo mas lejos estoy de decidirme con que hacerlo
Pienso empezar por el techo, que opinan¿ Insolan y alguna cinta termica cubriendo las costillas o perfiles de la estructura, despues colocar fibrofacil tatizado con alguna cuerina o alfombra fina.

saludos, Osvaldo

Hola Ducateros!!! les cuento , mi nombre es Osvaldo, desde hace unos dias tengo una Ducato maxicargo 2010.
Tengo pensado ir , de a poco, empezar por el aislamiento.
Ya lei mucho al respecto, mas leo mas lejos estoy de decidirme con que hacerlo
Pienso empezar por el techo, que opinan¿ Insolan y alguna cinta termica cubriendo las costillas o perfiles de la estructura, despues colocar fibrofacil tatizado con alguna cuerina o alfombra fina.

saludos, Osvaldo

Condor muy bueno el aporte del manual, por mi parte agradecido!!! -
Osvaldo, yo soy muy nuevo con el armado de la Ducato, seguramente aca hay millones de opiniones y expertos que te puedan guiar, yo compe una 2008 y venia con fibrofacil y alfombra, yo pienso sacarle la alfombra de los laterales y pegarle en las paredes lenga de 3 mmm, para mi lo importante es todo el tema electricidad y agua, tene el plano para pasarlo antes porque yo tuve sacar algunas partes para pasar el caño de electricidad.
Ahora pongo unas fotos de como va quedando
Un abrazo
Marcelo

un abrazo

Muchas gracias Ardilla!
Mi idea es armar atras una cama de 1.20 m., que se pliegue en el medio para usarla como sillon , tanto para adentro como para afuera, del lado de la puerta un mueble para la cocina, del otro lado un pequeño placar, lugar para un "baño imaginario" y adelante colocar el asiento doble original de la Ducato.
Por supuesto que voy a precisar otra butaca como la del conductor, las cuales voy a reformar para hacerlas giratorias.

Saludos, Osvaldo

Aca fotos de mi Ducato MH.

viewtopic.php?f

También tengo fotos de la butaca giratoria, son de ecosport reforme las dos con un sistema, simple, casero y muy firme, si interesa te paso las fotos.

Si , me vine barbaro!

Jorge , no encuentro el sitio. Mi correo es fontana03@hotmail.com, saludos

hola jorge, a mi tambien me interesa, pero no encuentro el sitio
Un abrazo
Marcelo

Creo que ahora se ven las fotos, no en el primer post pero si mas abajo fecha 11-nov.16.

viewtopic.php?f=18&t=22209&p=543571&hilit=comienz

[/u

[url=https://postimg.cc/w1NzXhXr]



Este sistema de butaca giratoria tiene muchas ventajas, tiene dos correderas que permiten ir girando y mover hacia los costados para evitar que choque con el volante y la palanca de freno de mano, además es muy firme.