Los imanes van en atraccion, y si tenes 3 pares d nueces no se como t va a andar. Lo ideal para una MB son 5, 1 a la entrada de la bomba y los otros 4, 1 en cada inyector.miri raq escribió:Yo tenia puesto 2 imanes uno tras el otro, pero para vehiculos d menos d 2lts alcanza con uno.
Ahora bien, en el polo 1.9 diesel tube q poner 1 a la entrada de gasoil a la bomba y 4 mas ( 1 en el caño d cada inyector antes del propio inyector), esto deberian hacer uds en las MB diesel, ya q dentro de la bomba el gasoil tarda tanto en llegar al motor q se pierde el magnetismo x el camino.
HOLA GUSTAVO , BUEN DATO SE LO VOY A PONER , ESTOS TRES SE LOS PUSE EN LA ENTRADA DE LA BOMBA, Y HASTA AHORA LO QUE NOTE ES QUE EN CUARTA ANTES ME TIRABA UN POCO DE HUMO, Y AHORA NADA
VEREMOS QUE PASA
SYLVIO
Lo del humo q desaparece es q ya esta funcionando.
La teroria d funcionamiento d un diesel, q tambien explica la menor potencia frente al naftero, es q debe trabajar con un 40% d exeso d aire para quemar bien y no contaminar, ya q con menos proporcion de aire humea. El Naftero usa el 100% y x eso tambien logra mas potencia.
Si a vos antes t humeaba algo, aunque sea muuy poquito, eso quiere decir q ajgo del gasoil no se estaba quemando, lo consumias pero no te entregaba potencia x ese consumo.
Ahora si no hecha humo es porque los imanes estan ordenando las moleculas d hidrocarburos (microscopicamente es un ovillo de lanas, las lanas son las moleculas), q deben ponerse en contacto con el oxigeno del aire dentro del cilindro para poder combustionar y quemarse entregando potencia al motor. Si las moleculas quedan atrapadas en la madeja no se ponen en contacto con las moleculas d oxigeno y no se queman, entonces las consumis pero salen como hidrocarburos incombustos x el escape.
El iman las alinea hilo x hilo y logra q las moleculas d oxigeno se metan entre ellas para mejorar la combustion e incrementar la potencia.
Se entiende???
PERO TIENDE A MEJORAR EL SONIDO MOTOR 
, SOLO PUDE IR A CORTAR EL PASTO , EL VIERNES A LA QUINTA, PERDON POR NO LLAMAR 
, FIJATE QUE ESTOY AHORRANDO 
Y BUA .....YA LOS CAMBIO Y LISTO. HARRY, HARRY QUE GARRON DESPUES TE LLAMO, NO TE BORRES TANTO DEL FORO. LES CONTE QUE LA SEMANA PASADA HICE EL TREN DELANTERO, QUEDO J O Y A , LOS BOLSILLOS FLACOS PERO FUE EL MENOR PRESUPUESTO,3000 MANGOS, MENOS DE 500 CEDINES JA JA JA JA CRISTINA LO HIZO. REPARARON LOS2 TORRINTONS YBUJES,CAMBIARON UN EXTREMO,2 BIELETAS,2 BUJES PARRILLA SUPERIOR BRONCE, 2ROTULAS DERECHAS,BUJES BARRA ESTABILIZADORA,. .MANO DE OBRA Y ALINEACION . EL TALLER ME LO RECOMENDO MI MECANICO DE LA COMBI VW, CREO QUE PRONTO VOLVERA A LABURAR, EL GASOIL YA EMPIEZA A SER UN LUJO, YO PARA TRABAJAR HAGO MAS O MENOS 500 KM POR SEMANA, EL TALLER DE ELASTICOS Y TREN DELANTERO ES CASA MARIN ALEM 641 MONTE GRANDE,BS AS. LE HACIAN A METROGAS EL MANTENIMIENTO DE LAS MB EN LO RELACIONADO CON SU ESPECIALIDAD. ABRAZOS , ME VOY A TERMINAR LOS CABLES DE MECHA 
