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Hola Largo y a todos, el mecánico anterior le había puesto un pedazo de cámara, el que la vió ultimo se la sacó, esperamos con ansias las fotos de tremendo viaje un abrazo.

LARGO escribió:Amigos:
Anduve de viaje asi que no me conectaba desde fines de diciembre. Hicimos la R40 desde S.M.Andes para el sur hasta Rio Turbio, pasamos también por Chile y visitamos las Torres del Paine, y llegamos hasta Ushuaia: total 9.850 km.
Ya subiré fotos y descripciones del viaje en el foro pertinente.
Con respecto a la consulta de Mario acerca del precio de reparación de la caja, coincido con David: si el mecánico es bueno, el precio es razonable. También te recomiendo (tal como lo hizo David, y aprovechando el actual estado de desarme de la caja) que le coloques la bomba lubricadora a la 5ta. Yo también se lo hice y es fantástica.
Un abrazo
LARGO

Muy buen aporte , me tiene intrigado que bomba utilizaste para hacer la recirculacion de aceite

Roberto:
Es una bomba de nafta de 405 o de R-21.
Saludos
LARGO

Hola trafiqueros!
De vuelta por el foro.
Antes que nada bienvenidos a los nuevos usuarios de trafic!
De a poco ire actualizando la lectura de este rincon.
Les deseo buenos y muchos kilometros

Hola Carlos que bueno que este de vuelta, comente por favor por donde anduvo, espero nos veamos en algún momento. Saludos a todos.

villacarlos escribió:Hola trafiqueros!
De vuelta por el foro.
Antes que nada bienvenidos a los nuevos usuarios de trafic!
De a poco ire actualizando la lectura de este rincon.
Les deseo buenos y muchos kilometros

hace buena letra, que con tantas faltas te quedaste libre.
que bueno que estes de nuevo, espero te haya ido bien en tus vacaciones!!

flavioricardo escribió:Hola Carlos que bueno que este de vuelta, comente por favor por donde anduvo, espero nos veamos en algún momento. Saludos a todos.

Hola Flavio! Justo estaba por leer todo lo relacionado con tu motor . Todo bien con el viaje, siempre por el sur argentino, Lanin, Region de los Lagos en Chile, Choshuenco, y hacia el sur. Muy linda temporada, con poca lluvia y viento aceptable, ideal para la carpa.

mario de lujan escribió:

villacarlos escribió:Hola trafiqueros!
De vuelta por el foro.
Antes que nada bienvenidos a los nuevos usuarios de trafic!
De a poco ire actualizando la lectura de este rincon.
Les deseo buenos y muchos kilometros

hace buena letra, que con tantas faltas te quedaste libre.
que bueno que estes de nuevo, espero te haya ido bien en tus vacaciones!!

Gracias Mario!! a hacer todos lo deberes ahora! . Termino la lectura del motor de Favio y paso a ver que le hiciste a la caja de la trafic

flavioricardo escribió:Hola Carlos que bueno que este de vuelta, comente por favor por donde anduvo, espero nos veamos en algún momento. Saludos a todos.

Hola Flavio! Justo estaba por leer todo lo relacionado con tu motor . Todo bien con el viaje, siempre por el sur argentino, Lanin, Region de los Lagos en Chile, Choshuenco, y hacia el sur. Muy linda temporada, con poca lluvia y viento aceptable, ideal para la carpa.

mario de lujan escribió:

villacarlos escribió:Hola trafiqueros!
De vuelta por el foro.
Antes que nada bienvenidos a los nuevos usuarios de trafic!
De a poco ire actualizando la lectura de este rincon.
Les deseo buenos y muchos kilometros

hace buena letra, que con tantas faltas te quedaste libre.
que bueno que estes de nuevo, espero te haya ido bien en tus vacaciones!!

Gracias Mario!! a hacer todos lo deberes ahora! . Termino la lectura del motor de Favio y paso a ver que le hiciste a la caja de la trafic

Buenas la muchachada!
estuvimos recorriendo el sur del pais los ultimos meses y ahora volvimos a bariloche, nos vamos a quedar por aca unos mese antes de seguir.
durante el viaje la trafi(se llama josefina) se porto barbaro: la meti en lugares bastante chotos y se la banco como la duquesa que es; pero de vuelta en la vida rutinaria, se enojo:
venia bajando del cerro (venia de trabajar) y una bolsa que tenia en el capo tapo la entrada de aire del filtro de aire. yo no me di cuenta, solo senti que no andaba mas, me tiro a la banquina, abro el capo, no veo nada raro, le doy marcha, humo y nada mas, le purgue la bomba de aceite, le doy marcha de nuevo, no arranca, asi un rato hasta que descubro la p*** bolsa. se la saco y arranco, con una humareda tremenda. se embalo un monton, le saque la manguera de recupero de gases, le afloje los cables de mando del acelerados, en fin, empezo a andar mejo PERO CON UN MONTON DE HUMO! despues mejoro un poco. al otro dia la use y de nuevo, subiendo empezo a humear un monton. la pare, la revise y la volvi a arrancar, justo ahi el camino se ponia mas plano, andaba bien, mucho menos humo. la presion del aceite a veces esta un poco pasada, me parece, en frio se pasa de escala, en caliente 20 a 25 Kpa regulando, 60-70 acelerada, sigue echando un poco de humo apenas celeste.
ese es el caso. alguna idea?
saludos a todos!

Posiblemente lo que pasó fué que al taparse la toma de aire, aspiró el aceite que estaba en recuperador de gases, probá de arrancarla sin filtro de aire desconectando la manguera, si no hay humo el problema es que ensució de aceite toda la toma de aire.
saludos Jorge///

Si tenés un 2.1 D, te quedó aceite atrapado en la parte inferior del colector general del múltiple de admisión (me pasó 3 veces por diversos motivos), aceite que no se desagota por gravedad por estar ligeramente más abajo que los conductos individuales que llevan el aire a los cilindros.
Te recomiendo que le saques la manguera que conduce el aire del filtro al colector general del múltiple de admisión.
Luego agarrás una sábana vieja y te hacés varios trapos del tamaño de un pañuelo cada uno. Atás uno de los trapos a un alambre de acero dulce de unos 40 o 50 cm, metés ese "plumero casero" por donde el múltiple toma el aire limpio, y lo pasás bien por adentro del colector, a lo largo de toda la zona inferior del mismo: te va a salir recontra embebido en aceite sucio. Cambiá el pedazo de trapo y repetí la maniobra a lo largo de toda la parte inferior del colector varias veces, de punta a punta y siempre cambiando de trapo, hasta que el último trapo solo salga manchado, pero sin liquido: ya no vas a tener más problemas.
Te recomiendo esto, porque se hace en diez minutos y te ahorra quitar el múltiple para limpiarlo por dentro.
Si no hacés este trabajo, el aceite que tenés atrapado alimentará los cilindros cuando gires a suficientes RPM como para que la velocidad con la que circula el aire de la admisión lo arrastre de su posición actual, corriendo serios riesgos en la integridad del motor (se dispara y te pistonea en alta).
Para evitar que se me repita esta situación (que padecí 3 veces), yo modifiqué las mangueras de la cajita recuperadora, y la misma ya no aspira por la admisión merced a una modificación sumamente sencilla que hace que el recuperador trabaje perfecto (verdaderamente sigue recuperando el aceite), pero sin el riesgo del circuito original.
Contame como te fue, y que tan sucios te salieron los trapos.
Un abrazo
LARGO

Largo!!!
podes explicar e mostrar la reforma del sistema de recuperacion??
muchas gracias

grande largo!! se ve que uste es un renolero consumado. era exactamente lo que paso, el multiple estaba re sucio de aceite y tiene exactamente la forma que decias, por eso humeaba tan feo en subida, el aceite se metia derecho viejo por la valvula de admision de aire pero enplano no alcanzaba a meterle aceite. lo limpie pero igual ya habia dejado de humear, se ve que le hice tragar todo el aceite. y otro voto por que postees lo de la modificacion del recuperador
gracias de nuevo, mane

y ya que pregunte una, pregunto dos: el año pasado la aguja del termometro (la original del tablero) subia hasta la primer rayita y ahi se quedaba. a lo sumo se movia un pelito para abajo. en la ruta se me pincho una manguera y perdi casi toda el agua (con anticongelante), la arregle y le puse agua de nuevo pero sin anticongelante porque fue en la mitad de la 40. ahora la aguja sube un poco mas y cuando hace fuerza sube hasta la rayita anterior a la que tiene muchas rayitas( que supongo es la zona de riesgo)
le cambie el termostato. sigue igual
le ajuste la correa. sigue igual
que onda? en que lugar se estaciona su termometro? y tienen anticongelante/refrigerante?
le pongo anticongelantea a ver si cambia ? igual en algun momento le tengo que poner pero todavia hace calor aca.
que se les ocurre?
abrazos!
mane

nunca deberias andar sin anticongelante-refrigerante de buena marca (no el de bidon de 5 lts) y completar con agua desmineralizada, eso es basico en estos motores de aluminio.
si cuando la rosqueas sube la temperatura y al levantar la pata un poco baja, es posible que tengas una muy pequeña sopladura en la junta o alguna picadura en la tapa.
sino como priemra medida, pone refrigerante.
cuando este caliente dejala en marcha y baja, abri el capot y apreta la manguera gorda del radiador con la mano a ver si la notas dura o inflada y fijate que en el tacho de recuperacion de agua no haya burbujas, si es asi es una pequeña sopladura sino debe ser por otra causa.

Mario vos la apretaste y estaba dura ?

CHARLY escribió:Mario vos la apretaste y estaba dura ?

Marito la tiene clara

CHARLY escribió: Marito la tiene clara

pero a vos te lo deje oscurito

A eso le llaman