marcedus escribió:Hola soy nuevo asi que saludos para todos. Paso a contarles trataré de ser lo + escueto posible. Desde el 2002 tengo una Mb 180, que para mi desgracia siempre escuche que es un fierro pero en este caso el fierro no me toco a mi. La compre usada, a los meses de tenerla comenzaron los problemas con la caja, saltaba la 2° y asi siguieron, no se lo que es hacer un rebaje con esta camioneta, el entra o te rompo todos los dientes lo hace de 2° a 3° y de 4° a 3°, 2° y 1°. Le hice 2 veces el motor. Ah la 2° fue saliendo del taller en capital llegando al centro de tigre humo blanco y chau al taller otra vez. Esto habra sido x el 2005. Ah me olvidaba a los 2 meses de comprarla y recien terminada para empezar a laburar de transporte escolar me la roban, pero gracias a lo jack la encontre tirada en un callejón de warnes. Cada 2 x 3 le arreglaba el reten de caja y aveces la selectora. En el 2011 salgo del taller despues de reparar la selectora y retenes hacia gualeguaichu, previa consulta con el mecanico. Al llegar a la entrada de gualeguaichu un bum en la caja, sabia que habia mordido algun diente roto. Llego al camping todo de 10. A la mañana siguiente pongo en marcha y ooooohhh, no tenia caja. Bue todo lo que pase ese dia se los cuento en otro momento. Después de la maratón por los talleres de gualeguaichu solo tenia 4° y 5°. Engancho 5° y hasta capital no paré, demás está decir que parar en 5° en el peaje y arrancar en 5° no es bueno, pero habia que llegar. Me pusieron un iman en la caja y repararon otra vez la selectora, sin cargo. Aclaremos que en el estado de la caja mucha culpa el taller no tiene. En octubre del año pasado me decidí a bajar y reparar la caja. $10.000. Y me dicen que lo me la dejaron a un 75% y se nota ahora tengo la caja de un ferrari 350, jaja, pero que + no se puede hacer, caja no se consigue y menos repuestos. Mi intención era ahora abrir el motor para reparar alguna valvula que me parece que jodi en ese regreso de gualeguaychu, otros $10 o $15.000 +, en el peor de los casos. A pesar de toda la leche que pase, la amo y no se si venderla y comprarme una trafic larga o seguir poniendole plata. + que al motor le tengo pánico a la caja. Ya no trabaja como escolares pera la necesito para sonido. Que me aconsejan?. Perdón por lo extenso, pero no sé que hacer. Muchas Gracias por tomarse el tiempo de leer esto y ayudarme.
Hola Marce leí tu historia y verdaderamente lamento todo lo que te ocurrió. Yo no hubiera podido soportar tantas desgracias juntas, ni economica ni anímicamente. Supongo que vos al trabajarla como transporte, pudiste superar al menos lo económico de los problemas.
Mi opinion sobre esta camioneta es, que en los años que salio demostró superar a las de la misma linea de esa época, en cuanto a durabilidad sobre todo. LA única con chasis, motor durísimo, como contaba Manuel, preparado para el millon de km, y muchas cosas mas que varias veces se han dicho en el foro. Lo cierto es que este tipo de vehículo se utilizaba y se sigue haciendo para el trabajo. Es logico que despues de casi 20 años esten muy cansadas, con muchos km hechos. Muchas de estas camionetas fueron trabajadas por choferes (no dueños) que las hán maltratado mucho, porque lo que se buscaba es llegar mas rapido, meterle mas kilos, etc. Luego se las maquillaba, se le hacía el motor como para que arranque y no fume y se vendía y vuelta a empezar. Es muy dificil hoy en día encontrar una MB que no mienta en los km que declara el vendedor.
Con respecto a la caja, a pesar de tener mala fama, muchos conocedores sobre el tema me hay dicho que son excelentes cajas. Lo que pasa es que, por lo mismo expuesto antes, despues de tanto tiempo de uso, y del maltrato tambien, se empiezan a romper y es muy dificil recuperarla a nuevo otra vez. Muchos por no conocer su mecánica, la reparan mal por no utilizar las herramientas correctas, la tecnica, o los mejores repuestos por escasez de piezas importadas.
Sumado a todo esto, los repuestos originales hoy son difíciles de conseguir, y su precio muy elevado con respecto a los repuestos de otras marcar. Esto se debe, primero porque han venido pocas camionetas, solo durante 4 años desde 1993 hasta el 1996. Ademas del problema actual de las importaciones. Tambien es dificil conseguir mecánicos que las reparen con las herramientas y técnica correctas. Lo ideal es conseguir uno que venga de la escuela mercedes, y que las quiera verdaderamente.
Hay ciertas piezas que creo pueden reemplazarse por alternativos y otras no. Cuando se hace motor o caja, creo que lo ideal, aunque salga el doble de precio, es conseguir repuestos originales.
Como quedó tu mb despues de todas las reparaciones que le hiciste?. Si quedo en condiciones y se puso repuestos buenos, yo no la vendería. Porque si la vendes, al precio que la podes vender, que ronda los 40000 pesos no compras nada.
Espero te sirva mi opinion.
Saludos.
Hola Juan...!!! te interiorizo:
Largo y ancho NO variaban entre modelos.. 
