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Hola a todos los propietarios de sprinter.me incorporo y les comento que compre una sprinter minibus 413 modelo 2007 única mano,la pelamos y arme un lindo motorhome. Leyendo en el foro les comento que para pasarla a motorhome solamente hace falta factura de la carrocera o facturas de cocina heladera etc etc y la certificación de un ingeniero mecánico y el tramite sale en 48 ha. Saludos.

hola a todos sprinteros 413-310 etc., tambien me agrego al grupo, tengo o tenemos, con la bruja, una sprinter 413 año 2005. y estamos muy conforme, armada por nosotros , padre e hijo , en el yugo, la madre deslomandose en la direccion de la obra. en fin cosas que pasasn. todo bien. un saludo a todos.
nota... estamos en chos malal, neuquen, en la mitad de la ruta 40, donde el viento torcio el mastil.... siempre vienvenidos.

Hola como están, me adhiero al sub foro, también tengo una Sprinter 310 3550.
Con respecto al filtro de gasoil, a mi también me daba miedo la presencia de la luz titilando, por eso le agregue uno con vaso de vidrio, y disminuyo notablemente, la luz, pero no desapareció el tema.
las primeras veces me volví loco, lo desarme en busca del agua, pero no encontré nada.
sigamos revisando y rezando que no se rompa nada.

Estoy en proceso de armado de MH.

Es una gran emoción ya que hay que aprovechar el espacio todo lo posible y gastar poco y necesario .
Alguien ya le puso los tanques de agua?, bajo los pisos hay poco espacio. si me ayudan con su esperiencia se los agradesco.
Saludos
Juan Carlos
posting.php?mode=reply&f=6&t=19749#" onclick="window.open(this.href);return false;

Hola Juanca mira yo compre una igual a la tuya semiarmada y le sacaron el auxilio de bajo y le pusieron un tanque plastico segun me dijo de 100 litros ,t6odavia tengo que ver de cuanto es realmente y lo bueno que adentro le pusieron un calentador a 12 volt para calentar el agua en vez de ponerle calefon .a el auxilio esta en la puerta trasera colgado ,suerte

yo a mi sprinter le saque la auxiliar ,y la agarre a la puerta trasera , a las bisagras 2 soportes y a la puerta 1 soporte El tanque le hice uno de galvanizada mas uno de plastico de 100 lts adentro , debajo de las camas
Como todo este proyecto se cayo, tengo todos estos tanques en venta mas 3 tanques que van debajo de la carroceria , para aguas grises y negras haciendo 80 lts maso para negras y algo de 100 para las grises Estos fueron hecho a medida para la sprinter 515 larga , seguro diferira de la tuya

juan carlos escribió:Hola como están, me adhiero al sub foro, también tengo una Sprinter 310 3550.
Con respecto al filtro de gasoil, a mi también me daba miedo la presencia de la luz titilando, por eso le agregue uno con vaso de vidrio, y disminuyo notablemente, la luz, pero no desapareció el tema.
las primeras veces me volví loco, lo desarme en busca del agua, pero no encontré nada.
sigamos revisando y rezando que no se rompa nada.

Estoy en proceso de armado de MH.

Es una gran emoción ya que hay que aprovechar el espacio todo lo posible y gastar poco y necesario .
Alguien ya le puso los tanques de agua?, bajo los pisos hay poco espacio. si me ayudan con su esperiencia se los agradesco.
Saludos
Juan Carlos
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Hola Juan Carlos, te cuento que en diciembre viajando a La Plata con nuestra 312 empezamos a tener indicación de agua en el gasoil de manera intermitente.
Revisé el combustible y filtro un par de veces y siempre el gasoil salía limpio nunca rastros de agua.

Hasta que a 40 Km de Olavarría,, y a 90 Km/h, se lleno la cabina de humo; bajar a la banquina, detenernos, y desconectar la batería pareció un siglo. Por suerte no hubo fuego.

El corto principal fué atrás de la batería, entre el soporte y el torpedo, y arrastró cables quemados hasta debajo del tablero y la llave de arranque.
Por ese lugar (detrás de la bat) pasan varios positivos e inclusive hay empalmes de ellos.

Se nota que por las vibraciones propias del gasolero, el roce y el correr del tiempo, se fueron gastando el entelado de las mangueras y las aislaciones de varios cables.

Con porta fusibles de vidrio y cables provisorios armé para tener luz, solo posición, stop, alta y baja, nada de giro, balizas, interiores ni tablero y seguí a pasar las fiestas con la familia grande y retorné,
así a Puerto Madryn.

Debo confesar que tardé mas en limpiar el resíduo marrón que quedó en la butaca que en armar la instalación provisoria!!!!!!!!

Espero que sirva esta experiencia un abrazo

Hola buen día. Les cuento que en mi 413 se le sacó el auxilio y allí se colocaron 2 tanques de 100 litros cada uno para agua potable y aguas grises .quedó muy bien .saludos a todos los sprinteros .

Hola les consulto a quien tenga una sprinter con el equipo de aire en el techo, en el interior de la camioneta lleva una tapa dentro del cual lleva un filtro de aire fui a tres agencias y ninguno lo conoce, alguno sabria decirme si lo tiene puesto de que material es para hacerlo, si es de wata como el del spar o de papel como trae el equipo delantero desde ya muchas gracias .

patente favaro escribió:Hola buen día. Les cuento que en mi 413 se le sacó el auxilio y allí se colocaron 2 tanques de 100 litros cada uno para agua potable y aguas grises .quedó muy bien .saludos a todos los sprinteros .

Hola patente, podrias poner alguna foto, me parece excelente que pudieras meter 200 lts. en el lugar del auxilio.
Saludos Osvaldo

hola rodanteros y sprinteros,me anoto en subforo con sprinter 312 mod 2000 muy completa la cual alargue 50cm ,una sprinter 2007,4x4 con cuchetas ,baño y mesa solamente,y ahora una 415 mod 2016 ,que va camino a reemplazar a la mod 2000 ,cuando nuestra amiga tengo tiempo subo algunas fotos
abrazos y muy bueno el espacio

Miguelv pone fotos !!!

miguelv escribió:hola rodanteros y sprinteros,me anoto en subforo con sprinter 312 mod 2000 muy completa la cual alargue 50cm ,una sprinter 2007,4x4 con cuchetas ,baño y mesa solamente,y ahora una 415 mod 2016 ,que va camino a reemplazar a la mod 2000 ,cuando nuestra amiga tengo tiempo subo algunas fotos




abrazos y muy bueno el espacio

Acá están las fotos prometidas...










imagen jpg....

gracias Tina por las fotos,algun dia aprendere

Correcto

LUIGY2005 escribió:PARECE RADA TILLY

Hola a todos, en las dos últimas semanas de agosto, hice mi primer viaje largo con la Sprinter 413, nos fuimos hasta las Termas de Fiambalá en Catamarca, pasando antes por S. Juan, Valle de la Luna y Talampaya en La Rioja, ida y vuelta por las Altas Cumbres de Córdoba, V. Cura Brochero y Alta Gracia, etc., hicimos 4.000 Kms. Durante el vieje noté en varias oportunidades, que de pronto me quedaba sin potencia (a 70 Kms. en 3000 RPM), era como si se apunara o le faltara "comida" al motor, me quedaba SIN FUERZA, probé apagando el motor y dejar un rato el motor apagado, (no mucho tiempo, unos minutos nada más), y así casi siempre se solucionaba y volvía a la normalidad, alguna vez no me dio resultado éste procedimiento, lo hizo casi siempre en la montaña, en el llano me parece que fue solo una o dos veces, los filtros están bién, le cargo EURO, el aceite recién cambiado..., el consumo normal (Alrededor de 11 Lts. los 100 Km), bueno si a alguien le ha pasado algo parecido o alguno que me pueda orientar, se lo voy a agradecer.
Les mando un abrazo a todos.

Roberto (Robyto)

hola: a mi me pasó con la 311,. en La Rioja me dijeron que podía ser el filtro de aire, lo cambié aunque era nuevo, siguió haciéndolo, 3 días después en la Mercedes de Salta me dijeron que podía ser el filtro de gasoil o agua en el tanque, cambiaron y limpiaron todo (dijeron) Crucé a Chile con el problema, al bajar no lo hizo hasta que a la vuelta subí a mas de 2.000 metros, asi cruce a San Juan y al bajar no lo hizo más...... Ya aca en La Plata la llevo a la Mercedes y me dicen que puede ser la válvula del turbo o el turbo, que hay que poner el escáner y ver, y que saldría entre 15 y 50.000 pesos............

Hola, cuando se queda sin potencia proba cortar el encendido y de inmediato conectarlo para recetearla, siempre yendo derecho jaja que no se trabe la dirección, seguramente volverá a la potencia normal, si es asi debajo del turbo tiene una piecita que se traba con el polvo, le metes w40 y solucionado. con las 15/50 lucas de la mercedes tomate unos buenos vinos jaja. Seguro es eso Saludos Osvaldo.

Muchas gracias NORGUAN y Osvaldo M., voy a llevarla a la MB a ver que me dicen pero esa guita no me la gasto ni en P..do, voy a investigar con algún buen mecánico y veré que hago y si en el llano lo sigue haciendo, vamos a ver que pasa..., les mando un saludo cordial

Roberto (Robyto)

hola aca hago mi aporte con imagenes de los manuales seccion turbo:



Marque el mecanismo en rojo al cual se refiere Osvaldo .Espero que sea de utilidad

Muchas gracias por el aporte, José El Andariego, vamos a revisar a ver que pasa. Te mando un saludo

Robert0 (Robyto)