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Victor me parece que es mas largo que la pancha puede ser, ya que estamos subite algunas del interior

Es 50 cm mas largo y unos 20 cm mas alto ahora me fijo si pongo un post con fotos

Bueno gente hoy es el dia de la verdad jajaja, lleve el mh al mecanico a revisar vamos a ver con q nos encontramos ya me dijo q tenia el bazo pigman a punto de salirse la caja de direccion tiene juego y esta desaliniado eso para empesar jajajaj hoy revisaba los rodamientos y cambiaba los fluido si llegaba se fijaba bien q diferencial tenia asiq a esperar.

hola muchachos yo compre toda la reforma para colocarle a mi 911 de los frenos traseros para hacerlos a aire creo q son oeste hay q repararlos yo no los puse estan completos tienen q tornear sus campanas y colocar la reforma es facil pero la verdad el sistema original frena muy bien por eso no los use si alguien los quiere veo como puedo subir fotos los pague 1500 por lado son usados

Alguien sabe dondw puedo conseguir la barra estabilizadora delantera del 1114?

Hola Victor
Mandale un MP a Lali que el le puso barras estabilizadoras al suyo. Preguntale si tiene la direccion

losdagostino escribió:hola muchachos yo compre toda la reforma para colocarle a mi 911 de los frenos traseros para hacerlos a aire creo q son oeste hay q repararlos yo no los puse estan completos tienen q tornear sus campanas y colocar la reforma es facil pero la verdad el sistema original frena muy bien por eso no los use si alguien los quiere veo como puedo subir fotos los pague 1500 por lado son usados

Hola Dagostino, a mi me interesaria saber lo que tenès, ya que quiero hacer esa reforma.
Me gustaria ver las fotos en detalle de todo con el precio.
Te dejo mi mail que es màs facil de mandar fotos y las podes mandar en tamaño grande mg.gati@gmail.com
Saludos.

hola gabriel te paso mi celu mandame un whatsap para mandarte las fotos por que la verdad con la compu se me complica 1164820827

la pancha escribió:Alguien sabe dondw puedo conseguir la barra estabilizadora delantera del 1114?

Claudio 1114 tiene una, pero no puede escribir en el foro, te paso el tel pot MP

aca buscando cosas para el mio encontre este aviso que a mas de un usuario de mercedes le va a ser util


http://www.alamaula.com/capital-federal ... os/5033151

Hola a todos queria hacer una consulta. Hoy mande a reparar la caja de direccion de MH la cosa q me hicieron una reparacion completa porq segun lo qe dijeron se habían soltado las bolillas se y tenia un mal desgaste y cambiaron retenea y demas. El lleite es q cuando lo traje me di cuenta q habia quedado re pesada. Sera normal? Mañana los voy a llamar para consultar pero si alguien tiene idea de q puede pasar

hola pancha fijate se queres la barra por que hay otro interesado yo soy de lomas te queda cerca para venir a verla,vi unas fotos tuyas con miguel en las termas?

Hola si estuve con el el año pasado con el otro motorhome. Veo si puedo ir el finde

Consulta se puede regular la precion de la bomba de la direccion hidraulica? de ser asi es muy complicado?

Este es un video donde un amigo de Osvaldo (marido de Pato) tira datos tecnicos sobre un 1114 que nos puede servir de mucho

claudio1114 escribió:hola pancha fijate se queres la barra por que hay otro interesado yo soy de lomas te queda cerca para venir a verla,vi unas fotos tuyas con miguel en las termas?

claudio por fin te veo soy fernando el q te compro el motor un gran tipo claudio te mando saludos una maquina lo q me distes

Hola gente de las maquinas M bens , alguno me puede decir cual es la reforma que se hace en la caja G32, para arrimar la 3° , con la 4° y la 5°. Seguramente la conocen.
Claudio 1114, como andás, nos conocimos a fin de año en Ayres de Echeverry, y recuerdo que hablando de estos fierros me comentaste de la reforma , creo que en la directa o algun engranaje.
Si alguno lo sabe desde ya MUCHAS GRACIAS
Ruben de Mardel

Consulta se puede regular la precion de la bomba de la direccion hidraulica? de ser asi es muy complicado?

Victor desconozco la bomba del MB pero por lo general traen una valvula de alivio en el cuerpo de la bomba,adentro trae un resorte que si le pones unas arandelitas de suplemento haciendo que el resorte ejerza mas presion mantiene mas cerrada la valvula de retorno y entrega mas presion.
Otro truco es si la bomba es de engranaje,no de paletas, se frentean las tapas contra un vidrio y pasta de esmerilar valvulas,esto hace que le quites pequeñas rayaduras e minimices la luz ente la tapa y los engranajes

ruben de mardel escribió:Hola gente de las maquinas M bens , alguno me puede decir cual es la reforma que se hace en la caja G32, para arrimar la 3° , con la 4° y la 5°. Seguramente la conocen.
Claudio 1114, como andás, nos conocimos a fin de año en Ayres de Echeverry, y recuerdo que hablando de estos fierros me comentaste de la reforma , creo que en la directa o algun engranaje.
Si alguno lo sabe desde ya MUCHAS GRACIAS
Ruben de Mardel

Para arrimar la 4ta hay que cambiar la directa y el el engranaje doble del quintuple, creo que la directa tiene 17 dientes, la diferencia es que una es de camion y la otra es de colectivo, creo que la que tenes que poner es la de camion, a fin de que la 4ta quede mas rápida.

Correcto la directa q va es la de 17 con la de 15 la cuarta a dondo va a 60/65 y con la de 17 va 75/80