Freno de motor

[Yayo y Sofi]

Hola, qué tal? Me interesó muchísimo el tema del freno a motor para las pendientes pronunciadas, y lo seguí atentamente en su correspondiente foro.
Pero el problema es que acá en Rosario no consigo quién me lo haga. Los mecánicos que figuran en la lista, que están en mi ciudad me dijeron (amablemente) que no lo hacen, y mi mecánico tampoco. Estoy meta llamar a un montón pero no quieren saber nada.
Conocen a alguien en Rosario que pueda hacerlo? Es para un minibus Asia Kia AM 825.
Muchas gracias!

[Troyano72]

Hola Yayo:
Para un mecánico el desarrollo especial (fabricación) es algo que le puede llevar mucho tiempo y esto lo asusta.
Tiene que ser un amigo que acepte el desafio y tenga elementos para hacerlo.
Es bastante fácil.
Saludos.

[lw7hw]

me parece que no es mucha ciencia, para quien tenga ganas o falta de trabajo
un taller de escapes te hace un caño con 2 bridas para intercalar a la salida del multiple. Una pantalla que gire 90° dentro del caño , un eje que salga afuera y se acciona , comodamente con un piston neumatico o de vacio y mas incomodo y facil un cable de acero hasta el interior de motor
Supongo que no deben tener muy presente como era pero sera bueno conseguir uno de mercedes que en los años 80 se los sacabamos " porque exigia el motor" y estaran tirados por ahi

[ruben de mardel]

Que bueno que opinen sobre este tema, yo estoy tratando de instalarlo en mi MH (1114 con motor 1620) y estoy tratando de conseguir todas las piezas, ya que en el escape del turbo, está preparado para instalarlo pero tengo que hacer con un tornero el agujero para el eje y la mariposa, ademas de conseguir todos los dispositivos para hacerlo funcionar, si alguno lo hizo que me pase los datos muchas gracias
Ruben de Mardel

[Yayo y Sofi]

gracias por las respuestas, voy a seguir intentando encontrar a alguien que lo quiera hacer.

[Radragaz]

Pregunta....: ¿¿el sistema freno_motor.....es aplicable a cualquier motor diesel, o existen limitaciones como ser turbo o aspirado, cc, HP ...etc etc etc...???

[Troyano72]

Que bueno que opinen sobre este tema, yo estoy tratando de instalarlo en mi MH (1114 con motor 1620) y estoy tratando de conseguir todas las piezas, ya que en el escape del turbo, está preparado para instalarlo pero tengo que hacer con un tornero el agujero para el eje y la mariposa, ademas de conseguir todos los dispositivos para hacerlo funcionar, si alguno lo hizo que me pase los datos muchas gracias
Ruben de Mardel

Tocayo:
De ese modelo vas a conseguir la salida con la mariposa de fundición ya instalada.
Saludos.

[Troyano72]

Pregunta....: ¿¿el sistema freno_motor.....es aplicable a cualquier motor diesel, o existen limitaciones como ser turbo o aspirado, cc, HP ...etc etc etc...???

Radragaz:
A cualquier motor diesel se lo pude poner mas pesado de girar restringiendole el escape, cuando esto se hace con el acelerador cortado él solo está expulsando aire. Y lejos de perjudicarlo lo beneficia.
Solo que para el motor que no se consiga como repuesto la opción es hacerlo artesanalmente.
En este foro está mas desarrollado y sería bueno seguirlo en ese lugar pues el fin es que todas las opiniones le sirvan a todos.
viewtopic.php?f=24&t=10472
Saludos.

[Troyano72]

gracias por las respuestas, voy a seguir intentando encontrar a alguien que lo quiera hacer.

Yayo y Sofi:
Poné unas fotos del múltiple de escape, trataré de darte alguna idea.
Saludos.

[Miguel de la Docta]

Para los Mercedes, viene de fabrica, un freno motor en la salida del turbo. cuesta cerca de $ 1.000.oo Es el mas efectivo, por que mientras mas cerca del motor esté instalado, frena los gases de escape, mas rápido. también hay que considerar que al momento de hacerlo funcionar, tiene que cortar el suministro de Gas-Oil a la bomba inyectora. Su fabricación es muy simple, como lo explica Victor.. Cuando éste viene de fábrica, está interconectado con el freno de pié, el corte de la bomba, y el freno de motor en sí. Se desactiva eléctricamente, mediante un interruptor de 12 o 24 V.

[ruben de mardel]

Que bueno que opinen sobre este tema, yo estoy tratando de instalarlo en mi MH (1114 con motor 1620) y estoy tratando de conseguir todas las piezas, ya que en el escape del turbo, está preparado para instalarlo pero tengo que hacer con un tornero el agujero para el eje y la mariposa, ademas de conseguir todos los dispositivos para hacerlo funcionar, si alguno lo hizo que me pase los datos muchas gracias
Ruben de Mardel

Tocayo:
De ese modelo vas a conseguir la salida con la mariposa de fundición ya instalada.
Saludos.

Si tocayo, por suerte ya conseguí todo, y ya lo instalé con el piston neumatico que viene en el 1622, ahora le tengo que instalar la electrovalvula y una llave en el tablero, y despues probar como anda.

[Troyano72]

Ruben, la válvula del pedal de freno tiene una salida que abre apenas pisás el pedal y antes de los pulmones, podés, ya que pusiste el cilindro neumático, accionarlo tambien de esta forma y usar la llave solo cuando la bajada es larga.
El colectivo que sube al mirador de Camboriu cuando baja usa este sistema.
So hacés informalo en el foro para que a otros le sirva.
Me gustaría que copies todo y lo pases a Freno motor, su importancia.
Mas arriba está el link.
Con respecto a la prueba, no vas poder creer lo bueno que es!
Un abrazo.

[Tito]

Ruben, la válvula del pedal de freno tiene una salida que abre apenas pisás el pedal y antes de los pulmones, podés, ya que pusiste el cilindro neumático, accionarlo tambien de esta forma y usar la llave solo cuando la bajada es larga.
El colectivo que sube al mirador de Camboriu cuando baja usa este sistema.
So hacés informalo en el foro para que a otros le sirva.
Me gustaría que copies todo y lo pases a Freno motor, su importancia.
Mas arriba está el link.
Con respecto a la prueba, no vas poder creer lo bueno que es!
Un abrazo.

Y cuando usas solo el freno motor, no se inflan los pulmones si lo conectas asi?

[Troyano72]

Tito este orificio el pedal lo encuentra antes del que va a los pulmones, por lo tanto si uno pisa solo ese poquito no tendría que accionar los pulmones.
Yo no he hecho la prueba, y solo así se podría estar seguro.
Si tocaran las cintas no sirve, pues la chicha de este sistema es que los frenos los dejas para útima instancia ( si estás llegando a una curva mas fuerte de lo debido) y por lo tanto no se gastan nunca.
La prueba no cuesta mucho.
Saludos.

[ruben de mardel]

gracias Tocayo, el fin de semana trabajo en eso, y ni bien lo tenga les cuento a todos , por si alguno lo quiere hacer, habia escuchado algo sobre esa válvula para accionar peinando el freno, pero tu dato Ruben es reimportante. Muchas Gracias
Ruben de Mardel

[Miguel de la Docta]

Ruben, la válvula del pedal de freno tiene una salida que abre apenas pisás el pedal y antes de los pulmones, podés, ya que pusiste el cilindro neumático, accionarlo tambien de esta forma y usar la llave solo cuando la bajada es larga.
El colectivo que sube al mirador de Camboriu cuando baja usa este sistema.
So hacés informalo en el foro para que a otros le sirva.
Me gustaría que copies todo y lo pases a Freno motor, su importancia.
Mas arriba está el link.
Con respecto a la prueba, no vas poder creer lo bueno que es!
Un abrazo.

Y cuando usas solo el freno motor, no se inflan los pulmones si lo conectas asi?

Si: Este sistema, lo tráe el M.Benz 1941. Pero es incomodo cuando uno llega a un peaje, (por ejemplo) Y está pisando el freno, a su vez pisamos el embrague, para sacar el cambio, el motor se para. En ese caso hay que adosarle una electro- válvula para desactivar el freno motor. Tambien se puede hacer, con un impulsor de arranque, y conectarlo a las luces de stop, en ese caso, lo desconectamos con una llave interruptora.

[Troyano72]

Hola Miguel:
Algo mal debe estar para que ocurra eso, y no es incómodo, sería horrible que se pare el motor por pisar el freno.
En mi caso la mariposa no cierra totalmente el escape y el motor puede regular con el freno colocado. Cambia el sonido. Y como lo tengo instalado con una cadenita conectado al acelerador, en la medida que acelero, saco el freno y viceversa. Una palanquita bien ubicada lo saca totalmente.
Por ejemplo, la bajada del morro a Bombas la hago sin tocar los frenos, solo con el freno motor, y esa misma bajada en lugares es menos abrupta y para mantener la velocidad toco ligeramente el acelerador con lo que libero parte del freno motor. Eureka!
Brindo por que pronto podamos compartir, quizás en Misiones.