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Ok Eduardo, me alegra finalizar el tema asi, sino Vero se va a sentir culpable de abrir un tema y terminamos a los
Saludos Osvaldo

TODO BIEN a mi no me importa que compren mi trafic ni siquiera se las ofreci, esta fuera de lo que ellos buscan, solo es como decis, pareciera que agredis por eso me meti, pero se que eso muchas veces pasa por la forma de escribir.
No inetnto ofender ni polemizar, solo senti tu descalificacion como agresiva, ni siquiera a mi que opino igual en cuanto a motores, no armaria un MH naftero, pero no descalifico a quien lo hace, son gustos.
imaginate como se sentira quien ofrece lo que vos criticaste de esa forma, por eso a pensar 2 veces, no lo que opinamos, sino la forma de decirlo.
un abrazo!!!

jajaj recien veo esta discucion de domingo al medio dia en una mesa familiar!! que bueno que la encontre cuando ya se arreglo todo!

Primero: si bien tengo al lado un señor con la pel... bien puestas, todavia no leyo ni una de todos los posts que le indique de aca para que aprenda algo.. asique como viene la mano la que se va a terminar engrasando las manos soy yo!!! no se pongan en machistas que trabajo de hombre ya he hecho varias veces!! jajajaj
Igual no me voy a hacer la grosa, a la F 350 le tengo un poco de respeto... me parece muy grande, que voy a consumir mucho.... y todavia no entiendo porque ala gente no le va el GNC, hoy no hay mucha diferencia entre la nafta y el gasoil, y donde pueda cargar los tubos me opa que me ahorro bastante o no?
Se que la trafic es algo mucho mas chico... pero... yo mido 1.59... bueno, no les invado mas el post, seguire consultando en el que abri a no ser que termine con la F350 que se vende en MDZ y me vuelvo para este lado!!!
Saludos!!

hola ,amigos estoy por sacar un diferencial de f100 modificado con duales con palier flotante para comprar un diferencial de 350 mas cojudo por el peso,y no se realmente ¿q relacion deberia tener para con su caja q voy a cambiar x 4ta bauza ? aparte voy a vender la zf 4 ta y su diferencial ya nombrado ,tambien vendo la casilla para montar en una ford ,necesito informacion x favor ,para mi duda ,ya arranque para dejarlo bien para el verano,,ya nos veremos en l ruta a pura bocina ,saludos

edumario escribió:hola ,amigos estoy por sacar un diferencial de f100 modificado con duales con palier flotante para comprar un diferencial de 350 mas cojudo por el peso,y no se realmente ¿q relacion deberia tener para con su caja q voy a cambiar x 4ta bauza ? aparte voy a vender la zf 4 ta y su diferencial ya nombrado ,tambien vendo la casilla para montar en una ford ,necesito informacion x favor ,para mi duda ,ya arranque para dejarlo bien para el verano,,ya nos veremos en l ruta a pura bocina ,saludos

Comentame bien que queres hacer porque no entendi, de esa manera te podre ayudar .
Saludos
Eduardo

POR EMPEZAR LA CAJA ORIGINAL DEL FORD 350 ES VAUXALL, NO BAUZA
ACA TE METO DOS IMAGENES CON LOS DATOS TECNICOS DE LA CAJA Y DIFERENCIAL ORIGINALES DE FORD 350, PERO NECESITO ALGUNOS DATOS MAS PARA AYUDARTE.
SALUDOS
EDUARDO

Estoy avanzando en la mejora de la planta motriz mas instalacion de equipo de direccion hidraulica completo de mi Ford 350 , voy un tanto lento por falta de $$$$$$$$$ , algunas imagenes
ANTES



AHORA EN PROCESO








Seguiremos avanzando Dios mediante, voluntad no falta !!
Saludos
Eduardo

felicitaciones eduardo
como siempre voluntad no falta ... siempre falta lo mismo $$$$$$$

Gracias Emilio!! veo que aun conservas LA MAQUINA !! creo que quedamos pocos con 350 (al menos casi nadie escribe en est subforo ) asi que los deseos son que sigas disfrutandolo y no te desprendas .
Un abrazo y a disposicion siempre Eduardo

Eduardo Morales escribió:Gracias Emilio!! veo que aun conservas LA MAQUINA !! creo que quedamos pocos con 350 (al menos casi nadie escribe en est subforo ) asi que los deseos son que sigas disfrutandolo y no te desprendas .
Un abrazo y a disposicion siempre Eduardo

gracias eduardo
por ahora lo seguimos disfrutando lo uso bastante y es re fiel
hoy va a engrase,, asi para el finde a mardel al encuentro

emi-ba escribió:

Eduardo Morales escribió:Gracias Emilio!! veo que aun conservas LA MAQUINA !! creo que quedamos pocos con 350 (al menos casi nadie escribe en est subforo ) asi que los deseos son que sigas disfrutandolo y no te desprendas .
Un abrazo y a disposicion siempre Eduardo

gracias eduardo
por ahora lo seguimos disfrutando lo uso bastante y es re fiel
hoy va a engrase,, asi para el finde a mardel al encuentro

Que alegria !! que sigas disfrutandolo junto a tu familia, si son nobles a morir estos aparatos !! Te mando un fuerte abrazo
Saludos Eduardo

otro fuerte abrazo eduardo y gracias por tu buena predisposición ya seguir metiedole garra

hola
me presento aqui ya que vendi mi cr pbarbus y compre un ford 350 frontal todabia no le saque ni una foto pero segun vi en otro post fue anteriormente de alvarogrip.
por ahora le estoy acomodando algunas cositas para ver si llego al verano, solo lo anduve 30km mas o menos ya que mi registro no tenia la categoria correspondiente pero ya amplie a categoria E por si algun dia le quiero enganchar algo.
el mes que viene estare haciendo la vtv para andar tranquilo y que no me moleste la policia, espero que pase ya que humea un poco negro.
nos mantenemos en contacto y ya les mostrare fotos.
se aceptan todo tipo de sugerencias y recomendaciones

diego

diegofertur escribió:hola
me presento aqui ya que vendi mi cr pbarbus y compre un ford 350 frontal todabia no le saque ni una foto pero segun vi en otro post fue anteriormente de alvarogrip.
por ahora le estoy acomodando algunas cositas para ver si llego al verano, solo lo anduve 30km mas o menos ya que mi registro no tenia la categoria correspondiente pero ya amplie a categoria E por si algun dia le quiero enganchar algo.
el mes que viene estare haciendo la vtv para andar tranquilo y que no me moleste la policia, espero que pase ya que humea un poco negro.
nos mantenemos en contacto y ya les mostrare fotos.
se aceptan todo tipo de sugerencias y recomendaciones

diego

Pone fotos y lo que necesites estoy a tu disposicion, soy feliz usuario del 350 que esta en mi firma ahora le estoy renovando la mecanica .
Un abrazo y felicitaciones por la compra de la MAQUINA!!!

EDuardo

Hola, luego de hacer la presentacion (viewtopic.php?f=2&t=36303), creo que el subforo mas adecuado seria este ya que compartimos mecanica. Si no les molesta les hago unas consultas a ver que me dicen ustedes.
El perkins esta andando pero el primer arranque no lo hace solo, las ultimas veces le metieron arranca motores. Pero lo apagas y despues si arranca con la llave, tiene la bateria nueva de 12V 180amp y el burro se reparo.
Que filtro de aire lleva? tiene uno comun de papel, vi que para el P6 305 viene un filtro con baño de aceite y prefiltro pero no se si es para el cadenero o para el PF.
Quiero cambiarle el aceite y filtros que me recomiendan? Habria que limpiar el tanque tambien?
La bomba de freno la cambio o le hago caso al mecanico que dice que anda?
Saludos y gracias!

mane03 escribió:Hola, luego de hacer la presentacion (viewtopic.php?f=2&t=36303), creo que el subforo mas adecuado seria este ya que compartimos mecanica. Si no les molesta les hago unas consultas a ver que me dicen ustedes.
El perkins esta andando pero el primer arranque no lo hace solo, las ultimas veces le metieron arranca motores. Pero lo apagas y despues si arranca con la llave, tiene la bateria nueva de 12V 180amp y el burro se reparo.
Que filtro de aire lleva? tiene uno comun de papel, vi que para el P6 305 viene un filtro con baño de aceite y prefiltro pero no se si es para el cadenero o para el PF.
Quiero cambiarle el aceite y filtros que me recomiendan? Habria que limpiar el tanque tambien?
La bomba de freno la cambio o le hago caso al mecanico que dice que anda?
Saludos y gracias!

Hola como estas? vamos por partes dijo jack el destripador!! jajaja !!
Referente al arranque fijate que tengas muy bien el sistema de combustible, cañerias, filtros, bomba de alimentacion, etc. porque podria ser que se descargue el circuito por eso no arranca de una en el primer arranque y despues si .
Igual necesitamos mas datos para darte un buen veredicto, ej. si el arranque en frio es el problema? cuando calienta arranca bien? o solo el 1er arranque tenes problemas ?
Referente al filtro el mejor es el en baño de aceite original perkins, no se porque no se lo pusieron quizas por el espacio ya que veo que esta carrozado frontal, pero si podes ponerlo es una garantia y barato de mantenimiento + muy efectivo.
Aceite pone un bueno (NO YPF OJO), te recomiendo Shell Rimula , el filtro de aceite tenes el original de cartucho de carton del cadenero? o ya le pusieron la reforma para filtro roscado ?
El tanque de combustible limpialo bien es una buena medida para no tener problemas de combustible o alimentacion al motor.
La bomba de freno te recomiendo colocar DOBLE CIRCUITO, en esos bichos venia un solo circuito si rompes un caño con una piedra en el camino fuiste te quedas sin freno y eso no es muy lindo con el tamaño de estos MH sobre todo si te pasa en ruta o en un camino sinuoso.
Cualquier otro detalle que necesites avisame, manteneme al tanto de como vas .
Un abrazo y saludos Eduardo

Hola:
Todos los motores de inyección indirecta, tienen dificultad para arrancar en las mañana frías, para facilitar el arranque la mayoría tienen bujías pre-calentadoras ( una por cilindro), pero el Perkins tiene una sola en la admisión, que enciende una llama alimentada en forma automática por gas-oil.
Si este sistema no funciona, hay revisar la bujía si no funciona cambiarla, verificar mangueras, vasito gas-oil Etc.
Es normal si el pre-calentador no funciona usar aerosol arrancador, siempre usarlo con precaución, si el motor no arranca enseguida, suspender el aerosol.
Todos los motores modernos vienen de fábrica con filtro seco, lo único que habría que ver si es de un tamaño acorde al tipo de motor.
Es un trabajo bastante pesado y sucio, sacar y limpiar el tanque, por lo tanto deberías fijarte primero si es necesario, lo mejor seria vaciarlo, por el tapón inferior de drenaje, y observar si el combustible esta limpio, sopletear mangueras y cambiar filtros.
Tal vez no sea necesario el cambio de la bomba de freno, eso si las primeras pruebas con cuidado, frenando con suavidad.
Saludos Jorge///

Hola, como andan? muchas gracias por la onda para responder, siento que estoy en un quilombito con todo esto. Les voy respondiendo.
Arranque: Despues de arreglar el burro (el miercoles pasado) no arranca sin ayuda del arranca motor (un poquito) solo la primera vez (una el miercoles y una el viernes) despues si lo apagas y le das al arranque sin hecharle nada queda en marcha.
El sistema de arranque en frio del perkins no lo se reconocer como para decirte si esta o no. No tengo boton para hacerlo andar como si tiene una chata de mi suegro.
Filtro de aire: La verdad nose porque esta armado asi, lo que si lei en unas caracteristicas del F350 70ypico con P6 que no traia en baño de acite como los que son un poco mas nuevos. (http://camionargentino.blogspot.com.ar/ ... -1982.html) Si sirve y es mejor el que va con baño de aceite tratare de meterlo en los gastos ya que vi en ML que sale $1850.
Filtro de aceite: No mire que tiene puesto, mas tarde subo fotos. El mecanico este le metio aceite pero anda a saber que le puso, la idea seria cambiar los fluidos y filtros todo nuevo. Voy a ver los Shell Rimula, cual me recomiendan R3 R4?
Bomba de freno: En la vuelta del viernes frenaba pero medio medio, no paso los 30km/h. Tal vez haya que purgar todo el circuito y poner liquido nuevo? La bomba que tiene nose si es la del F350 o de la D100.
Tanque de combustible: Le voy a preguntar a cacho si lo vacio o lo dejo como estaba, desconozco el estado.
Caja: Alguien sabe que mantenimiento lleva?
Como veran no me fio del todo del mecanico jaja. Gracias otra vez! Saludos

mane03 escribió:Hola, como andan? muchas gracias por la onda para responder, siento que estoy en un quilombito con todo esto. Les voy respondiendo.
Arranque: Despues de arreglar el burro (el miercoles pasado) no arranca sin ayuda del arranca motor (un poquito) solo la primera vez (una el miercoles y una el viernes) despues si lo apagas y le das al arranque sin hecharle nada queda en marcha.
El sistema de arranque en frio del perkins no lo se reconocer como para decirte si esta o no. No tengo boton para hacerlo andar como si tiene una chata de mi suegro.
Filtro de aire: La verdad nose porque esta armado asi, lo que si lei en unas caracteristicas del F350 70ypico con P6 que no traia en baño de acite como los que son un poco mas nuevos. (http://camionargentino.blogspot.com.ar/ ... -1982.html) Si sirve y es mejor el que va con baño de aceite tratare de meterlo en los gastos ya que vi en ML que sale $1850.
Filtro de aceite: No mire que tiene puesto, mas tarde subo fotos. El mecanico este le metio aceite pero anda a saber que le puso, la idea seria cambiar los fluidos y filtros todo nuevo. Voy a ver los Shell Rimula, cual me recomiendan R3 R4?
Bomba de freno: En la vuelta del viernes frenaba pero medio medio, no paso los 30km/h. Tal vez haya que purgar todo el circuito y poner liquido nuevo? La bomba que tiene nose si es la del F350 o de la D100.
Tanque de combustible: Le voy a preguntar a cacho si lo vacio o lo dejo como estaba, desconozco el estado.
Caja: Alguien sabe que mantenimiento lleva?
Como veran no me fio del todo del mecanico jaja. Gracias otra vez! Saludos

te contesto por partes como Jack de nuevo:
El sistema de arranque en frio es muy sencillo es un calentador que va en la admision donde vien el gas oil del retorno previo pasar por un vaso recuperador, y el calentador lleva un cable que le das corriente desde un boton en el tablero, eso se lo podes poner facil si no lo tiene asi no usas arranca motores que te va a joder el motor. Tambien revisa el sistema de combustible como te dije antes porque puede ser las valvulitas de la bba de alimentacion y se descarga el circuito como ya te dije. Mi ford 350 es mod 1974 y cuando tenia el perkins tenia en baño de aceite, veo si lo encuentro al filtro aire original y si es asi te lo regalo porque yo puse otro motor con turbo despues.
Filtro aceite fijate que tiene, y aceite el R4 de Rimula Shell es lo mejor.
Bomba de freno te repito trata de poner doble circuito, y nueva es lo mejor y mas seguro. Ya sea de ford o dodge se adaptan las mismas.
Tanque de gas oil trata de limpiarlo, sacalo y si podes hacerlo vaporizar es lo mas efectivo queda nuevo.
Caja son irrompibles esas cajas FAE, cambia aceite y listo, revisa que no tenga perdida por retenes, esa caja lleva aceite transmision hipoimovil del 90W
Algo mas avisa , saludos Eduardo

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... golpes-_JM


Aca tenes uno a 850$ donde lo viste a 1850?? ya te baje 1000 mangos al toque

Saludos , si encuentro el mio te lo regalo el tema es encontrarlo te aviso