mas de motores

[lw7hw]

mientras subia largas cuestas en 2º que era 3º, o 1º que era 2º pensaba en cambiarle el motor al Enterprise en algun momento, aprovechando de poder vender este que esta con 93.000 km de fabrica y pensaba
si este tiene 80 hp le pongo un 710 turbo con casi 35 hp mas y soy gardel, subo regulando pero me quedaba el tema del ruido
si le pongo un falcon con 140 hp hacia los numeros y al año la diferencia de consumo no seria estrepitosa en por del confort de marcha y el AA
Algun motor diesel moderno pero me queda la duda de los desperfectos en lugares alejados y su costo, tipo commins o similar
No busco mas velocidad final pero si mas agilidad en las trepadas ( ironicos abstenerse)

Alguna experiencia con el falcon, tirando mas o menos 7000 kg ( no la pese porque la afip clausuro la balanza local) obviamente tedria que buscar la forma de relacionarlo correctamente para que a maximo de revoluciones del motor no vaya a mas de 110-120 para crucerear a 85-90
Si alguien tiene algun MH con ese motor que me pase los consumos a determinada velocidad y con que peso
no creo que entre un v8 de ancho

[MOTORHOMEMASTER]

Un motor de Falcon ni te lo va a mover al 608...
Tiene 140 HP? Suponiendo que asi sea los tiene a 4000 o 4500 RPM, pero no tiene tanto torque a bajas RPM como un gasolerito, que se la banca casi tan bien a 1200 RPM como a 2000 RPM.
O sea que para aprovechar la potencia tenes que andar enroscado en RPM con un naftero, pero el arranque te va a costar y vas a quemar embrague seguido, salvo que tenga una primera muy baja tipo 608.
Ademas todo lo que inviertas en hacer la reforma es sinceramente plata quemada, al momento de venderlo, el 608 con motor Falcon lo estimo muy dificil de vender, no como uno con motor original o si le pones un 710 o incluso un 1114, ahi te veo que podes llegar a recuperar parte de la inversion...
El tema del ruido fue uno de los motivos mas importantes para mi cambio, de 608 a Trafic naftera....

[rikiba]

lw 7hw te hago un comentario hace unos meses charlando con un amigo bombero,me hacia el comentario que el unico autobomba que se aguataba cualquier cosa era el dodge con motor 6 cil. dice que trepaba cargado de agua lo que no trepaban los ford v8 que tenian.
es mas facil y mas barato conseguir un motor de estos.
averigua a alguien que se dedique a la mecanica de camiones este motor lo traian original las dodge 200 y se cargaban todo.
espero que soluciones pronto tu indecicion de la mejor manera.
un abraso:
ricardo

[pablo]

HOLA A TODOS,MI M.H. TIENE UN CHEVROLET V8 A GNC Y LA CAJA ES DE UN CAMION CHEVROLET ,SI CONOCEN EL PUENTE DE BOULOGNE O EL DE SUAREZ LOS SUBO EN CUARTA Y A 40KM /H Y PESA 5000K Y LO LLEVO EN RUTA A 90 EN 3000 RPM , OTRO DATO TENGO 5 TUBOS DE GNC LO CUAL ME RINDE 300 KM. Y SON $55 DE GASTO. UN SALUDO A TODOS.

AHH Y LO MAS IMPORTANTE DE TODO ES TAN SILENCIOSO QUE A VECES REGULANDO NO SABES SI ESTA EN MARCHA O NO.

[Tito]

En los tiempos que buscaba rodante vi una que estaba montada sobre un chasis de Dodge 200 y que le habian puesto la trompa de un 608, El tamaño era muy similar a la mia y el dueño decia que con el motor original naftero andaba tranquilo a 100 km/h y que no se escuchaba.

[pablo]

PERDON, ME OLVIDE DE HABLARTE DEL ANCHO,EL V8 CHEVROLET ES MUCHO MAS CHICO EXTERIORMENTE QUE EL FORD POR EL ANGULO MAS CERRADO DE LA V Y MAS LIVIANO TAMBIEN ,ADEMAS TENES EL283,307,327,350 EXTERIORMENTE IGUALES PERO VAN DESDE 200HP A 300HP,BUENO ESPERO HABER AYUDADO EN ALGO,SALUDOS.

[El_Vasco]

El MH ke tuvo mi viejo era del tamaño del tuyo tenia un Ford V8 con la caja de 5ta del F600 (con una 1era de fuerza ke se uso solo una vez para probarla) y andaba al mango a 120 130 con una velocidad crucero de 100 un silencio absoluto y un consumo de 4,5 a 5 km por litro.
Saludos

[Alejandro]

El Martes llego a Bariloche para el encuentro un amigo de Nano de Comodoro con una MH del tamaño de un 608 aparte de que es un verdadero hotel 5 estrellas la MH el comentario viene a que tiene un V8 de ford y camina a 100 crucero y gasta segun el dueño 4 km por litro

[camperini]

Un dato:

Motor Hiunday 0 Km con papeles, 140 HP Gasolero ronda los 18.000 pesos + 1000 de colocaciòn + 1000 de gastos varios.
Con 20.000 pesos motor nuevo y de primer mundo. Lo demas es atraso e injerto.

Hasta les dirìa que el perkins como motor de paseo ya fue...

Saludos

[El_Vasco]

Si, seguro, pero le conseguis repuesto en la ruta?

[camperini]

Hola Vasco:

Son Motores muy seguros, duran 400.000 kms. arriba y ademàs las cosas que se te pueden romper son menores. Le compras algùn repuesto y lo llevas en la MH.
La Mecanica es simple y ademàs en los pueblos alejados en el interior tenes el mismo problema que una Ducato,Mercedes o IVECO

Como MH, cuando le vas ha hacer 400.000 Kms ? No te alcaza la vida....

OJO !!! Te hablo de motores 0 Km con papeles de fàbrica, no los injertos que trajeron en los 90 y los revendian en Warnes por 4 pesos (Nissan,Toyota y demàs).

Hoy en un MH lo mas costoso està en el Chasis (Que sea acorde al vehiculo, la transmision, el peso repartido y la aerodinamia ) y la Casa con todo el equipamiento importado si queres que funcione bien y casi siempre.

Fijate que el modelo que arma Manfredi, al igual que Gilber son diferentes al que tiene Master o el Camper que tengo yo.

La aerodinamia te baja el consumo y la estabilidad, estos detalles los pude comprobar alquilando los dos tipos de vehiculo en Europa.

Saludos

[Gustavo Penido]

Hola, te cuento que yo tengo un 608 con 710 turbo, solo que mi experiencia en montaña es nula, salgo en breve para cordoba y despues, por el 10 de febrero te cuento, creo que andare muy bien, eso dicen los entendidos. tene en cuenta que viene un kit turbo para 608 que si le pensas hacer el motor pensalo.
saludos

[lw7hw]

tenias antes el motor del 608? es mas silencioso? lo el kit lo voy a averiguar porque el motor tiene 90.000 km de fabrica y esta impecable y que modificaciones tengo que hacerle

[Gustavo Penido]

El tema del ruido, me parece mas silencioso el turbo que el otro, con re`pecto a modificaciones le pregunte a mi mecanico y dice que muchas, ya que una de las cosas que hay que cambiar son las vielas, al erogar mas potencia son tambien mas pesadas y robustas, para un motor en buenas condiciones , no combiene, ahora si lo tubieras que hacer nuevo, si, dale con el turbo, aunque creo que no es tu caso

[Pepe el de oviedo]

YO no entiendo mucho de 608.
Pero observo que lo que mas molesta es el ruido que produce.
Ahora pregunto
Nadie probo de insonorizar el vano motor?
îenso que con la cantidad de productos que hay en el mercado no debe ser imposible bajar el nivel de ruido a niveles bajos.
Yo estoy pensando en hacer algo en la chata y solo para lograr un mayor confort en los viajes.
Ya solo con alfombrar el interior es mucho lo que bajaron los ruidos,y estoy analizando ahora el asunto para el motor.

[MOTORHOMEMASTER]

Te cuento Sergio:
El motor esta metido adentro de la cabina.
Yo hice un monton de intentos de mejorar el asunto del ruido, nunca tuve problemas de temperatura en el pie como algunos refieren tener, supuestamente la aislacion termica funcionaba bien.
Primero le puse a la tapa internamente espuma de poliuretano que se aplica en aerosol y luego se expande. No me dio muy buen resultado porque se desgranaba como el telgopor al poner y sacar.
Luego aplique en la tapa una placa de fonex (material aislante de ruidos) forrada en su interior con membrana. Eso me mejoro mucho el ruido.
El año siguiente, levante el piso de goma, lo forre por completo con placas de madera y le puse piso de goma encima. Ademas puse burletes nuevos en donde asentaba la tapa. Volvio a mejorar bastante. Pero seguia molestando el ruido.
Lo unico que me quedaba era forrar el sector interno del vano motor, tarea dificultosa por el poco espacio disponible para meter mano sin desarmar el radiador y porque sacaba ventilacion, ademas de dificultar el manguereado del motor.
La conclusion que saque es que es un karma de la ubicacion del motor. Un 1114 con el motor en la trompa es muchisimo mas silencioso.

[lw7hw]

lo que pasa es que uno no sabe por donde empezar, y cual es el mejor producto
yo tapice la carcaza de fibra que cubre el motor, y por dentro puse lana de vidrio, en el torpedo, del lado del motor puse un material que se usa en los techos de zinc, que es una espuma de plastico y aluminio de 10 mm, al piso la clasica felpa verde y un cubrealfombra pero seguro le debe faltar por otros lados

[Pepe el de oviedo]

Veo que es todo un tema.
Yo estaba por comprar la famosa felfa verde y colocarla del lado interno,pero me acobarda la humedad que ella va a conservar y la s picadiras de chapa que puede generar a futuro.
Tambien pense en pegar membrana de techo en el parallamas y piso del lado del motor pero no se bien que pasara.
voy a seguir investigando y tratando de mimar a La Chata todo lo que pueda.

[EDU POET]

Hola a todos, yo trabaje la TOTA sobre ese tema y le puse material Fono absorbente que se llama FONAX viene en espesores de 20; 35 y 50mm. dependiendo de las necesidades y posibilidades de colocacion.-
Y en realidad no se trata de solo la carcaza, sino de poder colocar todo el material posible.-
Tal como dice David el Motor esta dentro de la cabina y eso hace que entre el ruido no solo por la capota sino por el piso, tablero , etc.-
Voy a sacar fotos del trabajo que hice, aunque ahora esta en el taller, si se deciden les paso datos de vendedores de estos productos, son caritos pero lo mejor, algo bajo el ruido.-
P.D: Todavia tengo pendiente la matria: SUBIR FOTOS...!!!
JAJAJA, disculpen pero no entiendo como hacerlo.-
Sino sera por mails privados.-
Saludos.- Edu Poet.-

[Chasca]

Como estan!!, les dejo un dato para que tengan en cuenta, tambien tiene que ver con que material esta aislada la estructura, las paredes del vehiculo, porque normalmente se aisla con tergopor y este impide que salga el ruido hacia afuera por lo que, como rebota adentro tambien ayuda a amplificarse. Es un dato mas a tener en cuenta ya que es practicamente imposible que no se filtre absolutamente nada del ruido del motor. pero si en la cabina hay componentes absorbentes del sonido se minimizaria mucho mas.
Saludos