se mueve de cola la casilla

[walfer1704]

walfer1704 escribió:
hola jame soy nueva en el foro, tenemos una pbarbus, doble eje con balancin y se mueve bastante de cola en la ruta, no viaja cargada, y la verdad no sabemos si el aire de los neumaticos influye, como tengo que llevar el tanque de agua si lleno o vacio, la tiro con uan toyota rav 4 por ahi me podes ayudar, gracias . fernanda


hola Fernanda, lo ideal seria que postees ésto en el subforo de mecanica, así lo pueden leer todos, y entre todos te ayudamos mejor.

Saludos. JAMESS
Saludos a Todos. JAMESS.

JAMESS
Administrador

[SerMir - Baradero]

Fernanda y cía, bienvenidos. Como respuesta a tu inquietud te comento que hay varios factores posibles para que una cr haga ese movimiento, aunque me parece muy raro que sea causado por algun problema de construccion ya que Miguel de Pbarbus hace un muy buen producto.
Yo en el caso de ustedes comenzaría como comentaste, revisando la presión de las cubiertas. Comentanos que marca y medida tienen las cubiertas de la cr. Tambien en el talon te dicen que presión máxima soportan. Esta medida en PSI.
Tambien comentaste que la cr viajaba vacía lo cual nos proporciona un buen dato para ayudarte, ya que si está mal cargada o sea, de forma despareja, puede suceder este efecto.
Otra cosa a revisar es que la cr viaje bien nivelada o con una leve inclinación hacia adelante. El peso en la tortuga de enganche no supere los 50 kilos. Medilo con la balancita comun de baño. Si la cr va inclinada hacia atras o sea que esté mas levantada de la lanza que de la parte de atrás, vas a tener que regular el enganche de la camioneta.
Tambien comentanos a que velocidad viajaban, este efecto suele suceder cuando uno excede la velocidad debida de remolque. En este caso es de 80 kms/h. Se que pocos respetan esa velocidad, pero acordate que estas de vacaciones o de salida de relax. Los viajes comienzan en casa.
En este momento no se me ocurre que mas comentarte para ayudarte. Seguramente otros foreros agregaran lo suyo.

Tambien y para que sea una interacción como corresponde y para conocernos mejor, en la sección de temas generales como primera medida tenemos la costumbre (y es norma del foro) hacer una presentación así nos vamos conociendo de a poquito.
Y como somos solamente un poquiiiiiiiiito chusmas , tenemos la sección Mi Casita, que es el lugar que usamos para que el resto de los rodanteros vean y conozcan nuestros equipos.

[walfer1704]

Fernanda y cía, bienvenidos. Como respuesta a tu inquietud te comento que hay varios factores posibles para que una cr haga ese movimiento, aunque me parece muy raro que sea causado por algun problema de construccion ya que Miguel de Pbarbus hace un muy buen producto.
Yo en el caso de ustedes comenzaría como comentaste, revisando la presión de las cubiertas. Comentanos que marca y medida tienen las cubiertas de la cr. Tambien en el talon te dicen que presión máxima soportan. Esta medida en PSI.
Tambien comentaste que la cr viajaba vacía lo cual nos proporciona un buen dato para ayudarte, ya que si está mal cargada o sea, de forma despareja, puede suceder este efecto.
Otra cosa a revisar es que la cr viaje bien nivelada o con una leve inclinación hacia adelante. El peso en la tortuga de enganche no supere los 50 kilos. Medilo con la balancita comun de baño. Si la cr va inclinada hacia atras o sea que esté mas levantada de la lanza que de la parte de atrás, vas a tener que regular el enganche de la camioneta.
Tambien comentanos a que velocidad viajaban, este efecto suele suceder cuando uno excede la velocidad debida de remolque. En este caso es de 80 kms/h. Se que pocos respetan esa velocidad, pero acordate que estas de vacaciones o de salida de relax. Los viajes comienzan en casa.
En este momento no se me ocurre que mas comentarte para ayudarte. Seguramente otros foreros agregaran lo suyo.

Tambien y para que sea una interacción como corresponde y para conocernos mejor, en la sección de temas generales como primera medida tenemos la costumbre (y es norma del foro) hacer una presentación así nos vamos conociendo de a poquito.
Y como somos solamente un poquiiiiiiiiito chusmas , tenemos la sección Mi Casita, que es el lugar que usamos para que el resto de los rodanteros vean y conozcan nuestros equipos.

hola semir, gracias por contactarme soy nueva aca asi que de a poco trato de insertarme en rodanteando. te comento que viajabamos a 75 km, se que miguel hace buenos productos no dudo de eso, solo que nos desconcierta por que se mueve, y bastante.tengo dudas con el tanque de agua si hay que llevarlo lleno o vacio, en este caso iba lleno, y las cubiertas averiguo y luego lo comento, gracias por contestarme. saludos!

[walfer1704]

Fernanda y cía, bienvenidos. Como respuesta a tu inquietud te comento que hay varios factores posibles para que una cr haga ese movimiento, aunque me parece muy raro que sea causado por algun problema de construccion ya que Miguel de Pbarbus hace un muy buen producto.
Yo en el caso de ustedes comenzaría como comentaste, revisando la presión de las cubiertas. Comentanos que marca y medida tienen las cubiertas de la cr. Tambien en el talon te dicen que presión máxima soportan. Esta medida en PSI.
Tambien comentaste que la cr viajaba vacía lo cual nos proporciona un buen dato para ayudarte, ya que si está mal cargada o sea, de forma despareja, puede suceder este efecto.
Otra cosa a revisar es que la cr viaje bien nivelada o con una leve inclinación hacia adelante. El peso en la tortuga de enganche no supere los 50 kilos. Medilo con la balancita comun de baño. Si la cr va inclinada hacia atras o sea que esté mas levantada de la lanza que de la parte de atrás, vas a tener que regular el enganche de la camioneta.
Tambien comentanos a que velocidad viajaban, este efecto suele suceder cuando uno excede la velocidad debida de remolque. En este caso es de 80 kms/h. Se que pocos respetan esa velocidad, pero acordate que estas de vacaciones o de salida de relax. Los viajes comienzan en casa.
En este momento no se me ocurre que mas comentarte para ayudarte. Seguramente otros foreros agregaran lo suyo.

Tambien y para que sea una interacción como corresponde y para conocernos mejor, en la sección de temas generales como primera medida tenemos la costumbre (y es norma del foro) hacer una presentación así nos vamos conociendo de a poquito.
Y como somos solamente un poquiiiiiiiiito chusmas , tenemos la sección Mi Casita, que es el lugar que usamos para que el resto de los rodanteros vean y conozcan nuestros equipos.

hola semir, gracias por contactarme soy nueva aca asi que de a poco trato de insertarme en rodanteando. te comento que viajabamos a 75 km, se que miguel hace buenos productos no dudo de eso, solo que nos desconcierta por que se mueve, y bastante.tengo dudas con el tanque de agua si hay que llevarlo lleno o vacio, en este caso iba lleno, y las cubiertas averiguo y luego lo comento, gracias por contestarme. saludos!

[Tato]

Hola Fernanda bienvenida a rodanteando!!!
Con respecto a tus inquietudes la CR la tenes de Okm? le planteaste esto a Miguel de Pbarbus? Alguien reviso que todo lo referente a la suspension (Elásticos, gemelos anclajes etc) estuviera ajustado y perfectamente alineado? que neumáticos tiene colocados? a que presión los llevas inflados? La Cr cuando esta enganchada queda con la parte delantera ligeramente mas baja que la trasera? como bien te dijo Sergio es muy importante que tenga peso en la bocha de remolque...
LA presión de inflado también influye muchísimo..en mi CR comencé a utilizarla inflando a 38 libras y la notaba que aveces hacia el flameo que comentas..en cada salida le fui incrementando la presión...y observaba el comportamiento..hoy la uso con 50 libras y va como sobre un riel..no se mueve nada...eso si nunca voy a mas de 90/95 y excepcionalmente 100/110 para hacer un sobrepaso...
Un detalle a tener en cuenta con respecto al agua del tanque..para mi o hay que llevarlo vacío..o completamente lleno..ya que si va por la mitad y no tiene rompeolas que es lo mas probable...tenes un peso (la masa del agua) bamboleandose dentro del tanque ,lo que ayuda a desestabilizar a la CR.

[walfer1704]

Hola Fernanda bienvenida a rodanteando!!!
Con respecto a tus inquietudes la CR la tenes de Okm? le planteaste esto a Miguel de Pbarbus? Alguien reviso que todo lo referente a la suspension (Elásticos, gemelos anclajes etc) estuviera ajustado y perfectamente alineado? que neumáticos tiene colocados? a que presión los llevas inflados? La Cr cuando esta enganchada queda con la parte delantera ligeramente mas baja que la trasera? como bien te dijo Sergio es muy importante que tenga peso en la bocha de remolque...
LA presión de inflado también influye muchísimo..en mi CR comencé a utilizarla inflando a 38 libras y la notaba que aveces hacia el flameo que comentas..en cada salida le fui incrementando la presión...y observaba el comportamiento..hoy la uso con 50 libras y va como sobre un riel..no se mueve nada...eso si nunca voy a mas de 90/95 y excepcionalmente 100/110 para hacer un sobrepaso...
Un detalle a tener en cuenta con respecto al agua del tanque..para mi o hay que llevarlo vacío..o completamente lleno..ya que si va por la mitad y no tiene rompeolas que es lo mas probable...tenes un peso (la masa del agua) bamboleandose dentro del tanque ,lo que ayuda a desestabilizar a la CR.

hola tato gracias por contactarnos!!!! si la tenemos de 0 km , la presion de los neumaticos era 35 libras, el tanque de agua iba totalmente lleno, la bocha queda un poco mas abajo que la parte trasera pero ire controlando todas las sugerencias que nos dan!!! de verdad que sirve de mucho los comentarios, nosotros no superamos los 75 km , ahora nos encargaremos de revisar la suspension!!! y seguir probando a ver que pasa... si bien la camioneta la tira re bien cuando se mueve la casilla te da miedito!!! por eso queremos saber que esta sucediendo.

[SerMir - Baradero]

Me parece que 35 libras es muy poco para esa cr. Esa presión uso yo en la mía que pesa apenas 350 kgs.

[Tato]

Coincido con Sergio.
Esa CR no debe pesar menos de 1800 kg , tengo un amigo que tiene una doble eje de Pbarbus y anda en ese peso y un poco mas tambien..
Yo probaria de inflarlas a la MAXIMA presion que admitan las cubiertas , ese dato lo sacas fijandote en el lateral de la cubierta..vas a ver que lo dice..como asi tambien la CARGA MAXIMA admitida.... que es otro dato a tener en cuenta.

[walfer1704]

Coincido con Sergio.
Esa CR no debe pesar menos de 1800 kg , tengo un amigo que tiene una doble eje de Pbarbus y anda en ese peso y un poco mas tambien..
Yo probaria de inflarlas a la MAXIMA presion que admitan las cubiertas , ese dato lo sacas fijandote en el lateral de la cubierta..vas a ver que lo dice..como asi tambien la CARGA MAXIMA admitida.... que es otro dato a tener en cuenta.

gracias tato por el dato!!!! daremos mas presion a las cubiertas!!!! fernanda.

[claudio2009]

ME RESULTA MUYYYY PRACTICA, PORQUE PUEDO CARGAR DE TODO ,

Hola,proba justamente con lo que decis,no va ser cosa que la cargues de mas y no este bien distribuido el peso, sobre todo muy cargada de atras.

[jorgeauhri]

Hola:
Todos los comentarios anteriores, están bien orientados como para solucionar el problema, yo además agrego este vídeo, como para tomar conciencia de la importancia de la distribución de la carga.
https://www.youtube.com/watch?v=4L-NQT6_AS4
Espero que te resulte útil la información

[El_Vasco]

1800 kilos una doble eje? muchachos no se les esta yendo la mano? Ya pesan mas ke un fairlane? Ke tienen para pesar tanto?

[JULI]

Javier, lamentablemente: cada rodante es muy subjetiva y reaccionan cada una de forma muy particular.
En tu caso, yo empezaria por:
Comprobar que los ejes esten equidistantes con la distancia a la bocha.
Luego revisar elasticos: que no esten partidos, o desacomodados, etc.
Amortiguadores: revisar el estado de los mismos, siempre es recomendable ponerles nuevos, y te olvidas por unos años.

Luego tema ruedas:
Revisá si tenes alguna cubierta deformada, además habria que balancearlas,
Revisá la presion de las gomas: por mi experiencia, siempre conviene tenerlas muy cerca del limite de presion, así no trabaja el talón de la cubierta, bamboleando.

Tendrias que hacer una prueba: sin agua en los tanques, y sin nada de carga en la rodante. Para descartar que no es la carga.

También: revisá el tren trasero del vehiculo tractor, posiblemente tenga algun defecto, o cubiertas muy desinfladas,

Andá comentando lo q le vas haciendo, y vemos como lo resolvemos?
Manos a la obra!