mejorar direccion mercedes 608

[lw7hw]

Hola , este finde pase unos dias en el camping en termas de villa elisa , estuve hablando con un Sr que tuvo 32 años un 608 y el la zona de temperley , le habian hecho una modificacion para que queda mas blanda
Lo unico que supongo es un acortamiento del brazo pitman , si bien quedaria con menor recorrido, menor radio de giro , se ablandaria
Si alguien escucho , agradezco info

[adrianceratto]

Me juego que fueron ellos, http://www.palagihnos.com.ar/ quizás haya alguien que sepa decirte como fue echa la reforma.

[jorgeauhri]

Hola:
Ese trabajo nosotros lo haciamos a los 312 y 1114, hay que doblar el brazo de direccion, haciendo que el brazo pase rozando el elastico, hay que cambiar de posición el amortiguador, para doblarlo hay que calentarlo al rojo, y hay de modificar tambien el largo del brazo que comunica con la caja, a fin de que doble el mismo angulo hacia ambos lados.
En los años 80 aparecio un brazo reforma una belleza muy robusto y fabricado por especilistas en el tema.
No conozco el tren delantero del 608 pero me parece que se puede hacer la misma reforma, y si se consigue el brazo mejor todavia.


En esta foto el brazo modificado para "rozando" el elastico,


En esta foto es el brazo original tambien el amortiguador en su lugar.




imagen

[Marce]

Desconozco si el que me vendió el el MH le hizo algún arreglo, pero la dirección es muy blanda, prácticamente como la de un auto chico sin dirección hidráulica, y el radio de giro es espectacular, si algun dia andas por aca podes darle un vistazo

[jorgeauhri]

Marce: que bueno seria si subis una foto como para comparar con algun otro usuario, que tenga una direccion dura.

[Marce]

Jorge yo de mecánica cero, no sabria ni por donde empezar a fotografiar lo mejor seria que alguien que conozca y entienda la dirección del 608 le de un vistazo

[lw7hw]

es como que al alejar el ojo del extremo del barzo pitman del punto de giro, este tiene mejor brazo de palanca Habria que ver el radio de giro como queda
otra cosa tambien debe influir el avance que le dan al eje , si por las dudas le dieron mucho para asegurarse de que no oscile (shimming) se pone pesado

[jorgeauhri]

es como que al alejar el ojo del extremo del barzo pitman del punto de giro, este tiene mejor brazo de palanca Habria que ver el radio de giro como queda
otra cosa tambien debe influir el avance que le dan al eje , si por las dudas le dieron mucho para asegurarse de que no oscile (shimming) se pone pesado

Si el unico cuidado que hay que tener es contar la vueltas de volante, y colocar el pitman que quede al centro o sea la misma cantidad de vueltas para izq-der.
Es dificil que el avance sea exagerado, porque para eso hace falta una cuñas muy gruesas.
Lo ideal seria averiguar si se fabricó un brazo reforma para 608, y ver si aun se consigue.
El amigo que paso la dirección de Palaggi, seria bueno preguntar si aun hacen esos trabajos, porque son una garantia. pero los años pasan y los viejos nos quedamos en el tiempo jaja.
Otra cosa que podes averiguar es si se puede cambiar el sinfin de la caja de direccion porque la relacion del 1114 es mas reducido, mas vueltas de volante, por logica direccion mas liviana.
Jorge//

[her-pau]

Yo opino igual que Marcelo la direccion de mi 608 es muy blanda tambien
Ahora pienso el MH de Marcelo y el mío fueron carrozados por FUTURA le habrán echo de fábrica alguna modificación por el tema del peso de la carrocería?

[jorgeauhri]

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... des-benz-6

Pareciera que segun esta foto de ML es distinto a los 911-1114 la barra aparentemente pasa cerca del elastico.
Hoy pregunte en una casa de repuestos MB y dicen que el de 1114 tal vez se consigue.
Siendo asi solo queda ver si es posible colocar un sinfin o caja completa de 1114, pero no tengo la certeza, que esto es posible.

[lw7hw]

recien hable con don Palaggi, me dijo que hacen ese trabajo pero revisan crapodinas , todo lo que se mueve y algun "otro trabajito por alli abajo" pero tengo que llevarlo Me queda a 600 km
Estuve viendolo in situ y la unica es como dijo Jorge doblar la barra y correr el amortiguador , se aumenta el brazo de palanca

[her-pau]

recien hable con don Palaggi, me dijo que hacen ese trabajo pero revisan crapodinas , todo lo que se mueve y algun "otro trabajito por alli abajo" pero tengo que llevarlo Me queda a 600 km
Estuve viendolo in situ y la unica es como dijo Jorge doblar la barra y correr el amortiguador , se aumenta el brazo de palanca

Pero tan pesada es la dirección como para hacer ese trabajó?

[lw7hw]

mezcla de direccion pesada y años mios , pero si se podia mejorar sin llegar a hacer muuuchas modificaciones Por eso andaba buscando un brazo pitman mas corto , siempre que no le saque radio de mucho radio giro

[jorgeauhri]

Hola:
Seguramente que seria conveniente, engrasar "a conciencia" destapando alemites y verificando que la grasa pase como corresponde revisar si algun buje esta "engranado" sacar una rueda y desprender la barra mover individual cada rueda verificando que gire liviano.
En caso de hacer la reparación completa de cambio de pernos y bujes pasando calisuar, poner crapodinas distintas a las que vienen con el juego de reparación (bolillas) Timken son a rodillos y con pistas mas robustas.
Si los elásticos estan vencidos, transfiere el peso hacia adelante, haciendo mas pesada la dirección, una solución podría ser suplementar a fin de levantar.

[pajaro128]

Yo opino igual que Marcelo la direccion de mi 608 es muy blanda tambien
Ahora pienso el MH de Marcelo y el mío fueron carrozados por FUTURA le habrán echo de fábrica alguna modificación por el tema del peso de la carrocería?

hola yo pienso lo mismo ,el mio es un futura y la verdad que hay que mover los brazos rapidos ,por que son varias vueltas (no las conte),pero no es pesada y en la esquina de mi casa doy la vuelta en U y me sobra como un metro ,,tengo que confesar que nunca probe la misma maniobra para el lado derecho (tengo que probar si el radio de giro es el mismo para los 2 lados ) ,pero yo hoy no gastaria un peso en la direccion por que me parece muy buena ,,,lo del avance si lo quiero hacer ,,pero me pueden decir adonde consigo las cuñas ,,en la casa de repuestos ni las conocen ,salu2

[lw7hw]

las cuñas las coloca el alineador, lo que no pense son los kg que lleva en cada eje , si esta muy cargado adelante o poco atras puede ponerse muy pesada