SOLUCION A PROBLEMAS DE TEMPERATURA

[nestor fabian juanes]

LOS MOLESTO CON ESTE POSTEO YA QUE EN VARIAS OPORTUNIDADES E LEIDO Q.UE VARIOS AMIGOS RODANTEROS ANTENIDO PROBLEMAS DE TEMPERATURA EN SUSU VEHICULOS . Y ESTO LOS A LLEVADO COMO AMI A CASI DESARMAR LA TAPA DE CILINDROS .
PERO COMO UNO NUNCA DEJA DE APRENDER APESAR DE ESTAR CON LOS FIERROS DESDE QUE NACI.QUISA LOS SORPRENDA CUAL FUE EL MOTIVO DE QUE MI RENAULT EXPRESS LEVANTARA TEMPERATURA Y CONSUMIERA AGUA DE FORMA TAL QUE DE CASA (EL PRINCIPADO DE LANUS ) HASTA EL OBELISCO LE HECHARA MEDIO BIDON DE REFRIGERANTE SIN QUE ENCONTRARAMOS VESTIGIOS DE PERDIDA DE AGUA POR NINGUN LADO GASTANDO PLATA EN BOMBA DE AGUA NUEVA ,CAMBIO DE MANGUERAS TOTAL, LIMPIEZA DE RADIADOR ANUALR PARA PROVAR EL RADIADOR DE CALEFACCION Y POR MEDIA HORA NO SAQUE LA TAPA MDE CILINDROS HASTA QUE UN AMIGO ME DIJO QUE PORQUE NO REVISABA LA POLEA DEL CIGUEÑAL Y EFECTIVAMENTE LA POLE DEL CIGUEÑAL TIENE UN CENTRO DE GOMA
VULCANIZADA EL CUAL SE FATIGA Y SE GIRA PROVOCANDO QUE LA BOMBA DE AGUA GIRE A POCAS VUELTAS Y LO MISMO EL ALTERNADOR
SOLO QUE EL ALTERNADOR NO PROVOCA TANTO PROBLEMA YA QUE REQUIERE MENOS FUERZA PARA GENERAR QUE LA QUE NECESITA LA BOMBA PARA HACER CIRCULAR EL AGUA Y LA POCA CIRCULACION DE AGUA PROVOCA ALTA TEMPERATURA Y UN GRAN CONSUMO DE AGUA .EN DEFINITIVA CAMBIE LA POLE Y Y LA CAMIONETA HACE UN MES QUE NO CONSUME NI UNA GOTA DE AGUA TODOS LOS AUTOS DE ALREDEDOR DE 10 AÑOS TIENEN LAS POLEAS DE CIGUEÑAL CON ESTE CENTRO DE GOMA VULCANIZADA CREER O REVENTAR

[Fantasma]

Muy útil información. Gracias. Si bien la Traficante la he andado muy poco (pero hace tres días pasó con honores la VTV, después que le cambié todas las partes que pudiesen tener mínimo desgaste de la dirección hidráulica y el tren delantero) he notado un pequeño consumo de agua, y justamente lo primero que hice al comprarla fué poner el radiador nuevo y todas las mangueras también. Temperatura no levanta, agua en el aceite no tiene, y es para mí un misterio adónde va a parar ese agua, si bien es poca, nada que ver con lo que vos decís, pero por ejemplo cuando fuí a Pergamino y volví (unos 300 kms) me bajó casi medio litro, y será poco pero no tiene por qué, estando todo bien no debía bajar nada. Desde que volvió de la VTV ni siquiera tuve tiempo de ir al galpón a mirarla, pero mañana sí o sí le voy con este comentario al mecánico, a ver si no es por ahí la cosa, y cambiarla sin esperar a que el consumo sea grande.
Un abrazo
Miguelito repodridodenotenertiempoparanada

[Fantasma]

Sobreposteo porque me parece que entendí mal la cosa. Después de enviarlo me quedé pensando. El agua no se va por el juego de la polea, sino por evaporación por el sobrecalentamiento provocado por el mal funcionamiento de la misma. Entonces no es mi caso, la temperatura está siempre bien. Seguiré investigando...

[jose]

hola fantasma cámbiale la tapa del bidón de agua.....fíjate en el radiador de la calefacción.....si tiene refrigerante tiene que dejar rastros donde pierde JOSE

[Fantasma]

Tiene refrigerante, pero no hace rastros visibles... la voy a poner en una fosa y dejarla en marcha hasta que vea vapor por algún lado, o dejo de llamarme José Luis...
La tapa del bidón, y el bidón mismo, también son nuevos... tampoco es por ahí. Sospecho más bien de la tapa ciega del radiador...
Veremos, dijo el ciego Lemos...

[mario de lujan]

Fanta si la tapa del radiador es de plastico, consegui una de metal, a mi me volvio loco hasta que una vez a la vuelta de un viaje, estando bien caliente mostro la perdida, andala y dejala calentar, cuando la paras fijate, que en ese momento es cuando sube mas la temp.
Yo termine sacando la tapa y ahora esta mas p menos igual

[Fantasma]

Le puse una de metal con cojuda junta de goma, porque la original de plástico es una porqueróa, se le rompen los dientitos y deja pasar el vapor. Me inclino a pensar que la que puede soplar más fácil es la del recipiente de arriba, pero tengo que ponerme un día y fijarme bien, en lugar oscurito y con linterna, que es más fácil para encontrar el vapor...

[danielt]

Hola
Disculpen mi ignorancia, pero la tapa del deposito de expansion, no deberia tener una valvua de escape, para permitir la expansion del agua?
En ese caso el problema seria que en lugar de aire este saliendo vapor.
No es asi?
Saludos.
Daniel

[Fantasma]

Justamente, la idea es que deje salir el vapor para descomprimir cuando el motor sobrecalienta tanto que el agua entra en ebullición. Pero en mi caso no hay ebullición, menos con el refrigerante, tendría que pasar los 115 ó 120 grados para evaporar. Nunca pasó de los 90 ni exigiéndola. Y agua no sale, no sube hasta la tapa. El escape es por algún lado, en forma de vapor. Una manguera con microporos, una brida que no aprieta lo suficiente, algo así...

[mario de lujan]

seguro es eso si el agua no sube hasta arriba, pero te volves loco, busca marcas de sarro u oxido en las conecciones

[jose]

y los fusibles del motor ?

[mario de lujan]

y los fusibles del motor ?

what????

[Nano]

La goma vulcanizada que trae la polea del cigueñal es para absorver posibles " vibraciones"

Saludos

[nestor fabian juanes]

si la goma es para las vibraciones y para que no pace lo que pasaba con las poleas viejas que rompian la punta del cigueñal .
fantasma a mi me pasba esactamente lo mismo me consumia agua cambia la polea que sale 75 mangos y despues me contas no lo vas a querer creer ppaaatttinna lllaa poooollleeeaaa

[CHARLY]

La goma vulcanizada que trae la polea del cigueñal es para absorver posibles " vibraciones"

Saludos

siiiii, se llama balanceador armonico.

[patricio]

La goma vulcanizada que trae la polea del cigueñal es para absorver posibles " vibraciones"

Saludos

siiiii, se llama balanceador armonico.

Permiso

En el Cummins, se denomina Dumper y si el vulcanizado de goma que une ambos platos esta deformado o florecido, hay que cambiarlo urgente.
Por manual, aunque este bien a la vista no se debe exceder las 2.000 horas de uso. Es una de las causas de cortes de cigueñal.
Otra cosa común es que las poleas se desgastan en el canal y la cprrea patina, perdiendo vueltas en el alternador o la bomba, produciendo elevación de temperatura o reduciendo la capacidad de carga del alternador.
Saludos y buena onda

[jarnier]

Un mecanico amigo tiene un aparato que no es ni mas ni menos que un inflador manual del que sale una manguera que en la punta tiene una coneccion a una tapa de radiador y un medidor de presion. Asi pone la tapa al radiador y la va dando presion al circuito no se hasta cuantas libras , y de alli revisa las perdidas, creo que es muy buen metodo de deteccion.

[Fantasma]

Muy interesante el aparatito. Nunca había visto ni oído de algo así.
Esta semana anduve absolutamente sin tiempo, pero el lunes, si está la Trafic en el tinglado (hace del jueves de la otra semana que no la veo) voy a cambiarle la famosa polea sin mirar cómo está. No es plata para andar renegando. Y si no se corrige, seguiremos viendo. Pero como ya les dije, el consumo es tan pequeño que no es fácil detectarlo, pero tampoco es peligroso.
Gracias a todos por los consejos
El abrazo de siempre
Miguelito

[jorge.LP]

Ni bien compre la camioneta se me desarmo la polea,la cambie y me duro 5.oookm y otra nueva que lleva 15.oookm. toco madera, pero ninguna de las dos veces tuve problema de temperatura lo que si hacia un ruido que parecia una desgranadora de maiz.

[edgardo gonzalez]

Hola y permiso:
En una oportunidad me enloquesi con una perdida que a full de temperatura no la encontraba, hasta que acelerando a un regimen determinado comenzaba a salir de una manguera con tal mala suerte que caia sobre en el multiple de escape evaporandose al instante sin dejar ningun rastro. Espero que les sea util.