Motor Deutz 5 cilindros

Consultas, consejos y todo lo referente a la mecánica y el mantenimiento de nuestras Motorhome y Casas Rodantes

Moderadores: Moderadora, Moderadores

Motor Deutz 5 cilindros

Notapor Rik » Sab May 27, 2006 10:00 pm

Consulto al foro; alguien me puede dar opinion del motor Deutz 5 cilindros si es confiable ó problematico ó tener algún cuidado en especial? mas aya del mantenimiento de cualquier motor, claro esta. Muchas Gracias y un saludo.
RIK
usuario sin avatar
Rik
 
Posts: 17
Registrado: Dom Sep 11, 2005 10:12 pm

Notapor Raul Bernardello » Dom May 28, 2006 12:02 am

Hola que tal, mira por casualidad vi en autofoco un MH casero que tiene ese motor, fijate te puse el link queda en Pergamino hay tenes un telefono,quiza te puedan dar datos mas precisos lamentablemente yo no te puedo ayudar de otra forma.
Un abrazo Raul

http://www.autofoco.com/detalles/catego ... 033/ad.htm
Ushuaia, fin del mundo principio de todo.
LAS MALVINAS SON ARGENTINAS
usuario sin avatar
Raul Bernardello
 
Posts: 175
Registrado: Dom Oct 02, 2005 7:31 pm
Ubicación: Ushuaia

Motor Deutz

Notapor Rik » Dom May 28, 2006 5:58 pm

Ok. Raul, muchas gracias por tu dato. Un abrazo Rik
RIK
usuario sin avatar
Rik
 
Posts: 17
Registrado: Dom Sep 11, 2005 10:12 pm

Notapor pedro » Dom May 28, 2006 7:25 pm

HOLA RIK, TE CUENTO, EL MOTOR DEUTZ 5 CILINDROS ES UN VERDADERO FIERRO, YO TENGO UNO DE CUATRO, PRACTICAMENTE ES LO MISMO CON UN CILINDRO MAS O SEA LO QUE TIENE DE DIFERENCIA CON EL MIO ES EL CARTER SUPERIOR Y EL CIGUEÑAL, LOS CILINDROS SON LOS MISMOS PARA LOS MOTORES DE 3, 4, 5, Y 6 CILINDROS, DESPLAZA UNA CILINDRADA DE 5107 CENTIMETROS CUBICOS Y CASI LA POTENCIA DEL MERCEDEZ 1114 ( 5675 CM CUB.) PERO CON MAS TORQUE. ADEMAS TIENE TODO TIPO DE REPUESTOS, PORQUE LOS USAN EN EL CAMPO EN TRACTORES, GRUPOS ELECTROGENOS Y TODO TIPO DE MAQUINARIAS. NO TIENE RADIADOR DE AGUA, ES REFRIGERADO POR AIRE Y NO FALLA JAMAS.
Avatarde Usuario
pedro
 
Posts: 1520
Registrado: Vie Sep 09, 2005 9:07 pm
Ubicación: Temperley

Notapor Nano » Lun May 29, 2006 8:25 am

Coincido con Pedro,yo tengo un cuatro cilindros y es un fierro !!!
Tiene buena potencia,no tiene problemas de temperatura,no es muy ruidoso,no consume demasiado,se consiguen repuestos ....

Saludos.
Avatarde Usuario
Nano
 
Posts: 1017
Registrado: Vie Sep 02, 2005 6:27 pm
Ubicación: Comodoro Rivadavia

Notapor Gustavo » Lun May 29, 2006 9:19 am

Coincido con Nano y Pedro muy buen motorcito cenicillo y sobre todo irrompible en el campo se utilizaron mucho en los pozos de petroleo y las estaciones de bombeo estaban solitos laburando 24hs todos los días del año con un mantenimiento mínimo todavía hay algunos en la Zona de las Heras las petroleras optaron por este motor por su bajo mantenimiento y sus posible conversiones a gas los hacíamos andar con el mismo gas que surge del pozo casi sin filtrar y se bancaron todo y las reparaciones son muy sencillas fue sin dudas uno de los mejores motores que tuvimos en el campo junto con los CAT. y GMC.
salusos
usuario sin avatar
Gustavo
 
Posts: 33
Registrado: Vie Ene 06, 2006 9:43 am
Ubicación: Comodoro Rivadavia

Motor Deutz 5 Cil.

Notapor Rik » Mar May 30, 2006 8:56 pm

Bueno muchisimas gracias Pedro por tu explicación téctnica al igual que Nano y Gustavo corroborando lo dicho; muchas gracias ya que me han disipado la duda y desconfianza que tenía sobre éste motor.
Les explico, el motivo de mi consulta es que estoy en la búsqueda de un M.H. 1114 ó similar, y me han ofrecido uno que se ve muy bueno tanto de equipamiento como disponibilidad y demas elementos (caja,diferencial y cubiertas) pero tiene un Deutz 5 cil. y ante mi desconocimiento total del tema, consulté. Disculpen lo extenso; nuevamente muy agradecido. Un abrazo.
RIK
usuario sin avatar
Rik
 
Posts: 17
Registrado: Dom Sep 11, 2005 10:12 pm

Notapor MOTORHOMEMASTER » Mar May 30, 2006 9:17 pm

Fijate antes de comprar con que otros elementos se complementa mecanicamente la MH...
Es mi criterio tratar de escapar de vehiculos armados con partes de distintos vehiculos, porque no siempre las manos expertas lograr hacer que todos esos componentes funcionen armoniosamente entre si...
Saludos a Todos. David
Imagen
sube fotos
Avatarde Usuario
MOTORHOMEMASTER
Moderador
 
Posts: 14133
Registrado: Vie Sep 02, 2005 10:45 pm
Ubicación: Castelar City
Marca: Renault Rodeo na$ta 2.2 L
Modelo: Carrozada por Royal Home, tuneada by MHM
ubicacion: Castelar City

Notapor Rik » Mie May 31, 2006 8:34 am

Hola Motorhomemaster, sí también es mi criterio; y es verdad no siempre funciona bien lo que se fabrico en el mismo lugar. Muchas gracias. Un saludo
RIK
usuario sin avatar
Rik
 
Posts: 17
Registrado: Dom Sep 11, 2005 10:12 pm

Notapor Rik » Mie May 31, 2006 8:36 am

Digo lo que NO se fabricó en el mismo lugar.
RIK
usuario sin avatar
Rik
 
Posts: 17
Registrado: Dom Sep 11, 2005 10:12 pm

Notapor MOTORHOMEMASTER » Mie May 31, 2006 10:18 am

Tomemos por ejemplo un 608 original, diseñado por un cuerpo de Ingenieros de Mercedes Benz como un camioncito de reparto o uso interurbano, todo muy ajustado y cuya robusta mecanica recontraprobada es sin embargo vulnerable cuando alteramos parametros de su funcionamiento para los cuales no fue diseñado. Entonces le cargamos encima mas de lo admisible y recalienta o no frena. Le ponemos turbo y reventamos el motor, le tocamos el registro de la bomba inyectora para que camine un poco mas y lo mismo, le cambiamos el rodado para que ande un poco mas en el llano y se nos cae en las subidas, etc.
Imaginate entonces que hacer funcionar cosas de distintos vehiculos y que anden todas bien entre si, no es tarea de cualquier mecanico, se necesita alguien con mucha capacidad para eso.
Una cosa es reformar una sola cosa por algo que es probadamente adaptable, por ejemplo ponerle frenos de aire al 608, o cambiarle el motor completo por uno mas potente. Pero si le sacas la caja original y le queres poner por ejemplo (si se pudiera) una ZF, ya tenes que ADAPTAR un monton de cosas y eso ademas de laborioso, a veces no queda bien...
Saludos a Todos. David
Imagen
sube fotos
Avatarde Usuario
MOTORHOMEMASTER
Moderador
 
Posts: 14133
Registrado: Vie Sep 02, 2005 10:45 pm
Ubicación: Castelar City
Marca: Renault Rodeo na$ta 2.2 L
Modelo: Carrozada por Royal Home, tuneada by MHM
ubicacion: Castelar City

Notapor adrianceratto » Mie May 31, 2006 10:21 pm

Hola David, discrepo con vos en este caso, los componentes mecanicos de los vehiculos medianos a mediano-grandes, muchas veces son intercambiables, las cajas de los F-350, D-200 ( con Perquins) Bedfor chico, F-500, F-600, D-500, D-600, camioncitos que andaban entre las 3 y 14 toneladas brutas son las mismas, lo mismo que sus motores con excepcion del Bedfor que montaba chevrolet, y la D-200 que llevaba el Perquins 4 , los demas llevaron el Perquins 6, las bombas de freno, y embrague eran las mismas, es mas mi F-350 tenia puesto el embrague Hidraulico de las Dodge, completo, los diferenciales en los camiones grandes son los mismos.
El motor Deutz 4, lo tenia montado un Tio, en una F-100, y era de no creer, como caminaba y lo silencioso que era.
Una cosa es el injerto y otra la adaptacion, el cuidado que se tiene en el armado es fundamental para lograr una buena performance, si el armado fue hecho armoniosamente, sale bien.
Te cuento un caso en que el armado fallo, un compañero de trabajo, tenia una F-100, con motor "Carbonero", al motor le sobraba fuerza, caminaba como los dioses, pero rompia tren delantero a lo pavote porqu el peso adelante era excesivo, este era un injerto, casero.
Ahora te cuento un injerto de la fabrica de camionetas mas grande de la argentina, a la F-100, le adaptaron la caja de 5ª del sierra, que resulto muy chica y la rompia, al tiempo la cambian y le ponen caja Clark, y no rompieron mas caja.
Yo he visto muchos injertos y muchas adaptaciones, lleve a ver un Volskwagen escarabajo, con motor 128, el que lo habian adaptado en vez de con una plancha completa, adaptadora, con planchuelas de herreria de obra, que rompia la directa de la caja ( Obvio).
LLegue a conocer gente que mando a fundir cubre-embrague, con el porta-burro para adaptar un motor .
Ni hablar de adaptaciones de 1114, no creo que no halla marca de camiones y camioneta que no lo halla llevado, inclusive 608, vi uno en Contituyentes que le habian alargado la trompa para ponerselo.

Adrian
Un antiguo Indio dijo a su nieto: "Hijo mio, dentro de cada uno de nosotros hay una batalla entre dos lobos. Uno es MALVADO. Es la ira, la envidia, la inferioridad, el resentimiento, las mentiras y el ego. El otro es BENEVOLO. Es la dicha, la paz, el amor, la esperanza, la humildad, la bondad, la empatía, la verdad" El niño pensó un poco y preguntó: "Abuelo, que lobo gana?" ... El anciano respondió: EL QUE ALIMENTAS!!!!!!!
usuario sin avatar
adrianceratto
Moderador
 
Posts: 3009
Registrado: Jue Sep 22, 2005 1:27 pm
Ubicación: wilde

Notapor usabel » Vie Jun 02, 2006 11:35 am

entre las cosas que nombras he visto una ranger con motorr 1114, las adaptaciones bien hechas funcionan sin problemas, el tema es que ante una rotura aveces te complican la vida.[/list]
Felices fiestas para todos!!!
usuario sin avatar
usabel
Moderador
 
Posts: 1591
Registrado: Jue Sep 01, 2005 6:53 pm
Ubicación: Comodoro Rivadavia

Notapor Tito » Vie Jun 02, 2006 12:00 pm

Volviendo a la pregunta original, es irrompible ese motor, yo lo anduve en una FORD F100 y la hacia volar, no te dabas cuenta que era gasolero por el empuje que tiene. Despues de usarlo un tiempo se lo saque por que lo ivan a usar en un tractor y le volvi a poner el 221. El unico problema por llamarlo asi es que tiene pocas vueltas y hay que conocerlo para andar por que si no te puede pasar que estas pasando a alguien y como no merma la fuerza cuando levanta vueltas no te das cuenta que necesita otro cambio y se acciona el limite del motor y se planta. Pero bien relacionado es un maquinon.
Saludos
Viajar me hace feliz.
Tito
Avatarde Usuario
Tito
 
Posts: 2068
Registrado: Lun Sep 05, 2005 7:25 am
Ubicación: Banfield

Notapor miguel » Vie Jun 02, 2006 12:10 pm

aca tenes las especificaciones

http://www.deutz.com.ar/Productos/Default.htm
Miguel SI el de las Flores (ruta 3 Km 187.5 )
cuando quieran aca estamos
Imagen
Avatarde Usuario
miguel
 
Posts: 1227
Registrado: Mar Dic 27, 2005 3:50 pm
Ubicación: Las FLores
Marca: Renault
Modelo: Master L2H2
ubicacion: Las Flores


Volver a Mecánica y Mantenimiento

¿Quién está conectado...?

Usuarios navegando este Foro: Google [Bot] y 1 invitado